中歐班列／中俄班列／中亞班列／重箱集結(jié)
中亞／中俄／中歐租箱業(yè)務
境外段包列：
二連／扎門烏德——莫斯科
滿洲里／后貝加爾——莫斯科
山口／多斯科特——莫斯科
果斯／阿騰科里——莫斯科
租箱業(yè)務：哈薩克全境／莫斯科／圣彼得堡／葉卡／克列西哈
優(yōu)勢服務：
>>中歐班列：馬拉／杜伊斯堡／漢堡
>>中俄：葉卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃爾西諾）／俄全境
>>中亞：哈薩克全境。
>>重箱集結(jié)地：烏魯木齊／臨沂／黃島
全國到阿富汗物流專線直達整車運輸零擔貨運整車調(diào)度
經(jīng)吉烏兩國向阿富汗運輸貨物新路線啟動
俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科9月19日電 烏茲別克鐵路公司發(fā)布消息稱，從經(jīng)吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往阿富汗一條新的多式聯(lián)運貨物運輸路線啟動
消息稱，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯(lián)運走廊，啟動集裝箱列車試點項目 ”
烏茲別克鐵路公司指出，貨物用汽車運輸從喀什地區(qū)出發(fā)運往吉爾吉斯斯坦奧什市，而后鐵路運輸運抵阿富汗的海拉頓
首列貨車運送12個40英尺集裝箱，主要是食品和家用電器 這條線路的承運公司在運費付嗎提供了70%的價格優(yōu)惠
這個多式聯(lián)運試點項目在正式投入運營后，每年可以向阿富汗運送4000個集裝箱的貨物
吉林省開通優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈出口歐洲新通道
2023-10-19 09:50:09
18日，滿載冷凍雞肉類貨品的中歐班列(長滿歐)從長春興隆鐵路口岸出發(fā)，這是該班列首次在長春興隆鐵路口岸開通自發(fā)電冷鏈集裝箱運輸業(yè)務，對吉林省優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈出口起到了支撐作用
10月18日，中歐班列(長滿歐)首次在長春興隆鐵路口岸開通自發(fā)電冷鏈集裝箱運輸業(yè)務 長春陸港發(fā)展有限公司供圖
自2016年以來，中歐班列(長滿歐)依托長春興隆鐵路口岸進口肉類查驗場資質(zhì)，已成功進口多批肉類
中歐班列(長滿歐)運營方長春陸港發(fā)展有限公司介紹，此次運輸所使用的自發(fā)電冷藏集裝箱具備運量大、溫控好、保溫長、經(jīng)濟性好等特點，能夠有效保證冷鏈運輸服務品質(zhì)，降低企業(yè)物流成本
多年來，長春陸港發(fā)展有限公司利用長春興隆綜合保稅區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”特殊功能，實現(xiàn)一體化通關(guān)，大大降低了中歐班列(長滿歐)等線路客戶運營成本，有效吸引冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)向本地集聚
目前，中歐班列(長滿歐)已通達15個國家，服務著3000余家中外企業(yè) 截至2022年，共承運8萬余標箱貨物，貨值達280億元
長春陸港發(fā)展有限公司介紹，本次冷鏈貨運班列的開通，標志著吉林省中歐班列(長滿歐)冷鏈業(yè)務取得新發(fā)展 下一步，該公司將全力梳理完善業(yè)務流程，協(xié)調(diào)解決堵點和痛點，為進出口冷鏈業(yè)務發(fā)運做足準備
（來源：新聞網(wǎng)）
2023年中歐班列（烏蘭察布）開行數(shù)量再破百列
2023-10-19 09:39:07
近日，隨著一陣汽笛聲，今年第100列中歐班列從七蘇木鐵路物流中心緩緩駛出，駛向數(shù)千公里外的莫斯科 該班列的成功發(fā)運，標志著今年中歐班列（烏蘭察布）開行數(shù)量繼2021年后再次破百列
此次班列裝載55個集裝箱165輛奇瑞汽車，總計貨重273.49噸，貨值301.76萬美元 報關(guān)采用快通模式，終點是俄羅斯莫斯科謝利亞季諾站 今年以來，中歐班列（烏蘭察布）開行去程數(shù)量為85列，回程數(shù)量為15列，總貨值1.77億美元 同時，今年烏蘭察布市積極推動開行“X+烏蘭察布-俄羅斯”跨區(qū)域合作班列，目前已聯(lián)動西安自貿(mào)港建設運營有限公司開行中歐班列“蒙陜號”班列，聯(lián)動鄂爾多斯開行“鄂爾多斯+烏蘭察布-俄羅斯”出口汽車定制班列，聯(lián)動巴彥淖爾開行“巴彥淖爾+烏蘭察布-俄羅斯”出口葵花籽定制班列
下一步，中歐班列（烏蘭察布）將加快推進境外海外倉布局，以俄羅斯新西伯利亞阿爾泰邊疆經(jīng)貿(mào)合作區(qū)及哈薩克斯坦庫斯塔納園區(qū)為海外支點，與七蘇木物流樞紐產(chǎn)業(yè)園形成雙向樞紐布局，進一步優(yōu)化流程、服務，提升班列開行品質(zhì)，為內(nèi)蒙古自治區(qū)的外向型生產(chǎn)加工企業(yè)提供一條安全、穩(wěn)定、便捷的物流通道，為“制造”和“智造”走向更廣闊的“世界舞臺”提供動力
-阿富汗專線物流
阿富汗物流方案；阿富汗物流專線；阿富汗雙清專線；阿富汗整車、散貨雙清包稅專線；阿富汗鐵路整柜，拼柜
阿富汗伊斯蘭共和國(Afghanistan)是一個位于亞洲中南部的內(nèi)陸國家，坐落在亞洲的心臟地區(qū) 她的位置有著不同的定義，有時候會被認為處在中亞或者南亞，甚至被歸類于中東地區(qū)（西亞） 它與大部分比鄰的國家有著宗教上、語言上、地理上相當程度的關(guān)聯(lián)，領土的五分之三交通不便 農(nóng)業(yè)是主要的經(jīng)濟支柱，但可耕地還不足農(nóng)用地的三分之二，是世界上貧窮的國家之一 由于美國與伊朗的緊張關(guān)系，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉(zhuǎn)運，但是90%以上的國外物資也都經(jīng)過卡拉奇中轉(zhuǎn)或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉(zhuǎn)運，主要為阿富汗當?shù)厝撕凸镜奈镔Y較多
一、傳統(tǒng)卡拉奇轉(zhuǎn)運線路：
1.運輸路線：
港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad — 喀布爾Kabul — 馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆庫拉Islam Qala；
港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar
2.運輸方式：多式聯(lián)運.
3.運輸時間：
— 卡拉奇，海運18天左右.
卡拉奇轉(zhuǎn)關(guān)，7個工作日左右；
卡拉奇-白沙瓦，2天左右；
白沙瓦轉(zhuǎn)關(guān)，2個工作日左右；
白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右；
賈拉拉巴德轉(zhuǎn)關(guān)，1個工作日（按照客戶要求在喀布爾清關(guān)、繳稅，若需在邊境直接清關(guān)、繳稅，2-3個工作日，）
賈拉拉巴德-喀布爾，1天左右；
全程：34天左右
以上僅針對商業(yè)、貿(mào)易物資，對于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對于轉(zhuǎn)運阿富汗免稅物資特規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)時間根據(jù)客戶提供的阿富汗部的免稅文件（Jawazana） 、阿富汗卡拉奇領事館的Exemption Letter傳遞情況、和巴基斯坦NLC對于NOC的批復情況等綜合考量.
二、經(jīng)典阿巴斯轉(zhuǎn)運線路：
1.運輸路線：
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土庫曼納巴德Turkmenabat（土庫曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布爾Kabul
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat，全長大約1500公里，主要是抵達阿富汗西部的Herat等幾座城市
2.運輸方式：多式聯(lián)運；
3.運輸時間：
— 阿巴斯港，海運23天左右；
阿巴斯港轉(zhuǎn)關(guān)，2個工作日；
阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗），10天左右；
Aghineh清關(guān)，2個工作日；（如果不在Aghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請在馬扎里沙里夫、喀布爾等地清關(guān)繳稅）；
Aghineh – 馬扎里沙里夫，2天左右
馬扎里沙里夫 – 喀布爾，1天左右
陸運全長大約2900公里，單程約10-15天，相對于南部線路的山區(qū)公路，這條線路路況較好，安全形勢也有利 并可以采取多種運輸模式：
（1）運至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回，這一運輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時間和費用；
（2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運到阿富汗目的地，不跟換司機、車輛，不在邊境地點拆箱，此項需要提前與伊朗確認，安排司機車輛
線路途經(jīng)阿富汗境內(nèi)基本為山區(qū)峽谷公路，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響，運輸?shù)碾y度會進一步增加；
由于阿富汗西南部等地等組織活動猖獗，路線的安全問題令人擔憂，尤其對于、外國公司物資來說風險很大，運輸公司在承接物資前都需要詢問物資的所有人和性質(zhì)，對于和外國公司的物資都需要單獨報價，主要用于運輸途中的安全保衛(wèi)費用
三、新疆鐵路運輸:
從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線路.目前這條線路主要為鐵路+卡車運輸. 適合西北部貨物經(jīng)過此條線路運輸.
如需了解詳細內(nèi)容請咨詢我司客服.
全國到阿富汗物流專線直達整車運輸零擔貨運整車調(diào)度
我司常年來專注于提供及世界各地至中亞地區(qū)、獨聯(lián)體、高加索地區(qū)、阿富汗伊拉克地區(qū)、尼泊爾及不丹地區(qū), 東西非內(nèi)陸國家等多式聯(lián)運轉(zhuǎn)關(guān)運輸及清關(guān)送貨到門服務 我司能抵達的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下： 1. 全國起步 —— 阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...） 2. 全國起步 —— 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...） 3. 全國起步 —— 土庫曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫曼納巴德、土庫曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達沙古茲...） 4. 全國起步 —— 阿塞拜疆（巴庫、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬、連科蘭...） 5. 全國起步 —— 伊拉克（巴格達、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫克、等等...） 6. 全國起步 —— 摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...） 7. 全國起步 —— 白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...） 8. 全國起步 —— 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...） 9. 全國起步 —— 尼泊爾（加德滿都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍毗尼...） 10. 全國起步 —— 不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...）
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消息稱，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯(lián)運走廊，啟動集裝箱列車試點項目 ”
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吉林省開通優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈出口歐洲新通道
2023-10-19 09:50:09
18日，滿載冷凍雞肉類貨品的中歐班列(長滿歐)從長春興隆鐵路口岸出發(fā)，這是該班列首次在長春興隆鐵路口岸開通自發(fā)電冷鏈集裝箱運輸業(yè)務，對吉林省優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈出口起到了支撐作用
10月18日，中歐班列(長滿歐)首次在長春興隆鐵路口岸開通自發(fā)電冷鏈集裝箱運輸業(yè)務 長春陸港發(fā)展有限公司供圖
自2016年以來，中歐班列(長滿歐)依托長春興隆鐵路口岸進口肉類查驗場資質(zhì)，已成功進口多批肉類
中歐班列(長滿歐)運營方長春陸港發(fā)展有限公司介紹，此次運輸所使用的自發(fā)電冷藏集裝箱具備運量大、溫控好、保溫長、經(jīng)濟性好等特點，能夠有效保證冷鏈運輸服務品質(zhì)，降低企業(yè)物流成本
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目前，中歐班列(長滿歐)已通達15個國家，服務著3000余家中外企業(yè) 截至2022年，共承運8萬余標箱貨物，貨值達280億元
長春陸港發(fā)展有限公司介紹，本次冷鏈貨運班列的開通，標志著吉林省中歐班列(長滿歐)冷鏈業(yè)務取得新發(fā)展 下一步，該公司將全力梳理完善業(yè)務流程，協(xié)調(diào)解決堵點和痛點，為進出口冷鏈業(yè)務發(fā)運做足準備
（來源：新聞網(wǎng)）
2023年中歐班列（烏蘭察布）開行數(shù)量再破百列
2023-10-19 09:39:07
近日，隨著一陣汽笛聲，今年第100列中歐班列從七蘇木鐵路物流中心緩緩駛出，駛向數(shù)千公里外的莫斯科 該班列的成功發(fā)運，標志著今年中歐班列（烏蘭察布）開行數(shù)量繼2021年后再次破百列
此次班列裝載55個集裝箱165輛奇瑞汽車，總計貨重273.49噸，貨值301.76萬美元 報關(guān)采用快通模式，終點是俄羅斯莫斯科謝利亞季諾站 今年以來，中歐班列（烏蘭察布）開行去程數(shù)量為85列，回程數(shù)量為15列，總貨值1.77億美元 同時，今年烏蘭察布市積極推動開行“X+烏蘭察布-俄羅斯”跨區(qū)域合作班列，目前已聯(lián)動西安自貿(mào)港建設運營有限公司開行中歐班列“蒙陜號”班列，聯(lián)動鄂爾多斯開行“鄂爾多斯+烏蘭察布-俄羅斯”出口汽車定制班列，聯(lián)動巴彥淖爾開行“巴彥淖爾+烏蘭察布-俄羅斯”出口葵花籽定制班列
下一步，中歐班列（烏蘭察布）將加快推進境外海外倉布局，以俄羅斯新西伯利亞阿爾泰邊疆經(jīng)貿(mào)合作區(qū)及哈薩克斯坦庫斯塔納園區(qū)為海外支點，與七蘇木物流樞紐產(chǎn)業(yè)園形成雙向樞紐布局，進一步優(yōu)化流程、服務，提升班列開行品質(zhì)，為內(nèi)蒙古自治區(qū)的外向型生產(chǎn)加工企業(yè)提供一條安全、穩(wěn)定、便捷的物流通道，為“制造”和“智造”走向更廣闊的“世界舞臺”提供動力
-阿富汗專線物流
阿富汗物流方案；阿富汗物流專線；阿富汗雙清專線；阿富汗整車、散貨雙清包稅專線；阿富汗鐵路整柜，拼柜
阿富汗伊斯蘭共和國(Afghanistan)是一個位于亞洲中南部的內(nèi)陸國家，坐落在亞洲的心臟地區(qū) 她的位置有著不同的定義，有時候會被認為處在中亞或者南亞，甚至被歸類于中東地區(qū)（西亞） 它與大部分比鄰的國家有著宗教上、語言上、地理上相當程度的關(guān)聯(lián)，領土的五分之三交通不便 農(nóng)業(yè)是主要的經(jīng)濟支柱，但可耕地還不足農(nóng)用地的三分之二，是世界上貧窮的國家之一 由于美國與伊朗的緊張關(guān)系，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉(zhuǎn)運，但是90%以上的國外物資也都經(jīng)過卡拉奇中轉(zhuǎn)或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉(zhuǎn)運，主要為阿富汗當?shù)厝撕凸镜奈镔Y較多
一、傳統(tǒng)卡拉奇轉(zhuǎn)運線路：
1.運輸路線：
港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad — 喀布爾Kabul — 馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆庫拉Islam Qala；
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2.運輸方式：多式聯(lián)運.
3.運輸時間：
— 卡拉奇，海運18天左右.
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卡拉奇-白沙瓦，2天左右；
白沙瓦轉(zhuǎn)關(guān)，2個工作日左右；
白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右；
賈拉拉巴德轉(zhuǎn)關(guān)，1個工作日（按照客戶要求在喀布爾清關(guān)、繳稅，若需在邊境直接清關(guān)、繳稅，2-3個工作日，）
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二、經(jīng)典阿巴斯轉(zhuǎn)運線路：
1.運輸路線：
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土庫曼納巴德Turkmenabat（土庫曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布爾Kabul
港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat，全長大約1500公里，主要是抵達阿富汗西部的Herat等幾座城市
2.運輸方式：多式聯(lián)運；
3.運輸時間：
— 阿巴斯港，海運23天左右；
阿巴斯港轉(zhuǎn)關(guān)，2個工作日；
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Aghineh清關(guān)，2個工作日；（如果不在Aghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請在馬扎里沙里夫、喀布爾等地清關(guān)繳稅）；
Aghineh – 馬扎里沙里夫，2天左右
馬扎里沙里夫 – 喀布爾，1天左右
陸運全長大約2900公里，單程約10-15天，相對于南部線路的山區(qū)公路，這條線路路況較好，安全形勢也有利 并可以采取多種運輸模式：
（1）運至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回，這一運輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時間和費用；
（2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運到阿富汗目的地，不跟換司機、車輛，不在邊境地點拆箱，此項需要提前與伊朗確認，安排司機車輛
線路途經(jīng)阿富汗境內(nèi)基本為山區(qū)峽谷公路，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響，運輸?shù)碾y度會進一步增加；
由于阿富汗西南部等地等組織活動猖獗，路線的安全問題令人擔憂，尤其對于、外國公司物資來說風險很大，運輸公司在承接物資前都需要詢問物資的所有人和性質(zhì)，對于和外國公司的物資都需要單獨報價，主要用于運輸途中的安全保衛(wèi)費用
三、新疆鐵路運輸:
從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線路.目前這條線路主要為鐵路+卡車運輸. 適合西北部貨物經(jīng)過此條線路運輸.
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