復(fù)華蓄電池注意事項

蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點:

1、檢查復(fù)華蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路.

2、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

3、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害

4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時補(bǔ)充蒸餾水有助于延長使用壽命。

5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂

6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等造成的。

這些物質(zhì)的電阻很大，要及時清除。

7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響復(fù)華蓄電池的使用壽命

復(fù)華蓄電池在什么情況下更換

復(fù)華蓄電池的應(yīng)用范圍已經(jīng)很廣泛了，它在使用中出現(xiàn)的問題原因也有很多，有些情況是不需要更換的那么一般什么情況下需要更換呢?

1電池極板斷格

在發(fā)現(xiàn)電動車電池極板斷格之后，需要更換電池。斷格一般是電池生產(chǎn)工藝不過關(guān)造成的，比如電池的焊接質(zhì)量不過關(guān)

2、電池短路

般是蓄電池在使用中，放電過度，造成極板上的鉛脫落，也是電池“脫粉”狀態(tài)，鉛粉在底部沉積，逐漸將正負(fù)極板短路

3、電池外殼損壞

電池外殼損壞，可以用肉眼就看清，這時為了安全考慮，是需要更換電池的。一般來說沒有使用不當(dāng)?shù)脑?，就是電池的質(zhì)量不過關(guān)造成的。

4、正常使用壽命到期

蓄電池個易耗品，當(dāng)然每個電瓶會因為品牌的不同，壽命不同。每個人使用習(xí)慣的不同，壽命不同，平時的維護(hù)保養(yǎng)等等的不同，壽命不同，但總是要壞的，哪怕放著長期不用，在電池的使用壽命到期時，電動車電池就不能再繼續(xù)使用了，這時就需要我們對電動車更換新電池。

UPS容量大小的誤算真正關(guān)心的是幾余系統(tǒng)。一個100KW、N+1的UPS，由三個50KW的模塊組成，開始時有33%的額外容量。額外的電源容量是作為備用的。如果你的額外電源是30%(意味著你正在運(yùn)行70KW的工作負(fù)載)，你就使用了100KW設(shè)計容量的70%，但是實際上僅僅是總體150KW的47%.幾余系統(tǒng)對于模塊化UPS是一個非常有用的例子。有了相對小的模塊化系統(tǒng)，一個100KW、N+1的系統(tǒng)，每個模塊化是10KW實際上整個系統(tǒng)是110KW，在工作負(fù)載還是70KW的情況下，效率提升到了64%.

容量大小問題在2N元余的情況下變糟。也就是UPS和工作負(fù)載是1: 1.現(xiàn)在70KW的工作負(fù)載平均每個100KW的UPS分到35KW，僅僅是額定功率的35%，這就是我們?yōu)槭裁粗恍枰粋€UPS而且要采用模塊化的原因，為了避免更多的多余電源容量。為2N的UPS增加50%的容量意味著每個電源僅有25%的電源容量在使用中。這將是效率曲線上的可怕的一點。