粵車南下政策發(fā)布，粵港兩地車牌辦理指引

根據(jù)林世雄的介紹，＂粵車南下＂將分為兩個階段，首階段計劃明年初推行，而第二階段則是全面開放內(nèi)地游客自駕來港。這一計劃在一定程度上引發(fā)了對于粵港兩地車牌的辦理是否還有用的疑問。

首階段的＂粵車南下＂計劃包括兩個選擇。廣東省市民可以自駕到香港機場，泊車后乘車前往禁區(qū)，再轉(zhuǎn)乘飛機前往外地。另一種選擇是駕車經(jīng)港珠澳大橋口岸入境香港，可以逗留在大嶼山，甚至前往市區(qū)。然而，這些選擇有一些限制，比如第一階段不允許前往香港市區(qū)，而某些繁忙地區(qū)如東涌新市鎮(zhèn)也不允許進入。第二階段的細節(jié)將會與內(nèi)地當局商討，但也會受到車流量和安排等因素的制約。

粵港兩地車牌辦理條件：

面對＂粵車南下＂計劃的出臺，對于企業(yè)是否還有必要辦理粵港兩地車牌，有一些值得考慮的因素。

首先，辦理粵港兩地車牌的車輛可以選擇申請時的指定口岸，如深圳灣和蓮塘，這使得從深圳口岸過關(guān)更為方便。相比之下，＂粵車南下＂只能通行港珠澳大橋，對于一些城市來說，前往港珠澳大橋并不十分方便。

其次，對于有商務(wù)需求的企業(yè)來說，＂粵車南下＂的第一階段可能并不夠便利。在到達香港關(guān)口后，企業(yè)代表需要選擇轉(zhuǎn)乘其他交通方式，這可能對業(yè)務(wù)洽談和出行帶來不便。

再者，＂粵車南下＂計劃在實施時可能會有名額限制，而后續(xù)的搖號過程也可能變得非常困難。這對于企業(yè)來說可能會限制了出行的自由度。

最后，＂粵車南下＂的第二階段實施時間尚不確定，而且并不一定會開放。香港作為一個繁忙的城市，如果完全開放自駕，可能會對交通造成很大的影響，這也可能導(dǎo)致政策的調(diào)整和限制。

總的來說，盡管＂粵車南下＂對于私家車主來說是一項積極的政策，可以開車到香港，但對于企業(yè)來說，辦理粵港兩地車牌仍然具有一定的優(yōu)勢。企業(yè)可以選擇申請時的指定口岸，允許車輛行駛到市區(qū)，這對于商務(wù)出行和企業(yè)活動更為便利。雖然＂粵車南下＂計劃是一項有益的政策，但企業(yè)在選擇辦理車牌時仍需要綜合考慮各種因素，以滿足其出行需求和商務(wù)活動的要求。