柏克BAYKEE蓄電池6FM50全系列銷售

蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn):

1.各種尺寸,型號(hào)和容量可供選擇,適用性強(qiáng),還可根據(jù)客戶要求跟廠家協(xié)議進(jìn)行生產(chǎn).為您量身打造，可根據(jù)不同要求進(jìn)行各式組合.品質(zhì)優(yōu),價(jià)格低。

2.:優(yōu)質(zhì)的原材料制成采用A品電芯,容量高,內(nèi)阻低,電壓穩(wěn)定。

3.性能穩(wěn)定,循環(huán)使用壽命長:連續(xù)充放電1000-2000次后,電池容量不低于額定容量的80%。

4.無記憶效應(yīng):可隨時(shí)進(jìn)行充、放電使用。

5.安全性高: 電池內(nèi)置保護(hù)板,有過充過放保護(hù),保障電池安全使用。

6.環(huán)保要求:不含有害物質(zhì),符合ROHS,,CE,UL等認(rèn)證,適合歐美市場要求。

7.交期短,承諾2-4天發(fā)貨,服務(wù)完善到位。

8.高能量密度,長放置時(shí)間,工作溫度范圍廣,良好封口特性,穩(wěn)定的放電電壓

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：◆　免維護(hù)無須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　● UPS不間斷電源；◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　● 消防備用電源；◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；◆　自放電?。弧　　　　　　　　　　　　　?應(yīng)急照明系統(tǒng)；◆　使用壽命長；　　　　　　　　　　　　● 電力，郵電通信系統(tǒng)；◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　● 電子儀器儀表；◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；◆　無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　● 攝影器材；◆　產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

蓄電池應(yīng)用范圍：

· ⑴ 交換機(jī)；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

· ⑵ 電器設(shè)備、設(shè)備及儀器儀表；無線電通訊系統(tǒng)

· ⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS

· ⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)

· ⑸ 消防、安全及報(bào)測；交通及航標(biāo)信號(hào)燈

· ⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源

· ⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源

· ⑻ 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)；移動(dòng)機(jī)站。

柏克BAYKEE蓄電池6FM50全系列銷售

參見上圖3－5，奧迪公司對(duì)燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，在陰極側(cè)進(jìn)氣通道21和排氣通道22上設(shè)置了空壓機(jī)23，增濕器29，閥30、31，旁路閥28，渦輪26。當(dāng)燃料電池系統(tǒng)進(jìn)入停機(jī)流程，空壓機(jī)23持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，閥30、31和旁路閥28開啟，由此可以保證陰極室維持較高的壓力。而由于旁路閥28開啟，空壓機(jī)并沒有向電堆陰極室引入新的空氣，經(jīng)過一段時(shí)間之后，電堆的陰極室內(nèi)空氣中氧氣被逐漸消耗，氧氣濃度降低。此時(shí)關(guān)閉閥30和31，將電堆陰極室與外界大氣隔離，這樣閥31之后的管路內(nèi)氣壓值與大氣壓接近，而陰極室內(nèi)保持1．5－2．5bar的較高壓力。接著測量陰極室內(nèi)氧氣含量，可以利用氣體傳感器進(jìn)行檢測，也可以直接測量電堆輸出電壓值的大小來判斷氧氣濃度是否滿足要求。如果氧氣濃度已經(jīng)下降到閾值之內(nèi)，則控制閥30和31的開閉，使得電堆陰極室的高壓低氧含量氣體向進(jìn)氣通道21和排氣通道22膨脹，而陰極室的壓力降低至大氣壓和初始高壓之間的一個(gè)低的超壓上。再次關(guān)閉閥30、31，讓電堆陰極室壓力維持在超壓上，并且此時(shí)陰極室內(nèi)氣體的氧氣含量符合停機(jī)要求，不會(huì)因?yàn)橄麓伍_機(jī)導(dǎo)致催化劑劣化。

通過先讓陰極室保持較高壓力并消耗其中的氧氣，再將高壓低氧氣體通過閥門向管路上下游進(jìn)行膨脹，保證了陰極室內(nèi)可以維持較低的氧含量水平，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了避免氧氣由陰極側(cè)進(jìn)入陽極側(cè)，帶來催化劑劣化的問題。

3．3 清華大學(xué)

下文分析的清華大學(xué)燃料電池系統(tǒng)控制相關(guān)專利的專利公開號(hào)為CN109830716B。CN109830716B主要涉及燃料電池電壓控制。

3．3．1 CN107004876B——燃料電池電壓控制方法

針對(duì)燃料電池電壓進(jìn)行控制，可采取控制輸出電流以及調(diào)節(jié)反應(yīng)氣體供給量的方式。例如，當(dāng)控制器設(shè)置了一個(gè)高工作電壓，一旦控制器檢測到實(shí)際電壓超過該設(shè)定值時(shí)，可控制燃料電池提高輸出電流來使電壓下降。此種方式雖然操作十分方便，但需要持續(xù)提高對(duì)外輸出電流；另外，還可通過減少反應(yīng)氣體供應(yīng)量的方式來降低燃料電池的工作電壓，然而由于供氣減少，會(huì)使得讓燃料電池內(nèi)部均一性和一致性惡化加劇，存在失效風(fēng)險(xiǎn)。

基于此，CN109830716B提出了一種燃料電池電壓控制方法，可有效確保燃料電池內(nèi)部的均一性和一致性，提高燃料電池使用壽命，具體如下：

燃料電池控制系統(tǒng)如圖3－6所示，通過空壓機(jī)和循環(huán)泵配合用以調(diào)節(jié)燃料電池的陰極氣體過量系數(shù)和氣體再循環(huán)系數(shù)，具體控制方法為：