F700Mitsubishi變頻器(維修)技術(shù)強(qiáng)悍（3）輸入電源電壓高于變頻器額定電壓太多，也可能出現(xiàn)過壓。欠壓保護(hù)（lu）（1）首先檢查輸入電源電壓是否正常，接線是否良好，是否缺相；（2）“04”值參數(shù)電阻是否適當(dāng)；（3）因更換電源板或主控板所引起的欠壓保護(hù)，需調(diào)整參數(shù)電阻；（4）電壓檢測(cè)回路，運(yùn)放等器件不良也能導(dǎo)致欠壓。繼電器不吸合（1）首先應(yīng)檢查輸入電源是否異常（如缺相等）；（2）檢查電源板與電容板之間的連線是否正確，是否有松動(dòng)現(xiàn)象；（3）檢查主控板與電源板之間的26p排線是否有接觸不良或斷線現(xiàn)象，導(dǎo)致rec控制信號(hào)無效，繼電器不吸合；（4）繼電器吸合回路元器件壞也導(dǎo)致繼電器不吸合；（5）繼電器內(nèi)部壞（如線圈斷線等）。有頻率顯示。但無電壓輸出（1）變頻器運(yùn)行后。

F700Mitsubishi變頻器(維修)技術(shù)強(qiáng)悍
1、過載

過載也是變頻器跳變較頻繁的故障之一。我們平時(shí)看到過載現(xiàn)象時(shí)，首先應(yīng)該分析是電機(jī)過載還是變頻器本身過載。一般來說，電機(jī)具有較強(qiáng)的過載能力，只要變頻器參數(shù)表中的電機(jī)參數(shù)設(shè)置正確，就不會(huì)出現(xiàn)電機(jī)過載的情況。變頻器本身過載能力較差，容易出現(xiàn)過載報(bào)警。我們可以檢測(cè)逆變器的輸出電壓。

2、開關(guān)電源損壞
這是許多逆變器最常見的故障，通常是由開關(guān)電源負(fù)載短路引起的。丹佛斯逆變器采用新型脈寬集成控制器UC2844來調(diào)節(jié)開關(guān)電源的輸出。同時(shí)UC2844還具有電流檢測(cè)、電壓反饋等功能，當(dāng)無顯示、控制端無電壓、DC12V、24V風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先應(yīng)考慮開關(guān)電源是否損壞。
實(shí)行企業(yè)價(jià)值與客戶價(jià)值的共同成長，產(chǎn)品采用重載型設(shè)計(jì)，過載能力強(qiáng)，具有超大起動(dòng)和運(yùn)行容量，完善的自動(dòng)檢測(cè)，保護(hù)和控制性能，可以起動(dòng)和控制任何類型的重型負(fù)載電動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于起重，機(jī)床，塑膠，印包裝。 變頻器會(huì)有掉電追蹤的功能，變頻器將恢復(fù)原來的工作狀態(tài)，如果時(shí)間較長的話，變頻器將無法恢復(fù),將顯示[LU"報(bào)警，電網(wǎng)容量小，在有大負(fù)荷的設(shè)備啟動(dòng)的過程中，電網(wǎng)電壓會(huì)出現(xiàn)降低的情況，這種突變會(huì)導(dǎo)致變頻器出現(xiàn)[LU"現(xiàn)象。

3、SC故障
SC故障是安川變頻器較常見的故障。IG模塊損壞，是SC故障報(bào)警的原因之一。另外，驅(qū)動(dòng)電路損壞也容易引起SC故障報(bào)警。在驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)中，安川采用的是驅(qū)動(dòng)光耦PC923，這是一款帶有放大電路的光耦，專門用于驅(qū)動(dòng)IG模塊，而安川的下橋驅(qū)動(dòng)電路則采用了光耦PC929，這是一款帶有放大電路和檢測(cè)的光耦。內(nèi)部電路。
另外，電機(jī)抖動(dòng)，三相電流、電壓不平衡，有頻率顯示但無電壓輸出，這些現(xiàn)象都可能是IG模塊損壞。IG模塊損壞的原因有很多。首先是外部負(fù)載故障和IG模塊損壞，如負(fù)載短路、堵轉(zhuǎn)等。其次，驅(qū)動(dòng)電路老化也可能導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)波形畸變，或者驅(qū)動(dòng)電壓波動(dòng)過大而損壞IG，導(dǎo)致SC故障報(bào)警。

4、 GF接地故障
接地故障也是經(jīng)常遇到的故障。除了排除電機(jī)接地問題的原因外，最容易出現(xiàn)故障的部分就是霍爾傳感器。由于溫度、濕度等環(huán)境因素的影響，霍爾傳感器的工作點(diǎn)容易變化。發(fā)生漂移，導(dǎo)致GF報(bào)警。

5、 限流操作
在正常運(yùn)行中，我們可能會(huì)遇到逆變器提示限流的情況。對(duì)于一般逆變器在限流報(bào)警時(shí)無法正常平穩(wěn)工作的情況，必須先降低電壓，直至電流降至允許范圍。一旦電流低于允許值，電壓就會(huì)再次上升，導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定。丹佛斯變頻器采用內(nèi)部斜率控制在不超過預(yù)定電流限制值的情況下找到工作點(diǎn)，并控制電機(jī)在該工作點(diǎn)平穩(wěn)運(yùn)行，并向客戶反饋警告信號(hào)。根據(jù)警告信息，我們將檢查負(fù)載和電機(jī)是否出現(xiàn)問題。

:AMB100/AMB300/AMB580/AMB800變頻器故障代碼對(duì)照E，SC驅(qū)動(dòng)電路故障負(fù)載短路模塊損壞E，OCA加速過流E，OCD減速過流E，OCC穩(wěn)速過流E，OUD減速過壓E，OUC穩(wěn)速過壓E。 逆變器件為IG時(shí)，在失壓或停電后，將允許變頻器繼續(xù)工作一個(gè)短時(shí)間td，若失壓或停電時(shí)間totd，變頻器自我保護(hù)停止運(yùn)行，一般td都在15-25ms,而電源[晃電"時(shí)間to一般都在幾秒鐘以上，變頻器均會(huì)自我保護(hù)停止運(yùn)行。 因?yàn)镮PM模塊內(nèi)含有過壓，過流，欠壓，過載，過熱，缺相，短路等保護(hù)功能，而這些故障信號(hào)都是經(jīng)模塊控制引腳的輸出引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面會(huì)脈沖輸出，另一方面會(huì)將故障信息顯示在面板上。 對(duì)主電路上電試機(jī)，必須在確定驅(qū)動(dòng)電路正常，能正常輸出六路激勵(lì)脈沖的前題下進(jìn)行，:30KW變頻器，上電顯示888888按鍵操作全部失靈，拆機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)電源電路次級(jí)有四個(gè)濾波電容有鼓包現(xiàn)象，兩個(gè)16伏1000微法。 FST-700中壓變頻器，F(xiàn)ST變頻電源，F(xiàn)ST-900四象限可逆變頻器，公司憑借進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，不斷完善產(chǎn)品的性能，同時(shí)，嚴(yán)格按照ISO2000質(zhì)量管理體系進(jìn)行管理，保證了產(chǎn)品的品質(zhì)的穩(wěn)定，現(xiàn)已成功批量出口:俄羅斯。

如果該噪聲只是在電源線上傳播，可采取如下措施加以。由于變頻器采用高頻開關(guān)器件，會(huì)產(chǎn)生極高頻的電磁噪聲，對(duì)電視和通信產(chǎn)生不良影響。如果該噪聲只是在電源線上傳播，可采取如下措施加以。①在變頻器的輸出輸入側(cè)均串噪聲濾波器，如圖1所示。圖1噪聲濾波器的連接②變頻器的動(dòng)力線和通信線分開。③將變頻器置于鐵柜內(nèi)。④將變頻器的動(dòng)力線套入金屬管并接地。本文著重介紹如何限制變頻器自身產(chǎn)生噪聲干擾。對(duì)無線電造成干擾的噪聲產(chǎn)生機(jī)理如圖2所示。一般可區(qū)分為：直接發(fā)射、直接傳導(dǎo)和通過交流電源發(fā)射。圖中①為直接發(fā)射，②為直接傳導(dǎo)，③為經(jīng)交流電源發(fā)射。改善的有效辦法是接人噪聲濾波器，如圖3所示。圖2噪聲的傳播途徑圖3接入噪聲濾波器防止噪聲干擾摘要:各種變頻器都有多種供用戶選擇的功能。

大功率變頻器的運(yùn)行與起停，也許就是小功率變頻器損壞的元兇，原因同上，流入兩臺(tái)大功率變頻器的非線性電流，使得電源側(cè)電壓(電流)波型的畸變分量大大增加(相當(dāng)于在現(xiàn)場(chǎng)安裝了兩臺(tái)電容補(bǔ)償柜，因而形成了波蕩的電容投切電流)。 國內(nèi)企業(yè)一定會(huì)趕上并超過國外企業(yè)，占領(lǐng)更大份額的****，有市場(chǎng)研究顯示，目前國內(nèi)帶變動(dòng)負(fù)載，具有節(jié)能潛力的電機(jī)在至少有1.8億千瓦，由此可見，能源緊張所提出的節(jié)能，降耗需求，為變頻器的應(yīng)用提供了更廣闊的空間。 或驅(qū)動(dòng)電壓波動(dòng)太大而導(dǎo)致IG損壞，德弗斯變頻器維修是一家集科研，制造，銷售和服務(wù)為一體的科技型企業(yè)，具有德國技術(shù)背景，是生產(chǎn)變頻器，軟起動(dòng)器/柜，PLC，觸摸屏及伺服系統(tǒng)等工業(yè)自動(dòng)化控制的廠家，德弗斯變頻器維修公司長期以來不斷提升企業(yè)綜合競爭力。

F700Mitsubishi變頻器(維修)技術(shù)強(qiáng)悍例如變頻器的U、V、W三個(gè)輸出端不是直接連接到電動(dòng)機(jī)，而是中間增增加了一套繼電器控制。由變頻器輸出的三相交流電源輸送到繼電器，然后又由繼電器輸送到電動(dòng)機(jī)，造成的后果是，啟動(dòng)按鈕按下后，變頻器馬上得電投入運(yùn)行，并按各功能參數(shù)之設(shè)定運(yùn)行，輸出電壓也是馬上獲得，幾乎沒有時(shí)間差，而輸出電壓要經(jīng)過繼電器的吸合時(shí)間延誤，就相當(dāng)于變頻器不是使電動(dòng)機(jī)逐漸加速，而是直接全壓使電機(jī)高速起動(dòng)，起動(dòng)時(shí)加速時(shí)間內(nèi)過電流也是自然而然的事。過電壓故障此故障常發(fā)生在機(jī)組減速制動(dòng)時(shí)，過壓原因大都與中間回路及制動(dòng)環(huán)節(jié)有關(guān)，主要是：(1)電源電壓過高，一般超過10％以上。(2)制動(dòng)電阻值過大或損壞，無法及時(shí)釋放回饋的能量而造成過電壓。   kjsdgwrfkhs