銳特蓄電池6-GFM-65網(wǎng)絡通信系統(tǒng)

銳特蓄電池6-GFM-65網(wǎng)絡通信系統(tǒng)銳特蓄電池產(chǎn)品特性：
1.長時間放電特性。
2.適用于備用和儲能電源使用。
3.特殊的極板設計，循環(huán)使用壽命長。
4.特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
5.專用隔板增強了電池內部性能。
6.熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。
7.氣體復合效率高。
8.失水極少無電解液層化現(xiàn)象。
9.貯存期較長。
10.良好的深放電恢復性能。
11.采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
12.自放電率極低，適應溫度范圍廣。
13.采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。 

銳特蓄電池應用領域:
1.多用途的           2.不間斷電源
3.電子能源系統(tǒng)        4.緊急備用電源
5.緊急燈            6.鐵路信號
7.航空信號           8.安防系統(tǒng)
9.電子器械與裝備       10.通話系統(tǒng)電源
11.直流電源           12.自動控制系統(tǒng)

對于動力電池回收后的處理方式，現(xiàn)階段主要包括梯次利用和再生利用這兩種。其中梯次利用是指對廢舊的動力電池包進行檢測、分類、拆分、修復等工作，再將其利用在不同領域。而再生利用就是對退役的動力電池進行拆解、破碎等，對其中的有價金屬材料進行提煉并重新被用到新電池制造中。而其他有價值的材料，比如電解液、石墨、動力電池組中的電子元器件等也可以進行回收利用，或向相關回收機構出售。目前僅有磷酸鐵鋰電池可以通過梯次利用發(fā)揮剩余價值，三元材料的電池仍以拆解回收為主。

光大證券報告也指出，當動力電池退役時，其電池容量一般只下降到原性能的80％。在電池性能仍維持在20％～80％時，測評通過的退役動力電池可用于低功率電動車、電網(wǎng)儲能、家庭儲能等領域，當電池性能低于20％時，再進入報廢處理環(huán)節(jié)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2022年8月，全國現(xiàn)有與擬新建的廢鋰離子動力電池回收處理企業(yè)有59家，規(guī)劃建設動力電池處理環(huán)評批復產(chǎn)能達193萬噸，企業(yè)規(guī)劃處理產(chǎn)能超400萬噸。未來，國家也將進一步我國銳特蓄電池6-GFM-65 尺寸及規(guī)格推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設，建立起汽車生產(chǎn)、電池生產(chǎn)、綜合利用等企業(yè)之間有效的合作機制，行業(yè)進入加速發(fā)展時期。