聯(lián)合國關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書，試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)，第38.3章節(jié)》-UN38.3認(rèn)證。

確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測(cè)試。

根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，蕞重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。

UN/DOT 38.3 詳細(xì)說明了適用于所有鋰電池芯和電池的測(cè)試要求。鋰電池和使用鋰電池的產(chǎn)品的制造商必須在其產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和分銷中考慮這些測(cè)試要求。

UN 38.3 提出了重要的環(huán)境、機(jī)械和電氣應(yīng)力的組合，旨在評(píng)估鋰電池承受運(yùn)輸過程中預(yù)期嚴(yán)酷環(huán)境的能力。華通威實(shí)驗(yàn)室可以根據(jù) UN/DOT 38.3 從一個(gè)位置執(zhí)行所有必需的測(cè)試。

UN 38.3電池檢測(cè)項(xiàng)目：

T1 – 海拔模擬（初級(jí)和次級(jí)電池和電池）

這是模擬 15,000 米高度的未加壓飛機(jī)空間（貨物區(qū)域）的低壓測(cè)試。電池在 11.6kPa 下存放 >6 小時(shí)后，應(yīng)滿足以下條件：無質(zhì)量損失、泄漏、排氣、解體、破裂或起火，電壓在測(cè)試前電壓的 10% 以內(nèi)。

T2 – 熱測(cè)試（一次和二次電池和電池）

該測(cè)試涵蓋了從 -40C 到 +75C 的極端溫度變化。電池在 -40C 下儲(chǔ)存 6 小時(shí)（大電池/電池為 12 小時(shí)），然后在 +75C 下儲(chǔ)存 6 小時(shí)（大電池/電池為 12 小時(shí)），總共 10 個(gè)循環(huán)。測(cè)試可以在單室或熱沖擊室中進(jìn)行，但應(yīng)使用少于 30 分鐘的轉(zhuǎn)換。

T3 – 振動(dòng)（一次和二次電池和電池）

該測(cè)試模擬運(yùn)輸過程中的振動(dòng)。測(cè)試是正弦掃描：15 分鐘內(nèi) 7Hz – 200Hz – 7Hz；12 次掃描（3 小時(shí)）；3個(gè)相互垂直的軸。

T4 – 沖擊（一次和二次電池和電池）

該測(cè)試還模擬了運(yùn)輸過程中的振動(dòng)。測(cè)試是半正弦脈沖：150G/6ms 用于小型電池/電池；50G/11ms 用于大電池/電池；每個(gè)方向 3 個(gè)脈沖；6 個(gè)方向（+/-z、+/-x、+/-y）。

T5 – 外部短路（一次和二次電池和電池）

該測(cè)試模擬電池或電池組端子的外部短路。在 +55C 的溫度下，在端子之間短路 (<0.1ohm)。在樣品溫度恢復(fù)到 +55 +/-2°C 后至少保持一小時(shí)。通過標(biāo)準(zhǔn)是：外殼溫度不超過 +170°C，并且在測(cè)試的 6 小時(shí)內(nèi)沒有分解、破裂或起火。允許熔斷器、限流電路和排氣機(jī)構(gòu)激活。

T6 – 影響（初級(jí)和次級(jí)電池）

本測(cè)試僅適用于原電池和二次電池。對(duì)于直徑大于 20 毫米的圓柱形電池，它模擬對(duì)電池外殼的影響。對(duì)于圓柱形電池

T7 – 過度充電（二次電池）

此測(cè)試僅適用于二次電池或可充電電池。它模擬可充電電池的過度充電條件：2 倍制造商推薦的充電電流，持續(xù) 24 小時(shí)。然后對(duì)電池進(jìn)行 7 天的火災(zāi)或拆卸監(jiān)測(cè)。

T8 – 強(qiáng)制放電（一次和二次電池）

該測(cè)試僅模擬一次電池和二次電池的強(qiáng)制放電條件。

對(duì)包裝要求及條件限制

交運(yùn)的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險(xiǎn)品）運(yùn)輸。如果下述任一條件無法滿足，則應(yīng)按UN3090或UN3091的危險(xiǎn)品收運(yùn)要求操作：

(一)、對(duì)鋰含量的限制

1、對(duì)于金 屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過1g；對(duì)于鋰離子原電池其額定瓦特小時(shí)不超過20Wh。

注:原電池亦稱做電池芯。

2、對(duì)于金 屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過2g，對(duì)于鋰離子電池其額定瓦特小時(shí)不超過100Wh。

注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金 屬鋰的量。

而對(duì)于金 屬鋰或鋰合金原電池或電池，以克為單位的“鋰當(dāng)量含量”的計(jì)算方法是以0.3乘以額定容量的安培小時(shí)。例如：某手機(jī)鋰離子電池的額定容量是800mah（800毫安小時(shí)），則其“鋰當(dāng)量含量”為：0.3X0.8（安培小時(shí)）=0.24克。

(二)、符合UN測(cè)試要求

每個(gè)類型的原電池及電池，經(jīng)測(cè)試證明其符合《聯(lián)合國危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部分38.3款的所有要求。

(三)、包裝要求

1、除非安裝在設(shè)備中(如安裝在手機(jī)、照相機(jī)、對(duì)講機(jī)、筆記本電腦等)，電池及原電池必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅(jiān)固的外包裝內(nèi)。

2、除非安裝在設(shè)備中，每個(gè)包裝件如果裝有超過24個(gè)原電池或12個(gè)電池，必須還要滿足以下要求：

1)每個(gè)包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含鋰電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。

2)每票貨必須有隨機(jī)文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時(shí)應(yīng)采取的特殊措施。

3)每個(gè)包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗(yàn)，而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。

4)如電池單獨(dú)運(yùn)輸每個(gè)包裝件的毛重不得超過10kg。

UN 38.3以及其他的如MSDS，航空鑒定證書，海運(yùn)鑒定證書不同，后者每年過了12月31號(hào)到了下一年，上一年的證書和報(bào)告就過期了，因此每年的年初都需要重新測(cè)試更新報(bào)告和證書，而UN 38.3報(bào)告可以說是兩年的有效期，因?yàn)樗臉?biāo)準(zhǔn)每兩年會(huì)進(jìn)行一次更新。