鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當然也有小件拼箱散貨的業(yè)務，從一個立方一噸的小散貨到整列火車50個40HQ 都有成熟完成的全供應鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始 依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進口出口，如果是普通貨物30分鐘之內給您提供參考時效價格和方案，如果是液體危化品以及超大件，我們24小時給您提供到的報價和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
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呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列駛出
2023-11-28 09:25:03
11月25日，呼和浩特綜合保稅區(qū)首趟中亞班列從呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)出，這是繼中歐班列常態(tài)化、公交化運行后，綜保區(qū)打通的又一鐵路聯運線路，持續(xù)拓展了縱跨亞歐大陸的物流體系
據了解，該趟中亞班列裝載著混凝土泵車零件、鋁型材、輪胎等貨物，由北京渠成貨運代理有限公司供貨，貨值1846.42萬元，從呼和浩特鐵通物流園臺閣牧站發(fā)車，在霍爾果斯換裝出境，經哈薩克斯坦后抵達烏茲別克斯坦塔什干 這是呼和浩特綜合保稅區(qū)發(fā)運的首趟中亞班列，同時是在呼和浩特中亞班列停運多年后的再一次重啟，重新填補了我市中亞班列通道的空白，班列的運行縮短了貨代公司和境外客戶的集貨時間，不同客戶、不同貨物可在固定時間搭乘回程班列，大大降低了綜合運輸成本，拓展了呼和浩特與中亞各國的貿易通道
有關鐵路運輸業(yè)務的7個注意事項
1.檢查貨箱狀況：在裝運前，請仔細檢查貨柜是否適于裝運，有污損、破損、穿孔等情況，有這樣的情況你可以拒絕裝運，并立即通知我司更換或修理貨柜 　
2.不可超載：鐵路聯運規(guī)定的貨物限重21.5噸/20';26.5噸/40'；　　
3.不能偏載：偏載影響了鐵路裝車作業(yè)，嚴重影響行車安全，要求貨物重心在中間位置，離箱底交叉線中心處偏移不超過10厘米，均衡裝載 　　
4.貨物加固得當：貨箱加固不當，將使貨物在行車轉彎時移動，甚至發(fā)生車輛傾覆，同時嚴重影響貨物的安全 　　
5.為便于理貨和報關檢查，應當將貨箱編號清楚，并準確地反映在裝箱單上，以便理貨和海關檢查 　　
6.請檢查駕駛者施封，并由雙方簽字交到封箱編號 　　
7.裝運委托書所填寫的貨物資料必須與實際發(fā)貨資料、運單內容相符，特別是貨名、重量、體積等；否則將導致運費不一致甚至罰款



“閩都號”中歐班列開行一年多 出口總額逾4.16億元人民幣
11月29日，“閩都號”中歐班列，將滿載LED燈泡、摩椅、衛(wèi)生瓷潔具等貨物，從福州江陰港站發(fā)運，將這批貨物運到俄羅斯沃爾西諾站 記者了解到，從福州港江陰港區(qū)始發(fā)的“閩都號”中歐班列開行一年多以來，已開行22班次，2066標箱的貨物搭乘班列，出口總額達4.16億元人民幣
據悉，中歐班列是往來于與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱鐵路聯運班列，為統(tǒng)一標識名稱展示福建福州省會形象，福州中歐班列命名為“閩都號”，始發(fā)站為福州江陰港經武漢、西安等地從新疆出境，途經哈薩克斯坦多斯特克、俄羅斯卡爾塔雷，全程運行約9900公里比海運節(jié)省近20天
“閩都號”中歐班列開行一年來，已有22班次、2066標箱的貨物搭乘班列出口，總額4.16億元人民幣 通過“閩都號”中歐班列出口的貨物，由開行初期的嬰孩用品、生活用品、茶葉等相對單一的生活物資，逐步擴展至家用電器、機械產品、汽車配件、液晶顯示器、汽車等多種類型
11月29日，“‘閩都號’中歐班列，將滿載鞋類、纖維素纖維、化纖布、熱敏條碼打印機、鋁制易拉蓋、LED燈泡、包包、桌子、落地架、拳擊靶、按摩椅、衛(wèi)生瓷潔具、柴油發(fā)電機組、攪拌器、隱藏式水箱等貨物，從福州江陰港站發(fā)運，將這批貨物運到俄羅斯沃爾西諾站 ”華榕集團所屬福州班列服務有限公司相關人士介紹
目前，“閩都號”中歐班列除了福建本地貨源外，還輻射吸引了浙江、廣東等周邊省份的貨物，為福建沿海的出口企業(yè)，開辟出一條直通歐洲的陸路貨物運輸通道
“‘閩都號’中歐班列打通了福州港的陸上跨境運輸通道，相比于傳統(tǒng)海運模式，運輸時間更短，且受自然環(huán)境影響小，更為穩(wěn)定，對福州融入‘一帶一路’、加快建設現代化城市具有重大意義 ”榕城海關駐福清辦事處物流監(jiān)控科相關負責人表示
據介紹，為保障“閩都號”中歐班列常態(tài)化開行，榕城海關聚焦企業(yè)需求，立足保通關、提效能、解難題，通過建立健全溝通協調機制設置，“中歐班列”專項工作群開放綠色通道，支持班列貨物“7×24”預約通關，對查驗的貨物進行快驗快放，加快班列貨物施封、出場等監(jiān)管手續(xù)的辦理速度，并在通關政策和監(jiān)管資源方面及時進行支持和保障
“中歐班列作為是聯通歐亞大陸的貿易樞紐，為福州拓展雙邊經貿往來，開辟更多便捷的運輸通道 ” 福州江陰港城經濟區(qū)負責人表示，下一步將緊抓臨港產業(yè)，拉長延伸產業(yè)鏈條，讓更多的“福州制造”，搭上“閩都號”中歐班列，走向世界




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川內首次！瀘州中歐班列創(chuàng)新“拼車”模式
11月25日8時，瀘州市開行2023年第21列中歐班列，此次班列由瀘州與鐵路相關方共同探索，在川內首次實現了將貨物發(fā)往不同國家、多個站點的創(chuàng)新“拼車”模式
此次班列貨源主要來自于成渝周邊地區(qū)的家用電器、輪胎、汽油發(fā)電機等，整列55個40英尺集裝箱貨柜，貨值約1693萬元，貨重約855噸
與以往不同的是，此次班列將途徑兩個國家，先后到達哈薩克斯坦境內阿拉木圖、梅杰烏、熱特蘇，以及烏茲別克斯坦境內丘庫爾賽、塔什干、謝爾蓋利，共6個站點 班列運營公司相關負責人介紹，“拼車”模式主要將到達多個站點的貨物串聯起來集整發(fā)運（55個集裝箱），變“一對一”為“一對多”，由以前發(fā)站到單一到站，創(chuàng)新為現在發(fā)站到多個到站，既為企業(yè)提供便捷的運輸方式和節(jié)約了物流成本，也可以開拓沿線站點的市場
“拼車”模式不僅要面對復雜工作流程、加大原有工作難度，還需要協調國外多個到站貨物運作、卸貨安全等諸多難題 為此，瀘州市口岸物流辦多次溝通、協調，探索創(chuàng)新便于企業(yè)外貿出口的運輸方案，持續(xù)提升瀘州中歐班列的運行品質和效率
瀘州市口岸物流辦相關負責人介紹，瀘州中歐班列“拼車”模式，可以到達沿線多個站點，從而實現同一班列服務不同國家的多個到站，有效統(tǒng)籌物流、集約資源，讓貨運更便捷、開行更快速，滿足了客戶零散貨物過境及出口中歐地區(qū)的需求