NILLBOW力寶蓄電池NP150-12 NILLBOW蓄電池型號(hào)

使用注意事項(xiàng)：

(1)非人士不得打開蓄電池，以免危險(xiǎn)，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸，請(qǐng)用大量清水沖洗，必要時(shí)請(qǐng)就醫(yī)。(2)使用多個(gè)電池時(shí)，要注意電池間的連線正確無(wú)誤，注意不要短路。(3)使用過(guò)程中應(yīng)避免強(qiáng)烈震動(dòng)或機(jī)械損傷(4)使用上、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱。(5)請(qǐng)不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中。(6)電池的清掃請(qǐng)用盡量擰干的濕抹布進(jìn)行，請(qǐng)不要使用干布或撣子等，請(qǐng)勿使用化學(xué)清洗劑清洗電池。(7)請(qǐng)勿在同箱中混用容量不同，新舊不同，廠家不同的電池。

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內(nèi)部為凝膠電解質(zhì)，無(wú)游離電解液存在。在強(qiáng)充情況下，不會(huì)出現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，因此在高溫操作或過(guò)量充電時(shí)仍極為可靠，電池不會(huì)產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓?jiǎn)蜗驓忾y，能保證及時(shí)排放過(guò)壓氣體。電池不會(huì)出現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象。電池完成密封，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備。4.2V單體已達(dá)標(biāo)稱容量 （2500Ah），所以電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串，并聯(lián)混合使用。電池組相互間不會(huì)產(chǎn)生“環(huán)流”現(xiàn)象。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會(huì)產(chǎn)生酸分層現(xiàn)象。因此反應(yīng)均勻，在高倍率放電情況下，極板不會(huì)變型而導(dǎo)致內(nèi)部短路。6.因此可造成高柱狀型電池，占地面積?。ㄈ?3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質(zhì)的濃度低，為1.24Kg/L，因此 電池使用壽命較長(zhǎng)，在常溫20下達(dá)1820年。內(nèi)部有深度放電保機(jī)制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負(fù)載上。在四周內(nèi)充電也無(wú)損電池的性能。經(jīng)充電后很快恢復(fù) 電池的標(biāo)稱容量，也不會(huì)影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內(nèi)部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會(huì)導(dǎo)致電解液比重增高、導(dǎo)致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點(diǎn)就是充電時(shí)水的電解。當(dāng)充電達(dá)到一定電壓時(shí)（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負(fù)極上放出*氣，產(chǎn)生電解液水分的流失。因此必須嚴(yán)格控制充電電壓，不能過(guò)充電，造成蓄電池失水。根據(jù)實(shí)際測(cè)試情況，出現(xiàn) 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問(wèn)題，分析原因是由于蓄電池廠家對(duì)于安全閥的控制也存在一定問(wèn)題。目前規(guī)定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上，而實(shí)際運(yùn)行中由于同一品牌普遍出現(xiàn)山特蓄電池失水，所以對(duì)山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進(jìn)行認(rèn)真研究。建議同廠家積極聯(lián)絡(luò)，并對(duì)目前安全閥開啟 壓力進(jìn)行測(cè)試，以甄別失水原因

NILLBOW力寶蓄電池NP150-12 NILLBOW蓄電池型號(hào)

加強(qiáng)安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管。組織開展行業(yè)新能源汽車安全風(fēng)險(xiǎn)排查，督促各地強(qiáng)化新能源汽車安全監(jiān)管，加強(qiáng)司乘人員教育培訓(xùn)，強(qiáng)化科技手段應(yīng)用，完善應(yīng)急系統(tǒng)建設(shè)，及時(shí)消除新能源汽車運(yùn)營(yíng)安全隱患。指導(dǎo)各地加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車安全運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)推廣和宣貫工作。

下一步，交通運(yùn)輸部將通過(guò)完善新能源公交車推廣應(yīng)用政策、推動(dòng)新能源公交車技術(shù)水平提升、強(qiáng)化新能源汽車安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)管、加強(qiáng)新能源公交車維修保養(yǎng)體系建設(shè)、制定完善新能源公交車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)推廣和試點(diǎn)示范等工作，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用。

我部高度重視新能源汽車安全監(jiān)管和動(dòng)力電池回收利用工作。

一是制定發(fā)布《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，于2021年1月1日起開始實(shí)施。

二是進(jìn)一步壓實(shí)企業(yè)的主體責(zé)任，要求企業(yè)增強(qiáng)安全意識(shí)、開展自查排查，保障產(chǎn)品質(zhì)量安全。強(qiáng)化三級(jí)安全監(jiān)測(cè)體系建設(shè)，通過(guò)信息化手段，加強(qiáng)對(duì)車輛及電池狀態(tài)和安全隱患的監(jiān)管和及時(shí)處理。加大新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)品一致性監(jiān)督檢查力度，對(duì)不符合安全要求的企業(yè)依法依規(guī)進(jìn)行處理處罰，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品安全隱患召回管理工作。

三是組織汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、充電基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟共同制定發(fā)布了《電動(dòng)汽車安全指南》，發(fā)起“新能源汽車安全倡議”，開展“如何安全使用電動(dòng)汽車”科普宣傳等，提高安全意識(shí)，營(yíng)造良好氛圍。

四是2018年，我部會(huì)同相關(guān)部門發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，發(fā)布溯源管理暫行規(guī)定，上線運(yùn)行新能源汽車國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池全生命周期的溯源監(jiān)測(cè)。

五是2018年，我部在京津冀等17個(gè)地區(qū)及中國(guó)鐵塔公司開展試點(diǎn)，探索回收利用市場(chǎng)化模式。鼓勵(lì)建設(shè)第三方商業(yè)化服務(wù)平臺(tái)和技術(shù)評(píng)估體系，探索新型商業(yè)模式。

六是2019年，印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》，規(guī)范企業(yè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)工作。截至今年5月底，150家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)已建網(wǎng)點(diǎn)8355個(gè)，覆蓋全國(guó)31省市。

七是實(shí)施《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及公告管理辦法，研究制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池梯次利用管理辦法（征求意見稿）》。通過(guò)綠色制造系統(tǒng)專項(xiàng)，支持動(dòng)力蓄電池回收利用相關(guān)第三方產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展。