紐約2023年4月6日電 /美通社/ -- 聯(lián)邦快遞公司（紐約證券交易所代碼：FDX）今天在一次投資者活動中宣布，它將將其運營業(yè)務(wù)整合到一個單一的組織中，提高效率，提高組織滿足不斷變化的客戶需求的能力，并最終建立一個更強大、更有利可圖的聯(lián)邦快遞。

過渡將分階段進(jìn)行，預(yù)計將于 2024 年 6 月完成，并將 FedEx Express、FedEx Ground、FedEx Services 和其他 FedEx 運營公司并入聯(lián)邦快遞公司，成為一家將在 FedEx 品牌下完全集成的空中和地面網(wǎng)絡(luò)上運營的單一公司。FedEx Freight將繼續(xù)作為聯(lián)邦快遞公司品牌下的一家獨立公司提供零擔(dān)運輸服務(wù)。Raj Subramaniam將擔(dān)任合并后組織的總裁兼首席執(zhí)行官。

“在過去的50年里，我們建立了網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造了差異化和無與倫比的服務(wù)組合，”聯(lián)邦快遞公司總裁兼首席執(zhí)行官Raj Subramaniam說?！斑@種組織演變反映了聯(lián)邦快遞向市場展示自己的方式——以靈活性、效率和智能為中心。作為一個團隊，我們已準(zhǔn)備好履行我們的使命，幫助客戶通過世界上最智能的物流網(wǎng)絡(luò)競爭并取勝。

靈活、高效、智能

新結(jié)構(gòu)將有助于促進(jìn)公司的轉(zhuǎn)型，其中包括網(wǎng)絡(luò)2.0，這是聯(lián)邦快遞多年來為提高美國和加拿大揀選、運輸和遞送包裹的效率所做的努力。此外，統(tǒng)一的組織將專注于航空公司網(wǎng)絡(luò)和國際貨運量，以及更全面的地面運營方法，依靠聯(lián)邦快遞員工和承包商。

“我們正在為我們的客戶打造一種簡化的體驗，客戶是我們一切工作的核心，因此他們能夠適應(yīng)市場，”Subramaniam繼續(xù)說道。這種組合將使我們能夠通過提供先進(jìn)的數(shù)據(jù)驅(qū)動見解來幫助他們?yōu)闃I(yè)務(wù)做出更明智的決策，從而為客戶提供更多價值。

為了協(xié)助這一過渡，John A. Smith 將于 2023 年 4 月 16 日成為 FedEx Express 美國和加拿大陸運業(yè)務(wù)的總裁兼首席執(zhí)行官，并將領(lǐng)導(dǎo) FedEx Express 的陸運業(yè)務(wù)、FedEx Ground 和 FedEx Freight。理查德·史密斯（Richard W. Smith）將擔(dān)任聯(lián)邦快遞（FedEx Express）航空公司和國際業(yè)務(wù)總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)監(jiān)督所有其他地區(qū)和聯(lián)邦快遞物流業(yè)務(wù)。在預(yù)計于 2024 年 6 月結(jié)束的過渡期內(nèi)，財務(wù)報告部門不會發(fā)生變化。

DRIVE投資者活動的其他更新：

DRIVE計劃取得重大進(jìn)展

DRIVE轉(zhuǎn)型跨越四個主要領(lǐng)域的14個領(lǐng)域：客戶端、地面網(wǎng)絡(luò)、航空和國際網(wǎng)絡(luò)以及一般和行政（G&A）。聯(lián)邦快遞預(yù)計，該計劃將在2025財年實現(xiàn)40億美元的**性成本削減。預(yù)計到2025財年，每個領(lǐng)域都將節(jié)省成本，具體如下：

- 12億美元的地面網(wǎng)絡(luò)。

- 13億美元的航空和國際網(wǎng)絡(luò)。

- 15億美元用于一般和行政。

DRIVE 還支持網(wǎng)絡(luò) 2.0 的實施，預(yù)計將在 2027 財年節(jié)省 20 億美元。

聯(lián)邦快遞預(yù)計到2025財年末將花費高達(dá)20億美元來實施業(yè)務(wù)優(yōu)化計劃，包括DRIVE和Network 2.0計劃。