SENT森特蓄電池STV100AH鉛酸閥控密封

SENT森特蓄電池STV100AH鉛酸閥控密封

性能特點(diǎn)：

1）安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

2）放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。

3）耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

4）耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。

5）耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。

6）耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7）耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。

搬運(yùn)、儲(chǔ)存、充電與維護(hù)：

   1、蓄電池重且外殼脆，搬運(yùn)時(shí)應(yīng)小心輕放，電壓的放置應(yīng)正立。嚴(yán)禁側(cè)放，更嚴(yán)禁翻滾和摔擲，同時(shí)注意不要使端子受力。

   2、蓄電池應(yīng)儲(chǔ)存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽光直射，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。

   3、蓄電池存放前應(yīng)為滿充電狀態(tài)，不允許放電后存放。蓄電池應(yīng)在0~30℃的環(huán)境下貯存，存放的蓄電池應(yīng)每  兩個(gè)月進(jìn)行補(bǔ)充電為宜。每月應(yīng)對蓄電池組作例行檢查，檢查項(xiàng)目如下：

（1）蓄電池的外殼、上蓋應(yīng)保持清潔，并且蓄電池密封蓋栓和排氣孔應(yīng)保持暢通。

（2）蓄電池的外殼、和極柱溫度。

（3）蓄電池的殼蓋有無變形及周邊是否滲液，極柱、安全閥是否有滲液或酸液溢出。

（4）鏈接線是否擰緊。

（5）單只蓄電池浮充電壓、蓄電池組充電電流、浮充總電壓及負(fù)載電流。

　　研究論文的主要作者之一，特斯拉公司電池專家Peter Attia說，“測試電池設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)方法是將電池充滿然后一直放電到?jīng)]電為止，然后一直循環(huán)反復(fù)。由于電池使用壽命長，這一測試過程可能需要數(shù)月甚至數(shù)年的時(shí)間。時(shí)間過長成為電池研究的一個(gè)成本高昂的瓶頸。”

　　其他的廠商也在開發(fā)類似的技術(shù)，加拿大電池廠商GBatteries公司正在使用人工智能技術(shù)使鋰離子電池的充電時(shí)間縮短到五分鐘。該公司已成功在不到10分鐘的時(shí)間內(nèi)將電動(dòng)踏板車電池充滿。

　　GBatteries公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席商務(wù)官Tim Sherstyuk表示，電池快速充電面臨的主要挑戰(zhàn)是電池溫度上升并降低了性能。

　　他指出，現(xiàn)在的快速充電技術(shù)所能達(dá)到的充電速度，按加油站的加油標(biāo)準(zhǔn)來看是很慢的，因此對于電池來說這是一個(gè)主要問題。

　　Sherstyuk說，大多數(shù)快速充電計(jì)劃都將重點(diǎn)放在不會(huì)輕易降解的新型電池材料上。

　　他表示，GBatteries公司使用人工智能技術(shù)監(jiān)視電池正在充電SENT森特蓄電池STV100AH鉛酸閥控密封的狀態(tài)。一旦電池的阻抗達(dá)到臨界值，該公司開發(fā)的人工智能算法將會(huì)暫停充電，以避免不可逆的損壞。該公司采用一系列高強(qiáng)度脈沖進(jìn)行充電，其速率比傳統(tǒng)充電方法快得多。