STORACE蓄電池SR12-12膠體鉛酸蓄電池

槽式化成保證電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。

高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會(huì)滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

安全可靠，內(nèi)置國(guó)內(nèi)先進(jìn)防爆慮酸片安全閥，具有jingque的開(kāi)閉閥壓力及防爆、過(guò)濾酸霧功能，一旦過(guò)充，可釋放出多余氣體，不會(huì)使電池脹裂、酸霧逸出。

 采用超純?cè)o材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

采用先進(jìn)的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

蓄電池主要特點(diǎn)：

●針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)

●壽命長(zhǎng)（25攝氏度浮充使用，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）

●更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過(guò)UL安全認(rèn)證）

●自放電?。ù鎯?chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1~2年）

●密封性好（密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9%以上）

●服務(wù)優(yōu)異（3年保修，品質(zhì)保證）

電池優(yōu)點(diǎn)：

1.原資料的應(yīng)用率高，在同種型號(hào)的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時(shí)上下電阻小并且平均。放電時(shí)上下部一樣。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長(zhǎng)。

4.我們的目的是節(jié)約能源，降低本錢，讓本錢不變的前提下延長(zhǎng)蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢降落，蓄電池的容量壽命大大進(jìn)步。

STORACE蓄電池SR12-12膠體鉛酸蓄電池

降稅后，豪華車紛紛火速回應(yīng)，調(diào)低價(jià)格。作為電動(dòng)汽車明星的特斯拉更是被直稱呼為良心企業(yè)，特斯拉發(fā)文稱：得益于汽車整車進(jìn)口關(guān)稅降低的政策，Tesla 已經(jīng)調(diào)整了 Model S 和 Model X 中國(guó)大陸在售車型的價(jià)格，所有未交付車輛，將按照新關(guān)稅下的車價(jià)交付。

全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，關(guān)稅下調(diào)對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，目前對(duì)自主品牌影響較小，但從長(zhǎng)期來(lái)看，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇是必然趨勢(shì)，這也會(huì)加強(qiáng)自主品牌自主創(chuàng)新能力。目前中國(guó)市場(chǎng)主流產(chǎn)品仍然是A級(jí)車和B級(jí)車，自主品牌汽車正朝著“新四化”方向加速前進(jìn)，與外資品牌汽車的差距也在進(jìn)一步縮小。

編輯點(diǎn)評(píng)：

進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)，主要會(huì)對(duì)自主品牌的中高端品牌帶來(lái)較大的沖擊。對(duì)合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于合資企業(yè)能夠?qū)Ρ就辽a(chǎn)和進(jìn)口有所協(xié)調(diào)，影響相對(duì)較小。降低關(guān)稅對(duì)汽車及新能源汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大利好，理論上無(wú)論關(guān)稅降幅如何，都將會(huì)使用戶獲得一個(gè)低于過(guò)往的進(jìn)口汽車終端售價(jià)。進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是利好，在一定程度上推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)，引來(lái)?yè)Q購(gòu)需求。

此外，零部件關(guān)稅降低幅度超預(yù)期，降低國(guó)內(nèi)合資及自主品牌大部分車型的成本，進(jìn)口車型終端價(jià)格降低，將推動(dòng)合資及自主品牌終端價(jià)格同步下行，且由于成本下降，整車價(jià)格下行對(duì)主機(jī)廠盈利能力沖擊有限。此次關(guān)稅降低優(yōu)惠幅度超過(guò)之前購(gòu)置稅的優(yōu)惠幅度，對(duì)汽車行業(yè)需求刺激將更為顯著，同時(shí)也符合消費(fèi)升級(jí)和擴(kuò)大內(nèi)需的方向。