鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。


鄭州發(fā)往烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸?塔什干班列




新疆自己的班列品牌來了 “天山號”本月將開行
2023-11-07 08:59:43
乘著（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)東風(fēng)，新疆自己的班列品牌——中歐（中亞）“天山號”班列本月將開行
烏魯木齊陸港區(qū)一角
“天山號”班列是新疆商貿(mào)物流（集團）有限公司圍繞絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，立足現(xiàn)有資源稟賦，整合全疆商貿(mào)物業(yè)資源打造的全疆班列統(tǒng)一發(fā)運平臺 旨在更好服務(wù)新疆“八大產(chǎn)業(yè)集群”建設(shè)，進一步發(fā)揮“一港”示范作用
“天山號”班列由新疆陸港（集團）有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)具體組織運營 該公司于2018年成立，是烏魯木齊陸港區(qū)投資、建設(shè)和運營的平臺公司
“正在積極與各類客戶洽談合作意向 ”新疆陸港集團董事長馬春雷說，將創(chuàng)新班列組織模式、拓展合作、提升服務(wù)質(zhì)量和加強資源整合，共同打造新疆班列品牌
按照“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)、強物流”的發(fā)展思路，烏魯木齊陸港區(qū)已建成綜合保稅區(qū)、多式聯(lián)運中心等支撐性、標(biāo)志性重大項目，逐步形成多元平衡、安全的開放體系，發(fā)展能級不斷提升 2019年獲批陸港型國家物流樞紐，2020年中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心被列為全國中歐班列集結(jié)中心示范工程之一
今年1—9月，烏魯木齊陸港區(qū)開行中歐（中亞）班列1005列，同比增長11.79%，占全疆開行班列的86.5%；發(fā)運鐵海聯(lián)運班列436列，同比增長3.56%





徐州至連云港海鐵聯(lián)運徐工班列首開
2023-11-07 09:05:52
11月1日凌晨，首次搭載34TEU徐工集團機械貨物的81704次徐州-連云港海鐵聯(lián)運直達班列，從徐州淮海陸港鐵路集散中心鳴笛出發(fā)，中午即抵達連云港港口，隨后該批貨物將通過海運方式發(fā)往南美及非洲等地的“一帶一路”共建國家
該趟班列的成功開行，標(biāo)志著徐州市重點企業(yè)徐工集團的工程機械產(chǎn)品正式搭載海鐵聯(lián)運班列出海，將進一步推動徐州海鐵聯(lián)運增量開行，為深化徐連陸海聯(lián)動、打造新亞歐陸海聯(lián)運示范**注入新動能
目前，徐州海鐵聯(lián)運服務(wù)淮海經(jīng)濟區(qū)企業(yè)貨物占比超90%，徐州的工程機械、光伏產(chǎn)品，淮北的器械，宿遷的壓力機等越來越多的淮海經(jīng)濟區(qū)外貿(mào)企業(yè)貨物通過海鐵聯(lián)運走出國門
通過海鐵聯(lián)運班列發(fā)送貨物，貨物運輸成本相比公路運輸更低，同時減少了港口倒箱和配貨環(huán)節(jié)，出口操作更加便利了 徐工集團作為工程機械行業(yè)的重要企業(yè)，出口需求旺盛，“徐工專列”不僅有效支持徐連海鐵聯(lián)運增量開行，而且為連云港港口提供運量支持，進而推動徐州陸港與連云港海港的聯(lián)動發(fā)展





海鐵聯(lián)運流程
海鐵聯(lián)運是進出口貨物由鐵路運到沿海海港直接由船舶運出，或是貨物由船舶運輸?shù)竭_沿海海港之后由鐵路運出的只需“一次申報、一次檢驗、一次放行”就可完成整個運輸過程的一種運輸方式
集裝箱海鐵聯(lián)運是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸化效益為目標(biāo)的聯(lián)運組織形式
它以集裝箱為運輸單元，將進出口貨物由鐵路運到沿海海港， 或是貨物到達沿海海港之后由鐵路轉(zhuǎn)運， 只需“一次申報、一次查驗、一次放行”就可完成的一種運輸方式
集裝箱海鐵聯(lián)運港站作業(yè)流程：
集裝箱港站的作業(yè)按照集裝箱出口和進口作業(yè)來分
出口作業(yè)：
（1）接入從鐵路進港的列車；
（2）按去向?qū)④囕v進行分類；
（3）按要求將分類后的車輛通過集卡運輸或者集裝箱班列的運輸送到港口的鐵路裝卸線上，對于己入箱的貨物可以將其運往碼頭前沿等待裝船，或者先卸載到堆場進行保管后，若貨物需要整理則運往碼頭前沿的倉庫，之后轉(zhuǎn)運到前方堆場，最后裝船，對于不需要整理的集裝箱貨物可以直接進入碼頭前沿等待裝船
進口作業(yè)：
（1）先按照需求計劃將空車派送到裝車點
（2）將裝車完成的車輛進行分類并集結(jié)
（3）按要求將車輛編組，編組成列的集裝箱班列發(fā)送到各自的車站
由于港站的位置設(shè)置不同，則港站的作業(yè)流程會有所不同


鄭州發(fā)往烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸?塔什干班列

市場銷售份額占比近七成！中歐班列助力波蘭乳制品走上餐桌
2023-11-07 09:31:06
作為歐盟農(nóng)業(yè)大國，波蘭每年生產(chǎn)和出口大量乳制品，是其增長最快的市場之一 許多知名的波蘭乳制品品牌在國內(nèi)各大超市和線上平臺都有銷售 而每年上海舉辦的進博會成為這些波蘭乳制品企業(yè)探索市場的窗口

從2018年屆開始，波蘭食品企業(yè)味奇參加了每一屆的進博會，算得上是進博會的老朋友了 這也讓他們深深扎根于市場，以消費者的口味為導(dǎo)向，進行改良和研發(fā)，尊重消費者需求

波蘭味奇公司監(jiān)事會 格林卡：我次把巧克力樣品帶給合作伙伴吃的時候，所有人都吐了，沒有人喜歡吃，也許對于他們來說，一半的甜度就足夠了 后來我們進行了改良，直到合作伙伴認(rèn)為可以了，我們將改良后的產(chǎn)品推向了市場，很有效

味奇與許多當(dāng)?shù)剞r(nóng)場合作，嚴(yán)格把關(guān)原材料的質(zhì)量 在與合作的15年里，味奇也見證了“一帶一路”倡議下中歐班列給波蘭乳制品企業(yè)帶來的改變 這種改變不僅包括運輸方式和運輸速度，也包括公司產(chǎn)品出口的轉(zhuǎn)型

波蘭味奇公司董事 拉塔舍夫斯基：每個人都希望能享用新鮮的產(chǎn)品，中歐班列給了我們機會，因為它的運輸時間只需要15天

因為奶油、奶酪的保質(zhì)期短，在中歐班列開通以前，這樣的產(chǎn)品很難被送上餐桌 然而近年來，隨著市場對奶酪的需求量逐漸增加，這家波蘭食品公司也從中嗅到了商機 如今，市場的銷售份額已經(jīng)增長至整個公司的65%至70%

波蘭味奇公司董事 拉塔舍夫斯基：上海進博會是了解市場需求，以及我們能為市場提供什么的關(guān)鍵