圣陽(yáng)蓄電池FT12-190HT 12V190AH型號(hào)說明

圣陽(yáng)鉛酸蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿化鉛的鉛板作正極，并用1.28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)作氧化反響，被氧化為硫酸鉛；化鉛是正極，發(fā)作恢復(fù)反響，被恢復(fù)為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，南北極分別生成鉛和化鉛。移去電源后，它又康復(fù)到放電前的狀況，組成化學(xué)電池。鉛圣陽(yáng)蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，普通把三個(gè)鉛圣陽(yáng)蓄電池串聯(lián)起來運(yùn)用，電壓是6V。轎車上用的是6個(gè)[2]鉛圣陽(yáng)蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。鉛圣陽(yáng)蓄電池在運(yùn)用一段時(shí)間后要補(bǔ)償蒸餾水，使電解質(zhì)堅(jiān)持含有22～28%的稀硫酸。放電時(shí),正極反響為:Pb2 + 4H+ + S42- + 2e- = PbS4 + 2H2負(fù)極反響: Pb + S42- - 2e- = PbS4總反響: Pb2 + Pb + 2H2S4 === 2PbS4 + 2H2 (向右反響是放電,向左反響是充電)

電池在長(zhǎng)時(shí)間浮充作業(yè)中，電池電壓不均有哪些緣由？往常VRLA電池存在著浮充電壓不平均的現(xiàn)象，這是由出產(chǎn)電池的各個(gè)環(huán)節(jié)中所用配件和材料的質(zhì)量、數(shù)量以及含量的過失累積所構(gòu)成的，特別是VRLA電池選用了貧液式規(guī)劃，過失將影響到電池內(nèi)部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時(shí)氧氣的再化合，然后使浮充時(shí)電池的過電位不同，電池的浮充電壓也就不相同。但VRLA電池經(jīng)過必定時(shí)間的浮充作業(yè)后，浮充電壓將趨于平均。由于硫酸飽和度高的電池氧氣復(fù)合功率差，使飽和度稍微降落，電池的浮電壓也就趨于平均。另電池串聯(lián)的銜接條壓降大；極柱與銜接條觸摸不良；新電池在作業(yè)三~六個(gè)月內(nèi)均有或許存在不平均現(xiàn)象。出線方法：有一端出線和兩端出線兩種方法供選擇。外觀選擇：客戶可以從理論央求動(dòng)身，選擇不同電池架設(shè)備。無論是設(shè)備仍是維護(hù)，有必要理解并防范以下或許發(fā)作的潛在風(fēng)險(xiǎn)電氣損傷：正負(fù)極短路；正負(fù)極接反；觸電。機(jī)械損傷：轉(zhuǎn)移進(jìn)程中把手（拉繩）失效?；瘜W(xué)損傷：電池漏液。2、電池在作業(yè)維護(hù)進(jìn)程中，需常常檢查哪些項(xiàng)目？電池的總電壓、充電電流及各電池的浮充電壓；電池銜接條有無松動(dòng)、腐蝕現(xiàn)象；電池殼體有無滲漏和變形；電池的極柱、平安閥四周能否有酸霧溢出。3、新設(shè)備的電池，有些壓差較大，會(huì)影響運(yùn)用嗎？新設(shè)備的電池，經(jīng)過必定時(shí)間浮充作業(yè)后，浮充電壓將趨于平均，由于剛運(yùn)用硫酸飽和度較高，氣體復(fù)合功率差，作業(yè)后飽和度稍微會(huì)降落，電池浮充電壓也會(huì)平均。

圣陽(yáng)蓄電池FT12-190HT 12V190AH型號(hào)說明

鉛酸電池（VRLA），是一種電極首要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的圣陽(yáng)蓄電池。鉛酸電池放電狀況下，正極首要成分為化鉛，負(fù)極首要成分為鉛；充電狀況下，正負(fù)極的首要成分均為硫酸鉛。一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在運(yùn)用中，常常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。圣陽(yáng)蓄電池的作業(yè)原理鉛圣陽(yáng)蓄電池由正極板群、負(fù)極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的化鉛（Pb2），負(fù)極板是灰色的絨狀鉛（Pb），當(dāng)南北極板放置在濃度為27%～37%的硫酸(H2S4)水溶液中時(shí)，極板的鉛和硫酸發(fā)作化學(xué)反響，二價(jià)的鉛正離子（Pb2+）轉(zhuǎn)移到電解液中，在負(fù)極板上留下兩個(gè)電子(2e-)。由于正負(fù)電荷的引力，鉛正離子匯合在負(fù)極板的四周，而正極板在電解液中水分子效果下有少數(shù)的化鉛（Pb2）進(jìn)入電解液，其間兩價(jià)的氧離子和水化合，使化鉛分子變成可離解的一種不安穩(wěn)的物質(zhì)——?dú)溲趸U〔Pb（H）4）。氫氧化鉛由4價(jià)的鉛正離子（Pb4+）和4個(gè)氫氧根〔4（H）-〕組成。4價(jià)的鉛正離子（Pb4+）留在正極板上，使正極板帶正電。由于負(fù)極板帶負(fù)電，因此南北極板間就發(fā)作了必定的電位差，這便是電池的電動(dòng)勢(shì)。當(dāng)接通外電路，電流即由正極流向負(fù)極。在放電進(jìn)程中，負(fù)極板上的電子不時(shí)經(jīng)外電路流向正極板，這時(shí)在電解液內(nèi)部因硫酸分子電離成氫正離子（H+）和硫酸根負(fù)離子（S42-），在離子電場(chǎng)力效果下，兩種離子分別向正負(fù)極挪動(dòng)，硫酸根負(fù)離子抵達(dá)負(fù)極板后與鉛正離子結(jié)組成硫酸鉛(PbS4)。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價(jià)的鉛正離子（Pb4+）化組成2價(jià)的鉛正離子（Pb2+），并當(dāng)即與正極板臨近的硫酸根負(fù)離子結(jié)組成硫酸鉛附著在正極上。

圣陽(yáng)蓄電池運(yùn)用的留心事項(xiàng)新的圣陽(yáng)蓄電池投入運(yùn)用后，有必要定時(shí)地中止充電和放電。充電的企圖是使圣陽(yáng)蓄電池儲(chǔ)存電能及時(shí)地康復(fù)容量，以稱心用電設(shè)備的需求。放電的企圖是及時(shí)地查驗(yàn)圣陽(yáng)蓄電池容量參數(shù)，及促進(jìn)電極活性物質(zhì)的活化反響。圣陽(yáng)蓄電池充電和放電狀況的好壞，將直接影響到圣陽(yáng)蓄電池的電功用及運(yùn)用壽數(shù)。圣陽(yáng)蓄電池充電的方法有許多，選擇科學(xué)合理的充電方法將會(huì)大大行進(jìn)圣陽(yáng)蓄電池的維護(hù)效果。確保在電池和設(shè)備之間和四周中止充分的絕緣方法。不充分的絕緣方法或許惹起、短路發(fā)熱、冒煙或熄滅。充電運(yùn)用充電器，直接連在直流電源或許會(huì)惹起電池透露、發(fā)熱或熄滅。由于自放電，電池容量會(huì)遲緩削減。在儲(chǔ)存長(zhǎng)時(shí)間后運(yùn)用前，請(qǐng)從頭對(duì)電池充電。怎樣判別圣陽(yáng)蓄電池的存電量圣陽(yáng)鉛酸蓄電池在轎車上普遍運(yùn)用，首要功用便是用來發(fā)起發(fā)起機(jī)。當(dāng)運(yùn)用中的轎車圣陽(yáng)蓄電池?zé)o力發(fā)起發(fā)起機(jī)時(shí)，闡明圣陽(yáng)蓄電池的存電量缺乏，需求充電并檢測(cè)圣陽(yáng)蓄電池的容量能否正常，若容量低于可用極限值，圣陽(yáng)蓄電池就需求修理或交流。圣陽(yáng)蓄電池的容量便是充電后的圣陽(yáng)蓄電池存電量，因此要曉得圣陽(yáng)蓄電池的容量，檢測(cè)圣陽(yáng)蓄電池存電量是關(guān)鍵。以電壓表加負(fù)載來檢測(cè)圣陽(yáng)蓄電池存電量 。