KRACHT齒輪泵應(yīng)用，是外嚙合齒輪泵，在化學(xué)和塑料工業(yè)、海洋應(yīng)用、一般流體輸送、潤滑油技術(shù)、燃料和可再生能源中用作輸送泵。克拉克齒輪泵 KF 用于泵送各種液體。這些泵特別令人印象深刻的是其種類繁多的變體，這些變體可以根據(jù)需要進行組合，并且由于其模塊化設(shè)計也可以在以后擴展。這些泵也適用于潤滑性能較低的介質(zhì)。排量：0.5 … 3 150 cm3/rev，溫度范圍：-40 … 200 °C，*大壓力：25 bar。固定類型：法蘭，管道連接：螺紋端口，旋轉(zhuǎn)方向：順時針或逆時針，安裝位置：任意。

外嚙合齒輪泵（簡稱齒輪泵）是一種用于泵送工作油液的動力泵，有著極其廣泛的應(yīng)用。但由其結(jié)構(gòu)所決定的高泄漏導(dǎo)致的低容積率、困油沖擊和不平衡徑向力的三大共性問題，不僅影響著其工作性能和使用壽命，制約著其向高壓化、高速化的發(fā)展。在泵的總泄漏中，軸向泄漏占 75%~80% 徑向泄漏占 15% ~20%，合泄漏占 4% ~5% 軸向泄漏的控制好壞，直接決定了泵容積效率的高低。減小軸向間隙、加大泄漏路徑、縮小高壓油的作用區(qū)域等，都是比較有效的控制措施，尤其軸向間隙的減小，效果*為明顯。但限于軸向摩擦副的摩擦、磨損、潤滑的性能要求和加工工藝要求，軸向間隙總存在一個取值下限的問題。

KRACHT渦輪流量計、克拉克渦輪流量計

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KRACHT輸送泵、克拉克輸送泵

KRACHT齒輪流量計、克拉克齒輪流量計

KRACHT油泵、克拉克油泵

KRACHT流程泵、克拉克流程泵

本公司是國內(nèi)有名的自動化儀器儀表供應(yīng)商。公司秉持把國內(nèi)工控產(chǎn)品及電子儀器儀表行業(yè)服務(wù)做到**的理念，致力于在歐美工控產(chǎn)品供應(yīng)上提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我們的優(yōu)勢供應(yīng)產(chǎn)品：倍加福P+F傳感器、HEIDENHAIN海德漢、BECKHOFF倍福、REXROTH力士樂、皮爾磁PILZ安全繼電器、E+H流量計、羅斯蒙特ROSEMOUNT流量計、西克SICK傳感器、AB模塊、艾默生EMERSON流量計、圖爾克TURCK傳感器、易福門IFM傳感器、MTS位移傳感器、VEGA液位計。

KRACHT輸送泵KF40RF2-D15

KRACHT輸送泵KF32RF2-D15

克拉克輸送泵KF6/400H10BPOA7DP1/197

KRACHT油泵KF6RG2-D15

KRACHT油泵KF6RF2-D25

克拉克油泵KF16RF31-GJS

KRACHT流程泵KF2.5RF2-GJS

KRACHT流程泵KF315RF2/197-D15

KRACHT齒輪泵應(yīng)用KF125RF1/197-D15

KRACHT輸送泵KF63RF2-D15

克拉克齒輪泵KF12RF2-D15

克拉克流程泵KF3/112F10BP007DP2

KRACHT流量計VC1F4PS

KRACHT流量計VC0.1F1PS+AS8-U-230+5m

克拉克流量計VC0.4F1PS/71

KRACHT齒輪流量計VC0.04F1PS/71

KRACHT齒輪流量計VC0.2E1PS

克拉克齒輪流量計VC1K1F1P2SH

KRACHT渦輪流量計VCA2FCR1

KRACHT渦輪流量計VC16F1PS

克拉克渦輪流量計VC1FCPH

KRACHT螺桿流量計VC1K1F1P2SH

KRACHT螺桿流量計SVC10K1F1S2SH

在各類高速旋轉(zhuǎn)的液壓設(shè)備中，空化現(xiàn)象非常普遍口。齒輪泵作為一種泵送油液的常見動力元件口，其空化現(xiàn)象不容忽視，空化危害也很嚴(yán)重。針對泵吸入腔內(nèi)的瞬時空化狀態(tài)、空化演變規(guī)律，進行了全空化的理論研究和 CFD 模擬，表明空化利于流動穩(wěn)定性，但卻大大降低了自吸能力；轉(zhuǎn)速是引起空化的主因，空化始于吸入腔齒輪退出嚙合的局部區(qū)城，控制此處的氣穴*為關(guān)鍵。空化現(xiàn)象所造成的壓力分布對容積率有較大影響。設(shè)計上應(yīng)充分考慮流道結(jié)構(gòu)對附著汽蝕的影響等。目前，全空模型已很完善，也誕生了研究泵類空化的 CFD 軟件 Pumplinx，但其中仍涉及到具體介質(zhì)、幾何邊界、來壓、來速等若干待定系數(shù)，這些并不能被齒輪泵設(shè)計所直接采用。

KRACHT齒輪泵應(yīng)用。一般軸承承載其額定載荷的 20% 即為重載，該型泵工作時軸承載荷為 43700N 超過承額定載荷 20%，屬于重載，通過 Romax 計算并繪制在此載荷下正載與按照實際軸承布置的偏載工況的接觸應(yīng)力延滾針軸向分布曲線。滾針軸承處于正載工況時滾針無應(yīng)力集中與邊緣效應(yīng)，承載載荷部分已經(jīng)超過 90%。軸承處于偏載工況時沒有出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象，*大接觸壓力遠遠小于額定載荷下滾動體接觸壓力且應(yīng)力變化較為平緩，表明對滾針凸形設(shè)計合理。