駱俊蓄電池6GFM-40AH免維護(hù)鉛酸蓄電池

使用注意事項(xiàng)：

(1)非人士不得打開蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請(qǐng)用大量清水沖洗，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī)。(2)使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無(wú)誤，注意不要短路。(3)使用過(guò)程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。(5)請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。(6)電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請(qǐng)不要使用干布或撣子等，請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。(7)請(qǐng)勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內(nèi)部為凝膠電解質(zhì)，無(wú)游離電解液存在。在強(qiáng)充情況下，不會(huì)出現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，因此在高溫操作或過(guò)量充電時(shí)仍極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓?jiǎn)蜗驓忾y，能保證及時(shí)排放過(guò)壓氣體。電池不會(huì)出現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象。電池完成密封，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備。4.2V單體已達(dá)標(biāo)稱容量 （2500Ah），所以電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會(huì)產(chǎn)生“環(huán)流”現(xiàn)象。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會(huì)產(chǎn)生酸分層現(xiàn)象。因此反應(yīng)均勻，在高倍率放電情況下，極板不會(huì)變型而導(dǎo)致內(nèi)部短路。6.因此可造成高柱狀型電池，占地面積?。ㄈ?3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L，因此 電池使用壽命較長(zhǎng)，在常溫20下達(dá)1820年。內(nèi)部有深度放電保機(jī)制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負(fù)載上。在四周內(nèi)充電也無(wú)損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復(fù) 電池的標(biāo)稱容量，也不會(huì)影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內(nèi)部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負(fù)極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失。因此必須嚴(yán)格控制充電電壓，不能過(guò)充電，造成蓄電池失水。根據(jù)實(shí)際測(cè)試情況，出現(xiàn) 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問(wèn)題，分析原因是由于蓄電池廠家對(duì)于安全閥的控制也存在一定問(wèn)題。目前規(guī)定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上，而實(shí)際運(yùn)行中由于同一品牌普遍出現(xiàn)山特蓄電池失水，所以對(duì)山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進(jìn)行認(rèn)真研究。建議同廠家積極聯(lián)絡(luò)，并對(duì)目前安全閥開啟 壓力進(jìn)行測(cè)試，以甄別失水原因

駱俊蓄電池6GFM-40AH免維護(hù)鉛酸蓄電池

“比能量”是鋰離子蓄電池的重要性能指標(biāo)之一，數(shù)值越高，單位體積或重量可以存儲(chǔ)的能量越多。嫦娥五號(hào)鋰離子蓄電池主管設(shè)計(jì)師介紹，研制人員將嫦娥五號(hào)相關(guān)產(chǎn)品的蓄電池重量“比能量”提高至195Wh／kg（瓦時(shí)每千克）。這個(gè)數(shù)值，是目前航天用鋰離子蓄電池“比能量”的高值。

按照嫦娥五號(hào)的工作模式，在抵達(dá)月球軌道后，著陸器和上升器的組合體與軌道器和返回器的組合體分離，著陸器和上升器落到月球表面，開展月面采集樣本工作。充分考慮到此次月面執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間及電源產(chǎn)品的工作模式后，按照總體的方案，研制人員在著陸器和上升器組合體的能源設(shè)計(jì)上做了優(yōu)化。

著陸器的電源產(chǎn)品包括太陽(yáng)電池陣和電源控制器，上升器的電源產(chǎn)品包括太陽(yáng)電池陣、電源控制器以及鋰離子蓄電池。分離之前，在飛行階段和月面階段光照期，著陸器的太陽(yáng)電池電路承擔(dān)起了為組合體供電的責(zé)任；而當(dāng)組合體在月面階段分離后，上升器迅速轉(zhuǎn)換角色，由太陽(yáng)電池電路在光照期為自身供電。而在非光照期，著陸器和上升器共用一組鋰離子蓄電池，由該蓄電池為組合體提供電源。

此外，嫦娥五號(hào)是在凌晨升空發(fā)射的，這也與蓄電池容量有關(guān)。航天器蓄電池容量有限，嫦娥五號(hào)在太空長(zhǎng)途飛行，必須要有太陽(yáng)的光照。選擇凌晨發(fā)射升空，當(dāng)嫦娥五號(hào)飛到數(shù)萬(wàn)公里后，蓄電池就可以通過(guò)大的光照夾角，獲得源源不斷的太陽(yáng)能。

中國(guó)的探月工程計(jì)劃，經(jīng)過(guò)10年的醞釀，終確定分為“繞”“落”“回”3個(gè)階段：階段“繞”：發(fā)射探月衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”、后來(lái)又發(fā)射了”嫦娥二號(hào)“，對(duì)月球表面環(huán)境、地貌、地形、地質(zhì)構(gòu)造與物理場(chǎng)進(jìn)行探測(cè)；第二階段“落”：發(fā)射了“嫦娥三號(hào)”、 “嫦娥四號(hào)”，以軟著陸的方式降落在月球上進(jìn)行探測(cè)；第三階段“回”：發(fā)射“嫦娥五號(hào)”，目標(biāo)是月面巡視勘察與采樣返回。

而此次嫦娥五號(hào)探測(cè)器的成功發(fā)射與落月，即是第三階段“回”的重要步驟。這段工程的結(jié)束，將使我國(guó)航天技術(shù)邁上一個(gè)新的臺(tái)階。