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EAST易事特蓄電池 NP12-12 12V12AH 消防主機(jī)電梯門禁

品牌: 易事特蓄電池
型號(hào): NP12-12
產(chǎn)地: 廣東
單價(jià): 面議
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 全國(guó)
有效期至: 長(zhǎng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-11-28 03:26
最后更新: 2023-11-28 03:26
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詳細(xì)說明

易事特蓄電池特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù),具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用***設(shè)計(jì),電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少,使用壽命期間完全無需加水。

3、采用***的***板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。

4、全部采用高純?cè)牧?,電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術(shù),電池具有極高的密封反應(yīng)效率,無酸霧析出,安全環(huán)保,***。

6、采用***設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),確保電池密封,使用安全、可靠。

密封性

采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì),防止漏酸,可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。

免維護(hù)

H2O再生能力強(qiáng),密封反應(yīng)***,吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合***達(dá)***,使電解液具有免維護(hù)功能,因此電池在整個(gè)使用過程中無需***或補(bǔ)酸維護(hù)。

***

正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象,要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如,12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有***安全閥和防暴裝置,能有效隔離外部火花 ,不會(huì)引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸,使電池在整個(gè)使用過程中更加***。

12V12AH(2).jpg

易事特蓄電池售后服務(wù):

1. 對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》,實(shí)行跟蹤服務(wù)。

2. 電池售出后,實(shí)行隨時(shí)跟蹤,并執(zhí)行每年至少一次的***巡檢,并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況,讓顧客用的放心。

3. 發(fā)生顧客投訴時(shí),一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案,直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到***小。

4. 正常情況下,退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告,確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任;非我司電池原因,我們出具相應(yīng)報(bào)告,對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)

***規(guī)則:
***期限:視使用方法及使用客戶,***期為三年。
使用說明:鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,放置半年讓電池充放一次,達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中,切忌把電放干再充電,對(duì)電池影響很大,要 隨用隨充電,充滿為止,但也不要過充、過放電。

不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性,確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充致性,不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。

D從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制;

2總裝前再逐片極板稱重分級(jí)(238Ah的電池),確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性

3)定量注酸,四充三放化成制度,均衡電池性能;

4下線前對(duì)電池進(jìn)行放電,進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組;

5238Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè),經(jīng)過7~15天的“時(shí)間考驗(yàn)”出庫(kù)時(shí)再檢,能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池,

6出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組。

2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置,電池外部遇到明火無引爆,并將析出氣體進(jìn)行過濾,使其對(duì)環(huán)境無污染。

膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì),無酸液分層現(xiàn)象,使極板各部反應(yīng)均勻,增強(qiáng)了大型電池容量及使用壽命的可靠性

12V12AH(3).jpg

蓄電池的主要技術(shù)指標(biāo) 在衡量UPS電池的指標(biāo)中,電池的額定電壓和額定容量是兩個(gè)常用的技術(shù)指標(biāo).蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池接連欠充的次數(shù)成必定的正比聯(lián)系。形成蓄電池容量下降的內(nèi)涵原因在于,電池放電后在未足夠電的情況下又放電,正、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能別離徹底康復(fù)成二氧化鉛和金屬鉛的情況下,正、負(fù)極板又放電,使蓄電池發(fā)作欠充,接連屢次欠充,使負(fù)極板逐漸疏酸鹽化,發(fā)作不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛,特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下,蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化將更嚴(yán)峻,硫酸鹽化的速度將更快,形成負(fù)極板外表被屏蔽,其功用逐漸下降直至失效,導(dǎo)致蓄電池運(yùn)用壽數(shù)下降直至停止。

如果易事特電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通,在充電時(shí)間過長(zhǎng)或充電電樂過高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累,從而導(dǎo)致電池殼內(nèi)壓力越來越大,后導(dǎo)致蓄電池鼓漲

充電

浮充充電時(shí),請(qǐng)用充電電壓2.275V/單格(25C時(shí)的設(shè)定值),進(jìn)行定電壓充電。溫度在0C以下或40°C以上有必要對(duì)充電電壓進(jìn)行修正,以25°C為起點(diǎn),每變化一度,單格電壓變化-3m時(shí),


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