海關(guān)查驗是指在報關(guān)單位提交申報后，海關(guān)依法對進(jìn)出境貨物進(jìn)行實際檢查，以確定其性質(zhì)、原產(chǎn)地、狀況、數(shù)量和價值是否與申報單上填報的信息相符合。
這是海關(guān)行使法定權(quán)力的一種行政執(zhí)法行為，也是通關(guān)過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。
海關(guān)查柜會產(chǎn)生一些額外費用，但這些費用不是由海關(guān)收取，而是由港口收取的吊柜費、拆柜費等費用。
因為是為了進(jìn)行海關(guān)查驗而產(chǎn)生的費用，所以港口通常將其稱為海關(guān)查驗費，并會提供正規(guī)發(fā)票。
這些查柜費一般由貨物發(fā)運(yùn)人（SHIPPER）支付。
在海關(guān)查貨前，會收到查驗通知，并在查驗完畢后獲得查驗報告。
查驗是海關(guān)監(jiān)管的重要手段，報關(guān)只是其中的一個程序而已。
海關(guān)根據(jù)自身經(jīng)驗和當(dāng)時的政策，對一些敏感的品名進(jìn)行抽查，有時也會進(jìn)行無原因的抽查。
在查驗過程中，海關(guān)會打開貨物箱子，核對品名、數(shù)量、申報貨值等信息，以確定是否存在騙稅、逃避商檢、錯誤的HS編碼歸類等情況。
海關(guān)查驗本身是不收費的，但由于查驗是在港區(qū)進(jìn)行的，港區(qū)需要承擔(dān)拆箱、裝卸、封箱等工作，因此需要支付相應(yīng)費用，這也是國家的規(guī)定。
下面是為大家整理的海關(guān)查驗知識，供參考~ 海關(guān)查驗原因一、隨機(jī)抽查：隨機(jī)抽查是海關(guān)的常用方式之一，確保對各類貨物進(jìn)行公平檢查，防止違規(guī)行為。
這種抽查方式是無偏好、無任何特定原因的選擇，確保查驗的公正性和客觀性。
 二、審計中心控制：計算機(jī)審計中心的海關(guān)人員可以通過系統(tǒng)審計和數(shù)據(jù)分析，控制一些明顯的問題，如申報價格與市場偏差過大、邏輯錯誤明顯等，以降低風(fēng)險和增加有效管理。
 三、現(xiàn)場審核控制：現(xiàn)場海關(guān)接單關(guān)員負(fù)責(zé)對文件和資料進(jìn)行實地審核，以核實與申報的一致性。
如果提供的文件與申報不符，或者文件中存在疑問，海關(guān)更容易進(jìn)行控制性的查驗和調(diào)查。
 四、風(fēng)險管理部門控制：風(fēng)險管理部門負(fù)責(zé)對貨物運(yùn)輸和報關(guān)過程中的風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)控和管理。
該部門會發(fā)布檢查指令，根據(jù)特定的風(fēng)險評估，選擇性地對一些風(fēng)險較高的貨物進(jìn)行查驗。
這些原因的具體細(xì)節(jié)屬于保密性質(zhì)，以確保海關(guān)工作的有效性和安全性。
 總體而言，海關(guān)查驗的原因是多種多樣的，涵蓋了隨機(jī)性、數(shù)據(jù)分析、實地審核和風(fēng)險管理等方面。
海關(guān)會根據(jù)實際情況和需要，綜合考慮這些因素來決定是否對貨物進(jìn)行查驗。
 海關(guān)查驗流程01確定查驗海關(guān)確定查驗后，由現(xiàn)場接單關(guān)員打印《查驗通知單》，必要時制作查驗關(guān)封交報關(guān)員。
 02安排查驗計劃由現(xiàn)場海關(guān)查驗受理崗位安排查驗的具體時間，一般當(dāng)天安排第二天的查驗計劃。
 03查驗海關(guān)查驗貨物時，進(jìn)口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人或其授權(quán)報關(guān)員應(yīng)當(dāng)?shù)綀?，并?fù)責(zé)協(xié)助搬移貨物，開拆和重封貨物的包裝。
0204查驗結(jié)束確認(rèn)查驗結(jié)束后，由陪同人員在《查驗記錄單》上簽名、確認(rèn)。
海關(guān)查貨方向為了避免海關(guān)查驗中的常見錯誤，我們需要特別注意以下幾個方面：1. 品名核對：要確保產(chǎn)品的學(xué)名和俗名準(zhǔn)確無誤，同時英文翻譯的中文品名要與實際品名一致。
 2. 規(guī)格核對：要注意工廠客戶標(biāo)記包裝規(guī)格時的準(zhǔn)確性，特別是對于有多種規(guī)格的產(chǎn)品，要清楚區(qū)分最大和最小值。
 3. 數(shù)量核對：要仔細(xì)核對總數(shù)量，避免報少或報多的情況，特別是在裝柜過程中數(shù)據(jù)變動后要及時更新。
 4. 重量核對：要確保大宗貨物的毛重和凈重與實際重量相差不超過一定范圍（3%至5%），以及在以重量計價的產(chǎn)品中計算凈重時的準(zhǔn)確性。
 5. 件數(shù)核對：要將所有箱子、樣品和贈品計入總件數(shù)，避免遺漏。
 6. 嘜頭核對：對于帶有嘜頭的產(chǎn)品，要在報關(guān)單上正確體現(xiàn)。
 7. 侵權(quán)核對：要準(zhǔn)確區(qū)分**、仿牌、廠牌、吊牌、R標(biāo)識和Logo。
 8. 產(chǎn)終地核對：要確保貨物的產(chǎn)地信息準(zhǔn)確無誤。
 9. 歸類核對：要正確申報海關(guān)編碼，特別是對于多功能產(chǎn)品，要準(zhǔn)確判斷其歸類。
 10. 新舊核對：要注意區(qū)分新舊物品，避免誤判。
（容易出錯的地方包括露天淋雨的平板柜被誤判為舊的，以及搬家移民時使用的柜子中可能有很多舊物。
） 11. 價格核對：要在合理價格范圍內(nèi)申報貨物的價值。
通常有兩個范圍，一個是當(dāng)?shù)爻隹诳诎兜膬r格區(qū)間，另一個是全國范圍內(nèi)的限價區(qū)間。
進(jìn)口時對價格的審核尤為嚴(yán)格，出口相對較好。
 12. 取樣送檢：針對某些需要化驗的特殊產(chǎn)品，可能需要進(jìn)行取樣送檢。
 13. 車體檢查：對運(yùn)輸中的集裝箱貨柜車進(jìn)行檢查。
 14. 箱體檢查：對集裝箱進(jìn)行檢查，通常情況下只會在特殊情況下進(jìn)行詳細(xì)檢查。
 15. 夾藏檢查：要確保攜帶的物品與申報的物品一致，避免攜帶未申報的物品。
 通過注意以上事項，我們可以減少海關(guān)查驗中的錯誤和問題，順利進(jìn)行進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
 海關(guān)查驗的方法1. 外觀查驗：通過對貨物包裝、嘜頭和外觀等外部特征進(jìn)行直觀判斷，對基本屬性進(jìn)行驗核的查驗方式。
 2. 開箱查驗：將貨物從集裝箱、貨柜車箱等箱體中取出，并拆除外包裝后，對貨物實際狀況進(jìn)行驗核的查驗方式。
 3. 機(jī)械檢查：主要利用技術(shù)檢查設(shè)備，對貨物的實際狀況進(jìn)行驗核的查驗方式。
 4. 抽樣查驗：按照一定比例，有選擇地對一票貨物中的部分貨物進(jìn)行驗核實際狀況的查驗方式。
 5. 全面查驗：逐件開拆包裝，對貨物的實際狀況進(jìn)行驗核的查驗方式。
 如何降低海關(guān)查驗率？為了降低海關(guān)查驗的幾率，我們可以采取以下簡單措施：1. 注意運(yùn)氣因素：有時候我們會碰上連續(xù)被隨機(jī)抽查的情況，這是無法避免的，我們需要接受這種偶然性。
 2. 管理商品種類和數(shù)量：如果我們一次進(jìn)出口的商品種類和數(shù)量很多，就容易引起海關(guān)的注意。
因此，我們應(yīng)盡量減少雜亂度，合理管理商品的種類和數(shù)量。
 3. 盡量避免拼箱出口：拼箱出口涉及多個廠家，如果其中一個廠家被抽查，其他廠家也可能受到連帶影響。
因此，我們可以盡量減少使用拼箱出口的方式。
 4. 維護(hù)企業(yè)信用：海關(guān)會根據(jù)我們的進(jìn)出口業(yè)務(wù)規(guī)模和報關(guān)行為的規(guī)范性來評估企業(yè)的信用情況。
如果我們保持良好的報關(guān)記錄，避免刪單或改單等不規(guī)范行為，可以提升企業(yè)的信用度，減少被查驗的概率。
 5. 注意敏感品名：某些商品的品名可能比較敏感，或者涉及到敏感的國家地區(qū)，這會增加被查驗的幾率。
所以，在報關(guān)時要了解當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)政策和品名布控情況，確保報關(guān)品名與要求一致，這樣可以減少被查驗的可能性。
 6. 正確申報金額和重量：報關(guān)時要準(zhǔn)確申報貨物的金額和重量，避免與實際情況差距過大，以免引起海關(guān)的懷疑。
 7. 提供詳細(xì)準(zhǔn)確的申報信息：申報要素包括品名、海關(guān)編碼等，要詳細(xì)準(zhǔn)確地填寫。
確保申報信息與實際情況一致，避免填寫錯誤或遺漏。
 8. 注意報關(guān)行和申報單位的可靠性：如果報關(guān)行或申報單位最近出錯率較高，這會增加被查驗的概率。
 9. 控制報關(guān)時間：通常來說，早晨的報關(guān)通關(guān)率較高，所以我們盡量避免過晚提交報關(guān)申請，這樣可以降低被查驗的幾率。
我們要如實申報，確保貨物與單據(jù)一致，而且所有的報關(guān)資料、清單和貨物數(shù)據(jù)要嚴(yán)格一致，避免出現(xiàn)邏輯錯誤。
只要我們能夠遵守這些原則，即使被抽中查驗，也無需過分擔(dān)心啦~