巖石滲透試驗(yàn)，金屬檢測(cè)價(jià)格

可能的原因是在較高溫度下預(yù)時(shí)效處理后，試樣C、E內(nèi)部產(chǎn)生了更多的異相硬化。由于試樣D、E采用不同的冷卻方式（淬火或風(fēng)冷），因此在試樣E中，冷卻速率更高，固溶體內(nèi)的空隙增多，使得試樣E的GP區(qū)密度更高，硬度進(jìn)一步提高。

根據(jù)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，6系合金用于汽車車身材料時(shí)，要求在T4熱處理狀態(tài)下具有相對(duì)較低的屈服強(qiáng)度（小于150 MPa）和較大的伸長(zhǎng)率（大于24%），以確保良好的成形性能和成形精度。

為了獲得較好的強(qiáng)度和塑性組合，選擇固溶處理（溫度540°C，時(shí)間60分鐘），風(fēng)冷，以及預(yù)時(shí)效（溫度70°C，時(shí)間25分鐘）的熱處理工藝參數(shù)。

在經(jīng)過(guò)這一熱處理后，不同軋制方向上的平均屈服強(qiáng)度為147.3 MPa，抗拉強(qiáng)度為259.1 MPa，延伸率為24%。