AERTO艾亞特蓄電池AERTO-100BT質(zhì)保三年

蓄電池產(chǎn)品特性：

1、 免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單

采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，因此電池在使用壽命期間完全無(wú)需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。

2、 密封安全、安裝簡(jiǎn)單

電池內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無(wú)需另建 電池房，降低工程造價(jià)。

3、 使用壽命長(zhǎng)

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。

4、 高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的 極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、 安裝使用方便

電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

安裝使用與維護(hù)

◎電池的聯(lián)接：實(shí)際容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)使用；實(shí)際電壓相同的電池或電池組方可并聯(lián)使用；聯(lián)結(jié)部位要緊密，防止火花產(chǎn)生，接觸不良，用蘇打水清洗接觸面。正負(fù)極不得接反或短路。

◎電池充電：浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓V，電流不得大于1.75A；25℃時(shí)，電池浮充電流整到小于2mA/AH；循環(huán)使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；注意：電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用，遠(yuǎn)離火源！注：當(dāng)環(huán)境溫度低于20℃或高于30℃時(shí)，需對(duì)電池充電電行調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)為18mV/℃。                                

AERTO艾亞特蓄電池AERTO-100BT質(zhì)保三年

國(guó)內(nèi)充電樁的快速發(fā)展更離不開(kāi)相關(guān)政策的大力促進(jìn)。無(wú)論是針對(duì)廣大消費(fèi)者的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是針對(duì)機(jī)關(guān)單位的相關(guān)工作展開(kāi)，近幾年的政策都涵蓋了充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電力接入、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)等方面，對(duì)調(diào)動(dòng)全社會(huì)相關(guān)資源促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。

2015年9月國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，次明確了充電樁行業(yè)的政策方向。隨后，國(guó)家相關(guān)部門紛紛出臺(tái)政策推動(dòng)充電樁在居民區(qū)、辦公區(qū)及公共區(qū)域充電樁的建設(shè)，在沖擊技術(shù)水平以及公共交通、公務(wù)用車方面做了不少限定，同時(shí)也促進(jìn)了中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展。

同時(shí)，國(guó)家在“十三五”時(shí)期中明確規(guī)劃了充電樁的建設(shè)目標(biāo)：到2020年，中國(guó)計(jì)劃新增集中式充換電站1．2萬(wàn)座以上，分散式充電樁480萬(wàn)個(gè)以上，重點(diǎn)建設(shè)選址包括居民小區(qū)、單位內(nèi)部停車場(chǎng)、專用停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)和高速公路服務(wù)區(qū)，以滿足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的動(dòng)力補(bǔ)給。

發(fā)改委根據(jù)骨干高速公路網(wǎng)絡(luò)與各區(qū)域新能源交通的發(fā)展情況，提出“樁站先行”、“四縱四橫”的城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃。

在政策和市場(chǎng)雙重作用下，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施高歌猛進(jìn)，已形成較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。截至2021年3月底，全國(guó)共計(jì)有850890臺(tái)公共充電樁，總充電樁（公共＋私人）保有量共有178．8萬(wàn)臺(tái)。政策的扶持及相關(guān)的財(cái)政補(bǔ)貼政策極大的促進(jìn)了政府和企業(yè)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展。

各地響應(yīng)加快布局，未來(lái)發(fā)展智能化

——部分城市提高補(bǔ)貼力度，廣東建設(shè)規(guī)模

地方相應(yīng)國(guó)家號(hào)召，各地推出的各項(xiàng)與電動(dòng)汽車充電配套設(shè)施相關(guān)的政策與規(guī)劃，將充電配套設(shè)施的發(fā)展從中央向地方推進(jìn)。截至2021年3月底，全國(guó)共有30個(gè)省份出臺(tái)了充電配套設(shè)施相關(guān)政策的規(guī)劃。

同時(shí)，隨著充電樁納入新基建，各市也在設(shè)施補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上加大了對(duì)公用充電樁運(yùn)營(yíng)的補(bǔ)貼力度，上海對(duì)公用充電樁運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼由2016年的高200元／kwh·年提高到2020年高800元／kwh·年；

北京對(duì)2020年5月31日以前投運(yùn)且未獲得建設(shè)補(bǔ)助的單位內(nèi)部公用充電設(shè)施給予高500元／kw的建設(shè)補(bǔ)貼，運(yùn)營(yíng)部分給予0．1元／kwh補(bǔ)貼，年補(bǔ)貼上限為1500kwh；

成都2020年對(duì)公用充電樁運(yùn)營(yíng)根據(jù)充電量進(jìn)行分級(jí)補(bǔ)貼，1000萬(wàn)kwh以內(nèi)補(bǔ)貼為0．1元／kwh，1000－2000萬(wàn)kwh以補(bǔ)貼為0．15元／kwh，2000萬(wàn)kwh以上補(bǔ)貼為0．2元／kwh。

截止2021年3月底，廣東省擁有多公共充電樁，共計(jì)9039臺(tái)，遙遙于其它省份。入圍大公共充電樁保有量的省份還包括江蘇省、浙江省、北京市、上海市、山東省、河北省、天津市、四川省和湖北省。

其中，江蘇省、浙江省、北京市和上海市位于第二梯隊(duì)，公共充電樁保有量超過(guò)5000臺(tái)。山東省位于第三梯隊(duì)，充電樁保有量為4510臺(tái)。河北省、天津市四川省和湖北省位于第四梯隊(duì)。

——“碳中和”背景下，國(guó)家推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，未來(lái)充電樁需求大

在“十四五”開(kāi)年之際，國(guó)家提出發(fā)展碳中和，新能源汽車的推進(jìn)將有效優(yōu)化我國(guó)能源結(jié)構(gòu)，助力實(shí)現(xiàn)碳中和經(jīng)濟(jì)。因此，未來(lái)國(guó)家必將刻不容緩地推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。伴隨著未來(lái)我國(guó)新能源汽車保有量地增長(zhǎng)，充電樁需求將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

假設(shè)未來(lái)我國(guó)車樁比在2030年達(dá)到1：1，則2060年充電樁總量將超過(guò)5億個(gè)。綜合考慮充電樁的新建需求和更換需求，預(yù)計(jì)新增累計(jì)投資將達(dá)到18．15萬(wàn)億元。