粵車南下政策公布：中港車牌辦理指引＂粵車南下＂是指廣東省的私家車可以申請(qǐng)自駕前往香港的政策。
該政策預(yù)計(jì)分為兩個(gè)階段：首階段：廣東省市民可以自駕至香港機(jī)場，停車后可乘坐車輛進(jìn)入禁區(qū)，然后再乘坐飛機(jī)前往其他地區(qū)。
可以駕車經(jīng)過港珠澳大橋口岸入境香港，逗留在大嶼山，甚至前往市區(qū)，類似于在澳門停車的概念。
第二階段：全面開放內(nèi)地游客自駕來港，相關(guān)車流量和安排的細(xì)節(jié)將與內(nèi)地當(dāng)局商討。
為企業(yè)是否還需要粵港車牌提出的觀點(diǎn)1．　便捷性：對(duì)于企業(yè)而言，辦理粵港車牌的優(yōu)勢在于可以使用指定口岸，如深圳灣和蓮塘，更加方便地過關(guān)。
相比之下，粵車南下政策只能通過港珠澳大橋，這對(duì)一些城市來說并不太方便。
2．　商務(wù)需求：對(duì)于需要頻繁往來香港進(jìn)行商務(wù)洽談的企業(yè)而言，粵車南下政策的首階段可能并不十分便利。
因?yàn)樵诘竭_(dá)香港關(guān)口后，企業(yè)人員只能選擇其他交通方式前往市區(qū)，這可能影響商務(wù)活動(dòng)的效率。
3．　名額限制和搖號(hào)：粵車南下政策很可能會(huì)設(shè)置名額限制，而且后續(xù)可能會(huì)面臨搖號(hào)的困擾。
這對(duì)于企業(yè)來說，尤其是有多名員工需要頻繁往來香港的企業(yè)，可能會(huì)制約其靈活性。
4．　不確定性：粵車南下政策的第二階段的具體實(shí)施時(shí)間尚不確定，甚至可能不會(huì)全面開放。
香港的交通擁堵問題也需要考慮，如果完全開放自駕，可能會(huì)對(duì)香港的交通造成較大影響。
中港車牌辦理指引：內(nèi)地?香港FV車牌車輛在大陸購買，駕駛員是內(nèi)地居民廣東省內(nèi)辦理核準(zhǔn)的國有企業(yè)、集體企業(yè)、私營企業(yè)，3年內(nèi)（含申辦當(dāng)年）納稅累計(jì)100萬元人民幣以上，可以申請(qǐng)1輛內(nèi)地經(jīng)大橋出港商務(wù)車指標(biāo)。
已申辦其他口岸的內(nèi)地企業(yè)不受限制，仍可提出申請(qǐng)。
深圳灣、蓮塘、沙頭角口岸，上一年度納稅累計(jì)100萬元人民幣以上，可以申請(qǐng)1輛內(nèi)地經(jīng)以上口岸出港商務(wù)車指標(biāo)結(jié)論：盡管“粵車南下”政策對(duì)私家車主是一項(xiàng)積極的舉措，但對(duì)于企業(yè)而言，辦理粵港車牌仍然具有實(shí)際意義。
粵港車牌可以使用指定口岸，便捷過關(guān)，允許前往市區(qū)，且避免了名額限制和搖號(hào)的困擾。
企業(yè)可以根據(jù)自身需求和情況做出選擇，但綜合考慮各方面因素，辦理粵港車牌仍然是一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。