鄭州環(huán)航貨運代理有限公司： 中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結 　　中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務   境外段包列： 　　二連／扎門烏德——莫斯科 　　滿洲里／后貝加爾——莫斯科 　　山口／多斯科特——莫斯科 　　果斯／阿騰科里——莫斯科 　　租箱業(yè)務：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈 　　優(yōu)勢服務： 　　>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡 　　>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境 　　>>中亞：哈薩克全境。
　　>>重箱集結地：烏魯木齊／臨沂／黃島 起重機等大件設備廣東至塔吉克斯坦杜尚別 陸上貿(mào)易已過萬重山，中歐班列緣何成“一帶一路”旗艦項目？ 2023-10-16 09:36:13 今年7月29日上午10時許，滿載110個標箱出口貨物的X8020次中歐班列從鐵路義烏西站鳴笛啟程，奔赴西班牙馬德里，這是今年全國已開行的第10000列中歐班列 的家電產(chǎn)品、鞋帽服飾、汽車配件，哈薩克斯坦的面粉、俄羅斯的木材、格魯吉亞的葡萄酒……如果說兩千多年前的古絲綢之路上，陣陣駝鈴聲拉開了與亞歐各國交往的序幕；如今，借助于穿梭在歐亞大陸的中歐班列，歐洲居民通過跨境電商平臺下單，就能收到由中歐班列發(fā)運、存儲在海外倉的制造商品，古絲綢之路一直在延續(xù) 9月28日“義新歐”（義烏—波季）中歐班列從鐵路義烏西站 國鐵總局的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標箱，運送貨物占中歐貿(mào)易總額比重從2016年的1.5%到2022年的8% 它運行于中歐和共建“一帶一路”國家之間，是與這些國家深化經(jīng)貿(mào)合作的重要載體 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 部發(fā)言人汪文斌在10日例行記者會上表示，經(jīng)過十余年的探索發(fā)展，中歐班列通道網(wǎng)絡逐步完善，沿線口岸能力大幅提升，樞紐功能持續(xù)增強，步入高質(zhì)量發(fā)展軌道，已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌 將廣闊歐亞市場與對接 2013年11月始發(fā)的中歐班列（西安），是共建“一帶一路”倡議提出后全國開行的中歐班列 10年來，中歐班列（西安）的開行量不斷提升，目前已累計突破2萬列 談起中歐班列十余年來的蓬勃發(fā)展，歐亞鐵貨運代理（上海）有限公司總經(jīng)理楊杰頗為感慨 他還記得中歐班列開行以來，開行城市從最早的重慶一地，發(fā)展到目前以重慶、西安、成都、鄭州、烏魯木齊五大集結中心為樞紐，覆蓋了我國東中西部貨源地的重要對外貿(mào)易運輸通道 “中歐班列也從最早以服務特定企業(yè)為主的定制專列，發(fā)展成目前服務企業(yè)的公共班列，運輸貨物品類不斷豐富，成為共建‘一帶一路’倡議下重要的公品 ”他告訴財經(jīng) 國務院新聞辦公室10日發(fā)布的《共建“一帶一路”：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書（下稱“白皮書”）中提到，共建“一帶一路”倡議10年來，多式聯(lián)運大通道持續(xù)拓展 中歐班列、中歐陸海快線、西部陸海新通道、連云港－霍爾果斯新亞歐陸海聯(lián)運等多式聯(lián)運穩(wěn)步發(fā)展 2014年8月1日，2014年第100列中歐班列在鄭州圃田集裝箱中心站準備出發(fā)，前往德國漢堡 其中，中歐班列已聯(lián)通境內(nèi)112座城市，途經(jīng)11個亞洲國家和地區(qū)的100多座城市，通達歐洲25個國家和地區(qū)的200多座城市 86條時速120公里的運行線路穿越亞歐腹地主要區(qū)域，物流配送網(wǎng)絡覆蓋歐亞大陸 始于2014年的義烏至西班牙馬德里的中歐班列全程1.39萬公里，運行時間約21天，境外鐵路換軌次數(shù)最多，成為世界上最長的貨運鐵路線 10年來，越來越多的歐洲城市借助中歐班列實現(xiàn)了向新興物流樞紐城市的轉變 據(jù)人民日報報道，波蘭第三大城市羅茲是與波蘭共建“一帶一路”的重要節(jié)點城市 今年7月，由電力建設集團參與建設的波蘭羅茲市繞城高速公路S14項目提前竣工通車 羅茲，由此成為波蘭首座擁有完整繞城高速公路的城市 而繞城高速公路的通車進一步了中歐班列向波羅的海三國和西歐、南歐的貨物運輸分送效率，也為羅茲建設成為連接歐亞的交通樞紐奠定基礎 位于德國的中歐貿(mào)易大港漢堡港更是在近年憑借海鐵聯(lián)運的優(yōu)勢，通過與中遠海運集團的合作搭上了共建“一帶一路”的快車 德國漢堡港營銷協(xié)會多年來的數(shù)據(jù)顯示，一直穩(wěn)居漢堡港貿(mào)易伙伴的**位置 中歐班列的到來，也惠及了100多家物流和電子商務等領域的企業(yè)在德國諸多城市落戶深耕 10月9日下午，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列從鐵路閔行貨運站出發(fā)，從上海一路向西，將在17天里途經(jīng)6個國家，開行11000公里后抵達德國慕尼黑 財經(jīng)從“中歐班列-上海號”的運營方上海東方絲路多式聯(lián)運有限公司了解到，開行2年多來，在常態(tài)化運行上海至漢堡、莫斯科、馬拉舍維奇、阿騰科里等多條線路的基礎上，“中歐班列-上海號”又開通了一條新的線路，在更大范圍構建起了上海連通亞歐的物流大通道 白皮書提到，共建“一帶一路”圍繞互聯(lián)互通，以基礎設施“硬聯(lián)通”為重要方向，以規(guī)則標準“軟聯(lián)通”為重要支撐，以共建國家人民“心聯(lián)通”為重要基礎，不斷深化政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，不斷拓展合作領域，成為當今世界范圍最廣、規(guī)模的合作平臺 勾勒經(jīng)貿(mào)合作新格局 十年來，在共建“一帶一路”倡議下，“鋼鐵駝隊”讓“制造”在歐洲越來越受歡迎的同時，也讓越來越多的歐洲產(chǎn)品走進千家萬戶，使得歐亞當?shù)孛癖娚畹玫綄崒嵲谠诘母纳?中亞的格魯吉亞是共建“一帶一路”倡議提出后與啟動并達成自貿(mào)協(xié)定的國家 2018年與格魯吉亞簽署的自貿(mào)協(xié)定生效，格魯吉亞對96.5%的產(chǎn)品將立即實施零關稅，覆蓋格魯吉亞自進口總額的99.6% 格魯吉亞酒莊獨格拉澤（Dugladze）酒廠CEO圖舒里（AlexanderTushuri）很早就聽聞的共建“一帶一路”倡議 他告訴財經(jīng)，格魯吉亞是古絲綢之路的重要組成部分，不僅是世界葡萄酒的發(fā)源地，也是最早加入共建“一帶一路”倡議的國家之一 “隨著倡議的發(fā)展，我們正在考慮在的不同城市開設物流和倉儲中心，擴大在以及相關國家的市場占有率 ”他說道 該酒莊核心品牌拉尼娜在的負責人周淵則給財經(jīng)算了筆賬，相較于免稅前，格魯吉亞葡萄酒出口到市場能有7%~8%的價格差額，因此與歐美傳統(tǒng)品牌相比更具有競爭力 這是10月11日拍攝的位于重慶物流樞紐園區(qū)的重慶團結村中心站（無人機照片） 文內(nèi)配圖均自新華社 新華社報道顯示，截至2023年6月底，中歐班列運輸?shù)呢浳锲奉愡_5萬多種，涉及汽車整車、機械設備、電子產(chǎn)品等53大門類，合計貨值超3000億美元 其中，以“中歐班列-上海號”為例，盡管運行僅2年，但運載的貨物從初期的服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件等低附加值商品，已逐步轉向光伏組件、液晶平板、摩托車、電梯等高附加值商品，見證了產(chǎn)業(yè)的轉型升級 對于****，楊杰以中歐班列的地重慶市為例稱，重慶的“渝新歐”班列最早就是作為當?shù)卣猩桃Y、吸引企業(yè)落戶的配套項目，因此中歐班列自開行伊始就被賦予了“以通道輔佐產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展使命，特別是我國中西部地區(qū)，中歐班列的開行彌補了內(nèi)陸地區(qū)不沿江不靠海的交通短板，改善了內(nèi)陸地區(qū)的投資環(huán)境，通過創(chuàng)造貿(mào)易運輸通道吸引進出口貿(mào)易，為內(nèi)陸地區(qū)搭建了經(jīng)貿(mào)合作新平臺，尤其是與共建國家的經(jīng)貿(mào)合作，催生樞紐經(jīng)濟、相關配套產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的落戶和發(fā)展，中歐班列歷經(jīng)十余年的發(fā)展也佐證了這一發(fā)展路徑 在他看來，更為重要的是，進出口貿(mào)易等外向型經(jīng)濟的發(fā)展，又能鼓勵我國中西部地區(qū)的治理體系和發(fā)展觀念向東部發(fā)達地區(qū)看齊，從而為營商環(huán)境的改善作出獨特的貢獻 由于目前格魯吉亞并未處于中歐班列的既有線路上，周淵希望，未來隨著格魯吉亞產(chǎn)品為越來越多的消費者熟知，格魯吉亞等更多中亞國家也能搭上中歐班列的“順風車” 楊杰也表示，如今中歐班列在線路規(guī)劃、境外通道布局、運力投放等方面都發(fā)生了結構性變化，中亞、中越、中老（泰）等班列業(yè)務納入中歐班列未來3至5年的整體發(fā)展規(guī)劃，通過延伸中歐班列服務網(wǎng)絡，提升東盟——中亞互聯(lián)互通 同時，積極參與跨里海通道合作，進一步完善中歐班列南部通道 在他看來，通過積極調(diào)整境外通道布局，不斷拓展中歐班列作為公品服務范圍，未來能進一步提升我國與共建國家的經(jīng)貿(mào)合作水平 白皮書數(shù)據(jù)顯示，2013~2022年，與共建國家進出口總額累計19.1萬億美元，年均增長6.4%，貿(mào)易投資規(guī)模在穩(wěn)步擴大 （來源：財經(jīng)） 中歐班列（長沙）輻射亞歐上百個城市 2023-10-16 07:58:32 今年是共建“一帶一路”倡議十周年 十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目 金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路 9月18日下午，位于長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)的廣鐵集團長沙鐵路港里，一輛輛大型貨車一字排開，等待正在作業(yè)的大型龍門架將回程的空集裝箱從火車上取下 現(xiàn)場工作人員告訴上游新聞記者，他們當日已卸載了150個貨箱，被拉走的集裝箱再次填裝商品后，將通過中歐班列運至國外 長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會提供的數(shù)據(jù)顯示，中歐班列（長沙）自2014年10月開通至2023年8月，累計發(fā)運4069列，貨值115.14億美元 中歐班列（長沙）運營主體湖南中南陸港有限公司將持續(xù)圍繞“穩(wěn)規(guī)模、調(diào)結構”總體要求，緊緊抓住“兩集”發(fā)展思路（全國班列集結中心和中南地區(qū)貨物集拼中心），落實中歐班列（長沙）高質(zhì)量發(fā)展 中歐班列（長沙）的始發(fā)地 上游新聞記者 蕭鵬 官方數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過近十年的發(fā)展，中歐班列（長沙）常態(tài)化運行線路達12條，輻射亞歐大陸近30個國家100個城市，已成為湖南與“一帶一路”合作伙伴經(jīng)貿(mào)往來的重要載體，助推湖南與“一帶一路”合作伙伴進出口由2013年的344.2億元增長到2022年的2569.1億元，累計增長6.5倍 能節(jié)約20%物流成本 2014年10月，從長沙發(fā)出的首趟中歐班列，通達德國的杜伊斯堡 作為一座內(nèi)陸城市，自此中歐班列打通了長沙對外開放的新通道 長沙市物流口岸辦負責人撰文稱，中歐班列依托陸橋、向陸而生，貫穿東西、聯(lián)通內(nèi)外，為不靠海、不沿邊的湖南開辟了直通歐亞腹地的大通道，助力湖南打造內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地 中歐班列的開通，不僅有利于推進湖南加快融入“一帶一路”，同時有利于保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受大環(huán)境影響小等獨特優(yōu)勢 該負責人表示，中歐班列有利于提升湖南產(chǎn)業(yè)的競爭力 中歐班列創(chuàng)新了現(xiàn)代物流、現(xiàn)代交通運輸和現(xiàn)代運營新模式，中歐班列（長沙）將湖南至歐洲的物流時間從傳統(tǒng)需要水運的50天壓縮到12天左右，成本為空運的1/5，實現(xiàn)了內(nèi)陸湖南與歐亞內(nèi)陸的直接聯(lián)通 與傳統(tǒng)的海鐵聯(lián)運相比，可以節(jié)約8%-20%的綜合物流成本 物流降本增效又助推湖南企業(yè)深度參與合作，提升競爭力 上游新聞記者從長沙鐵路港了解到，中歐班列通常是晚上8點左右裝貨，晚間發(fā)車 數(shù)據(jù)顯示，中歐班列（長沙）自2014年10月開通至2023年8月，累計發(fā)運4069列，貨值115.14億美元 工作人員檢查集裝箱堆放現(xiàn)場 受訪者供圖 記者了解到，經(jīng)過近十年的發(fā)展，中歐班列（長沙）常態(tài)化運行線路達12條，輻射亞歐大陸近30個國家100個城市，境內(nèi)集疏范圍覆蓋全國三分之二區(qū)域，發(fā)班數(shù)量穩(wěn)居方陣 為重點企業(yè)定制運輸方案 隨著中歐班列（長沙）的運行，湖南省的機械產(chǎn)品、汽車、茶葉等銷往歐洲各地，又多了一條通道 “開通是一件大好事，增加了一條出口途徑 ”湖南省茶業(yè)集團股份有限公司是中歐班列客戶之一，該公司工作人員袁先生介紹，以前沒有中歐班列，大部分貨物走海運，現(xiàn)在新增了一個選擇 特別是有段時間海運受阻，一柜難求，中歐班列為湖南茶葉出口到歐洲、俄羅斯等地，起到了很大的作用 袁先生說：“在海運費用暴增的情況下，中歐班列的運行起到了調(diào)劑作用，費用還便宜，使企業(yè)減輕了負擔 ”該企業(yè)自2018年起選擇中歐班列運輸貨物，截止目前，貿(mào)易總價值達數(shù)百萬美元 長沙作為工程機械之都，是全國工程機械制造基地之一，有四家工程機械50強企業(yè) 作為長沙市產(chǎn)值突破千億元規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模連續(xù)11年穩(wěn)居 長沙也是***三大工程機械產(chǎn)業(yè)集聚地，僅次于美國伊利諾伊州、日本 整裝待發(fā)的列車 受訪者供圖 這些年來，位于長沙的工程機械巨頭們都在角逐海外市場，而出海的物流通道成了影響企業(yè)競爭力的重要因素 隨著越來越多的工程機械企業(yè)加入中歐班列，中歐班列運營單位開通了工程機械專列，并為重點客戶量身定制運輸方案 記者了解到，參與到工程機械專列運輸?shù)钠髽I(yè)包括三一重工、中聯(lián)重科、山河智能等湖南省重點企業(yè)，其中，中聯(lián)重科海外市場占比高達24%，明斯克明星班列的運行讓公司在白俄羅斯工廠有了一條保產(chǎn)通道 中聯(lián)重科相關負責人介紹，中歐班列對公司的幫助是很大的 “很多時候沒有辦法通過海運的方式滿足當?shù)氐男枨?，只有通過中歐班列的陸運來滿足我們在俄羅斯西部地區(qū)、白俄羅斯等地銷售和制造網(wǎng)點的需要，中歐班列是類似于生命線一樣的存在 ” “中歐班列開通對公司成本優(yōu)化起到了重要作用，中歐班列是公司向俄羅斯方向、中亞方向銷售的重要通道 ”吉利汽車工作人員馮先生介紹，中歐班列加快了供貨速度，也使車輛交付時間大為縮短，資金周轉的速度加快 “我們在中歐班列（長沙）開通后不久的2014年，就選擇它作為運輸線 ”馮先生介紹，吉利汽車出口的商品中既有整車也有汽車零部件 上游新聞記者了解到，長沙市物流口岸辦會同星沙海關、廣鐵集團長沙貨運中心、湘通港、中南陸港，組織制訂專項運輸方案，持續(xù)優(yōu)化出口貨物作業(yè)流程，為吉利班列提供“一站式”全流程服務，滿足本土制造業(yè)企業(yè)客戶定制化的需求 2020年以來，中歐班列已開行中聯(lián)重科、三一重工、吉利汽車、山河智能、澳優(yōu)等制造業(yè)專列373列，幫助企業(yè)降低物流成本近40%，節(jié)省物流成本17.83億元 上游新聞記者了解到，2022年中聯(lián)重科銷售收入同比增長72.6%、三一重工挖掘機銷售額同比增長69% 超載檢驗從2小時壓縮至2分鐘 2023年8月1日18時，一列滿載165輛吉利整車的班列駛離長沙，最后經(jīng)由黑龍江同江口岸發(fā)往俄羅斯莫斯科，整趟班列貨重約287噸，貨值約429萬美元 這是中歐班列(長沙)開往同江口岸的班列，標志著長沙打通了經(jīng)黑龍江同江口岸聯(lián)通俄羅斯以及歐洲的經(jīng)貿(mào)往來重要新通道 同江口岸位于黑龍江省東北部的松花江與黑龍江匯流處右岸，新線路開通后，湖南中歐班列出境口岸站增加至5個 除了不斷拓寬新線路，中歐班列也在通行效率上下功夫 9月18日，長沙鐵路港里，工人正在對返程的班列集裝箱進行吊裝 上游新聞記者 蕭鵬 上游新聞記者了解到，中歐班列（長沙）正在探索建設智慧物流園區(qū)，原本需要兩個小時的超載檢驗流程，通過門吊對集裝箱重量的檢測，兩分鐘就能完成 此外，隨著安全保障能力和運輸技術的升級，運輸范圍也在拓寬，電商產(chǎn)品、電子設備、機械設備等都可以通過中歐班列出口 長沙鐵路港相關負責人表示，他們正在不斷中歐班列的接線能力，保證回程班列到達長沙北站之后4小時內(nèi)再次分撥出去 在長沙海關的大力支持下，中歐班列（長沙）出口整體通關時間由313分鐘壓縮至16分鐘，通關效率大幅提升 隨著中歐班列（長沙）的穩(wěn)定開行和效率提升，運輸成本逐步降低，形成了明顯的輻射帶動效應 上游新聞記者了解到，廣東、上海、江蘇、福建、江西、廣西等地區(qū)出口貨物向長沙集結，帶動了大量外貿(mào)和貨代企業(yè)在長沙集聚，長沙逐步成為貨物集散和產(chǎn)業(yè)集聚的重要樞紐 長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會相關負責人介紹，未來將推動中歐班列集結中心建設，穩(wěn)定中歐班列（長沙）通道規(guī)模量，塑造有吸引力的“門到門”產(chǎn)品，主動上門為企業(yè)提供有質(zhì)量的物流服務；持續(xù)推進“非標產(chǎn)品適箱化” 充分發(fā)揮外運優(yōu)勢，和湖南本土企業(yè)開展戰(zhàn)略合作，提供個性化綜合物流解決方案，幫助企業(yè)降本增效，增強合作粘性；打造中南地區(qū)的貨物集拼中心 利用中歐班列集結中心，打造多種聯(lián)運產(chǎn)品和貨物集拼產(chǎn)品，引進更多的相關上下游企業(yè)，形成集疏運體系，與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展 在規(guī)劃中，長沙還將推動中歐班列（長沙）實現(xiàn)集約化發(fā)展，開通經(jīng)磨憨出入境往返老撾萬象、經(jīng)憑祥出入境往返越南河內(nèi)的南向班列，著力構建以長沙為中心、連通歐盟和東盟的陸路戰(zhàn)略大通道 起重機等大件設備廣東至塔吉克斯坦杜尚別 西部陸海新通道江津班列跑出“加速度” 2023-10-16 07:55:01 幾臺紅色的大型龍門吊一刻不停，地上堆放著大量的鋼卷、鋼管等著裝車——10月11日，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動來到江津小南埡鐵路物流中心，記者看到了一派繁忙的作業(yè)景象 “小南埡已成為西部陸海新通道的重要起點！”江津綜保區(qū)發(fā)展集團有限公司監(jiān)事會高宇介紹，今年截至10月6日，西部陸海新通道江津班列累計開行797列，同比增長147.51%，共運輸39871標箱，約占全市開行總量的36% 據(jù)介紹，列西部陸海新通道江津班列于2018年12月開行，從2021年起，開行量實現(xiàn)了連年翻番：2021年237列、2022年500列，今年預計超過1000列 “我們雖然起步晚，但起點高！”高宇說，西部陸海新通道江津班列能跑出連年翻番的“加速度”，關鍵在于物流樞紐設施建設標準高 小南埡鐵路物流中心占地1500畝，有13條貨運線、12條到發(fā)線，具有自主編組能力，年設計運能達2000萬噸、60萬標箱 小南埡鐵路物流中心與6公里外的珞璜港有鐵路專線連接，可實現(xiàn)無縫銜接 珞璜港已完成一期港區(qū)建設，有鐵路作業(yè)線16條、重載道路1條，同樣具有自主編組能力 江津綜保區(qū)距小南埡鐵路物流中心僅500米，可為西部陸海新通道江津班列提供報關通關、保稅倉儲、檢驗檢疫等良好配套 為了更好地發(fā)揮小南埡鐵路物流中心的通道作用，江津主要采取了四項措施： 主動服務于重慶本地產(chǎn)業(yè) 渝西地區(qū)是重慶的工業(yè)主戰(zhàn)場，江津綜保區(qū)加大與渝西實體企業(yè)合作力度，主動為潤通動力等一批出口型工業(yè)企業(yè)定制班列、定制物流路線，使這些企業(yè)的物流成本大幅降低、運輸時間大幅縮短 與長江黃金水道聯(lián)動 推行水鐵聯(lián)運班列，將輻射范圍擴大至瀘州、宜賓、黔北等地，成功開行了江津—瀘州、宜賓水上穿梭巴士 大力拓展“保稅+貿(mào)易+物流”等新業(yè)態(tài) 新增平行進口車、保稅研發(fā)等新業(yè)態(tài)，與長安汽車、招商車研等10家企業(yè)組成二手車出口聯(lián)盟，共同建設二手車出口及整備產(chǎn)業(yè)基地；與重慶物流集團有限公司合作共建主樞紐、合力打造分撥中心；發(fā)展中轉集拼新業(yè)務，將回程班列裝載的部分越南電子產(chǎn)品與國內(nèi)出口歐洲產(chǎn)品進行集拼，一起運往歐洲，比水運節(jié)約10多天時間 積極推動跨區(qū)域交流合作 不僅加強與廣西防城港、欽州，云南德宏州等西部陸海新通道沿線友好城市的對接交流，還多次帶隊前往馬來西亞、泰國、老撾等東盟國家開展經(jīng)貿(mào)洽談及推介活動 目前，江津綜保集團下屬公司已成功獲取老撾啤酒、吳哥啤酒區(qū)代理權，聯(lián)合老撾北方四省及農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)形成木薯貿(mào)易聯(lián)盟 通過系列措施，西部陸海新通道江津班列現(xiàn)已形成中歐班列、中老班列、中緬班列、中越班列、中老泰聯(lián)運班列等10條特色品牌班列，貨物品類已由最初的幾十余種擴展至水果、汽車整車及配件、電子產(chǎn)品等600余種 高宇透露，目前，珞璜港海關監(jiān)管作業(yè)場所已經(jīng)啟動建設，正在爭取將重慶水運口岸擴大開放至珞璜港，這將進一步提升珞璜樞紐平臺能力和開放經(jīng)濟能級 市口岸物流辦有關負責人表示，重慶將立足渝西地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)揮好西部陸海新通道主樞紐功能，以江津為核心功能區(qū)積極推動中新重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園建設，加快打造農(nóng)副產(chǎn)品加工、先進裝備制造、現(xiàn)代農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)基地，持續(xù)提升通道產(chǎn)業(yè)能級，加速培育壯大樞紐經(jīng)濟