鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航，我們是國(guó)內(nèi)幾大陸港平臺(tái)前期的策劃方和顧問(wèn)方之一，我們有和國(guó)鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開(kāi)行，一般是本地國(guó)資國(guó)企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國(guó)聯(lián)計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各地陸港平臺(tái)提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營(yíng)中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。 
 

福建直達(dá)中亞全境供應(yīng)商鐵路，汽運(yùn)運(yùn)輸




呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列駛出
2023-11-28 09:25:03
11月25日，呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列從呼和浩特鐵通物流園臺(tái)閣牧站發(fā)出，這是繼中歐班列常態(tài)化、公交化運(yùn)行后，綜保區(qū)打通的又一鐵路聯(lián)運(yùn)線路，持續(xù)拓展了縱跨亞歐大陸的物流體系
據(jù)了解，該趟中亞班列裝載著混凝土泵車(chē)零件、鋁型材、輪胎等貨物，由北京渠成貨運(yùn)代理有限公司供貨，貨值1846.42萬(wàn)元，從呼和浩特鐵通物流園臺(tái)閣牧站發(fā)車(chē)，在霍爾果斯換裝出境，經(jīng)哈薩克斯坦后抵達(dá)烏茲別克斯坦塔什干 這是呼和浩特綜合保稅區(qū)發(fā)運(yùn)的首趟中亞班列，同時(shí)是在呼和浩特中亞班列停運(yùn)多年后的再一次重啟，重新填補(bǔ)了我市中亞班列通道的空白，班列的運(yùn)行縮短了貨代公司和境外客戶(hù)的集貨時(shí)間，不同客戶(hù)、不同貨物可在固定時(shí)間搭乘回程班列，大大降低了綜合運(yùn)輸成本，拓展了呼和浩特與中亞各國(guó)的貿(mào)易通道
有關(guān)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的7個(gè)注意事項(xiàng)
1.檢查貨箱狀況：在裝運(yùn)前，請(qǐng)仔細(xì)檢查貨柜是否適于裝運(yùn)，有污損、破損、穿孔等情況，有這樣的情況你可以拒絕裝運(yùn)，并立即通知我司更換或修理貨柜 　
2.不可超載：鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)定的貨物限重21.5噸/20';26.5噸/40'；　　
3.不能偏載：偏載影響了鐵路裝車(chē)作業(yè)，嚴(yán)重影響行車(chē)安全，要求貨物重心在中間位置，離箱底交叉線中心處偏移不超過(guò)10厘米，均衡裝載 　　
4.貨物加固得當(dāng)：貨箱加固不當(dāng)，將使貨物在行車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)移動(dòng)，甚至發(fā)生車(chē)輛傾覆，同時(shí)嚴(yán)重影響貨物的安全 　　
5.為便于理貨和報(bào)關(guān)檢查，應(yīng)當(dāng)將貨箱編號(hào)清楚，并準(zhǔn)確地反映在裝箱單上，以便理貨和海關(guān)檢查 　　
6.請(qǐng)檢查駕駛者施封，并由雙方簽字交到封箱編號(hào) 　　
7.裝運(yùn)委托書(shū)所填寫(xiě)的貨物資料必須與實(shí)際發(fā)貨資料、運(yùn)單內(nèi)容相符，特別是貨名、重量、體積等；否則將導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)不一致甚至罰款



武漢開(kāi)出今年第800列中歐班列
　記者從鐵路武漢局集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武鐵”）獲悉，11月22日2時(shí)46分，編組55輛的X8015次中歐班列（武漢）滿(mǎn)載液晶顯示器、日用品、服裝等貨物，從武鐵漢西車(chē)務(wù)段吳家山站始發(fā)，經(jīng)漢丹線、焦柳線等線路運(yùn)行，由阿拉山口出境駛向俄羅斯 該趟列車(chē)是今年以來(lái)武鐵開(kāi)行的第800列中歐班列 截至目前，中歐班列（武漢）持續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，今年發(fā)運(yùn)數(shù)量為去年全年的1.5倍
　　今年以來(lái)，武鐵協(xié)同武漢海關(guān)等部門(mén)，不斷優(yōu)化完善“快速通關(guān)”模式，大幅提升中歐班列通關(guān)率 目前，采用“快速通關(guān)”模式的中歐班列（武漢）已覆蓋開(kāi)行數(shù)量的75％ “快速班列”依托口岸站優(yōu)先換裝、屬地報(bào)關(guān)、優(yōu)化通關(guān)等優(yōu)勢(shì)，全程運(yùn)輸時(shí)間縮短2天左右，為湖北省內(nèi)及周邊城市相關(guān)企業(yè)的物資出口提供了便利
　　為做好中歐班列開(kāi)行組織，武鐵充分發(fā)揮武漢“九省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，千方百計(jì)提升中歐班列開(kāi)行密度，負(fù)責(zé)中歐班列（武漢）開(kāi)行的武鐵漢西車(chē)務(wù)段不斷滿(mǎn)足企業(yè)運(yùn)輸需求，將班列每周固定開(kāi)行列數(shù)提升至4列 同時(shí)，根據(jù)企業(yè)需求臨時(shí)增開(kāi)62列，為“湖北造”走向世界提供了充分運(yùn)力保障，助力武漢加快形成物流中轉(zhuǎn)新樞紐
　　目前，中歐班列（武漢）陸續(xù)開(kāi)通了“日本－武漢－歐洲/蒙古國(guó)”“韓國(guó)－武漢－歐洲”“歐洲－武漢－香港”等多條貿(mào)易通道，形成了經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯，內(nèi)蒙古二連浩特、滿(mǎn)洲里多個(gè)口岸進(jìn)出境的格局 截至今年11月，中歐班列（武漢）國(guó)外運(yùn)輸線路已達(dá)52條，輻射亞歐大陸40個(gè)國(guó)家共115個(gè)城市
為中歐班列保駕護(hù)航
“我們?cè)谶@里最重要的任務(wù)就是保障中歐班列（重慶）始發(fā)安全 ”11月20日1時(shí)，負(fù)責(zé)維護(hù)中鐵聯(lián)集重慶中心站警務(wù)區(qū)安全的重慶鐵路處沙坪壩站民警陳兵正在進(jìn)站安檢區(qū)開(kāi)展大貨車(chē)進(jìn)站的安全查緝工作
??初冬凌晨，當(dāng)城市陷入沉睡，中鐵聯(lián)集重慶中心站卻迎來(lái)最繁忙的時(shí)刻，百余輛大貨車(chē)滿(mǎn)載貨物排成長(zhǎng)龍?jiān)陉惐闹笓]下有序進(jìn)站
??中鐵聯(lián)集重慶中心站是中歐班列（重慶）的始發(fā)站，云南、四川、貴州等西部地區(qū)的貨物都在這里集結(jié)，通過(guò)中歐班列、西部陸海新通道班列送往國(guó)外 重慶鐵路處專(zhuān)門(mén)在中鐵聯(lián)集重慶中心站設(shè)立警務(wù)區(qū)，加強(qiáng)站區(qū)隱患風(fēng)險(xiǎn)排查，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通
??“自首趟中歐班（重慶）列始發(fā)以來(lái)，我們就對(duì)整個(gè)站區(qū)開(kāi)始網(wǎng)格化管理，把站區(qū)分為吊裝、安檢、掏箱和海關(guān)四個(gè)區(qū)域，針對(duì)每個(gè)區(qū)域隱患的不同 有側(cè)重地進(jìn)行區(qū)域隱患清零 ”陳兵站在吊裝區(qū)前說(shuō)，前面映入眼簾巨大的8臺(tái)橘色龍門(mén)吊，就是吊裝區(qū)安全維護(hù)的重中之重，民警的主要工作是要檢查龍門(mén)吊的作業(yè)隱患，對(duì)施工人員造冊(cè)登記，對(duì)鐵鞋的使用備案排查
??“目前，中鐵聯(lián)集重慶中心站共有員工164人、安保人員23人，我們民警都能叫出名字 ”沙坪壩站副所長(zhǎng)鄧洪彬說(shuō)，為確保貨物裝卸作業(yè)有序進(jìn)行，我們要求民警比對(duì)員工名冊(cè)照片記憶，如果有可疑人員進(jìn)入站區(qū)，民警能時(shí)間發(fā)現(xiàn)端倪，員工發(fā)現(xiàn)異常也會(huì)時(shí)間向民警發(fā)信息，共同護(hù)航中歐班列
??近年來(lái)，入駐站區(qū)的企業(yè)從最初的2個(gè)到現(xiàn)在的36個(gè)，站區(qū)周邊的農(nóng)田變高樓，班列從每周1趟增加到現(xiàn)在的每周最多6趟 陳兵說(shuō)：“即便工作量巨大，在每一趟中歐班列發(fā)車(chē)前，民警都會(huì)再次對(duì)車(chē)輛進(jìn)行復(fù)查，班列出發(fā)后指揮室也會(huì)時(shí)間對(duì)下一站值班室發(fā)出預(yù)警 ”
??自2011年3月首趟中歐班列（重慶）始發(fā)以來(lái)，沙坪壩站交出了重大鐵路交通事故零發(fā)生、刑事案件零發(fā)生的滿(mǎn)意答卷




福建直達(dá)中亞全境供應(yīng)商鐵路，汽運(yùn)運(yùn)輸

“閩都號(hào)”中歐班列開(kāi)行一年多 出口總額逾4.16億元人民幣
11月29日，“閩都號(hào)”中歐班列，將滿(mǎn)載LED燈泡、摩椅、衛(wèi)生瓷潔具等貨物，從福州江陰港站發(fā)運(yùn)，將這批貨物運(yùn)到俄羅斯沃爾西諾站 記者了解到，從福州港江陰港區(qū)始發(fā)的“閩都號(hào)”中歐班列開(kāi)行一年多以來(lái)，已開(kāi)行22班次，2066標(biāo)箱的貨物搭乘班列，出口總額達(dá)4.16億元人民幣
據(jù)悉，中歐班列是往來(lái)于與歐洲及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱鐵路聯(lián)運(yùn)班列，為統(tǒng)一標(biāo)識(shí)名稱(chēng)展示福建福州省會(huì)形象，福州中歐班列命名為“閩都號(hào)”，始發(fā)站為福州江陰港經(jīng)武漢、西安等地從新疆出境，途經(jīng)哈薩克斯坦多斯特克、俄羅斯卡爾塔雷，全程運(yùn)行約9900公里比海運(yùn)節(jié)省近20天
“閩都號(hào)”中歐班列開(kāi)行一年來(lái)，已有22班次、2066標(biāo)箱的貨物搭乘班列出口，總額4.16億元人民幣 通過(guò)“閩都號(hào)”中歐班列出口的貨物，由開(kāi)行初期的嬰孩用品、生活用品、茶葉等相對(duì)單一的生活物資，逐步擴(kuò)展至家用電器、機(jī)械產(chǎn)品、汽車(chē)配件、液晶顯示器、汽車(chē)等多種類(lèi)型
11月29日，“‘閩都號(hào)’中歐班列，將滿(mǎn)載鞋類(lèi)、纖維素纖維、化纖布、熱敏條碼打印機(jī)、鋁制易拉蓋、LED燈泡、包包、桌子、落地架、拳擊靶、按摩椅、衛(wèi)生瓷潔具、柴油發(fā)電機(jī)組、攪拌器、隱藏式水箱等貨物，從福州江陰港站發(fā)運(yùn)，將這批貨物運(yùn)到俄羅斯沃爾西諾站 ”華榕集團(tuán)所屬福州班列服務(wù)有限公司相關(guān)人士介紹
目前，“閩都號(hào)”中歐班列除了福建本地貨源外，還輻射吸引了浙江、廣東等周邊省份的貨物，為福建沿海的出口企業(yè)，開(kāi)辟出一條直通歐洲的陸路貨物運(yùn)輸通道
“‘閩都號(hào)’中歐班列打通了福州港的陸上跨境運(yùn)輸通道，相比于傳統(tǒng)海運(yùn)模式，運(yùn)輸時(shí)間更短，且受自然環(huán)境影響小，更為穩(wěn)定，對(duì)福州融入‘一帶一路’、加快建設(shè)現(xiàn)代化城市具有重大意義 ”榕城海關(guān)駐福清辦事處物流監(jiān)控科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
據(jù)介紹，為保障“閩都號(hào)”中歐班列常態(tài)化開(kāi)行，榕城海關(guān)聚焦企業(yè)需求，立足保通關(guān)、提效能、解難題，通過(guò)建立健全溝通協(xié)調(diào)機(jī)制設(shè)置，“中歐班列”專(zhuān)項(xiàng)工作群開(kāi)放綠色通道，支持班列貨物“7×24”預(yù)約通關(guān)，對(duì)查驗(yàn)的貨物進(jìn)行快驗(yàn)快放，加快班列貨物施封、出場(chǎng)等監(jiān)管手續(xù)的辦理速度，并在通關(guān)政策和監(jiān)管資源方面及時(shí)進(jìn)行支持和保障
“中歐班列作為是聯(lián)通歐亞大陸的貿(mào)易樞紐，為福州拓展雙邊經(jīng)貿(mào)往來(lái)，開(kāi)辟更多便捷的運(yùn)輸通道 ” 福州江陰港城經(jīng)濟(jì)區(qū)負(fù)責(zé)人表示，下一步將緊抓臨港產(chǎn)業(yè)，拉長(zhǎng)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，讓更多的“福州制造”，搭上“閩都號(hào)”中歐班列，走向世界