電池額定電壓額定容量單格數(shù)端子形式銅芯尺寸外形尺寸總高型號(hào)10小時(shí)率1小時(shí)率長(zhǎng)寬高6-GFMJ-24122413.26銅芯端子M556-GFMJ-33123016.56鉛靠背端子M6-GFMJ-38123820.96銅芯端子M626-GFMJ-50125027.56銅芯端子M6229.86銅芯端子M6350.86銅芯端子M6350銅芯端子M8259銅芯端子M8259.56銅芯端子M6307銅芯端子M6329銅芯端子M8407.56銅芯端子M8484銅芯端子M85202402.56銅芯端子M 　　 奧冠AOGUAN蓄電池特點(diǎn)　　 安全性能好　　 》貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無(wú)自由流動(dòng)的電解液，在正常使用情況下無(wú)電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
　　 》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí)，可通過(guò)安全閥的自動(dòng)開(kāi)啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。
　　 免維護(hù)性能　　 》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超過(guò)95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù)。
　　 綠色環(huán)保　　 》正常充電下無(wú)酸霧，不污染機(jī)房環(huán)境、不腐蝕機(jī)房設(shè)備。
　　 自放電小　　 》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無(wú)需補(bǔ)電即可投入正常使用。
　　 適用環(huán)境溫度廣　　 》－10℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
　　 耐大電流性能好　　 》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
　　 壽命長(zhǎng)　　 》由于采用高純?cè)牧霞伴L(zhǎng)壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。
　　 電池組一致性好　　 》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對(duì)一致的特性，確保在投入使用后長(zhǎng)期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。
　　 ①?gòu)脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開(kāi)始控制；　　 ②總裝前再逐片極板稱重分級(jí)（≥38Ah的電池），確保每個(gè)單體中活性物質(zhì)的量的相對(duì)一致性；　　 ③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；　　 ④下線前對(duì)電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開(kāi)路電壓的一次配組；　　 ⑤≥38Ah的電池出庫(kù)前的靜置期檢測(cè)，經(jīng)過(guò)7～15天的“時(shí)間考驗(yàn)"，出庫(kù)時(shí)再****檢，能有效檢出下線時(shí)難以檢出的極個(gè)別疑慮電池；　　 ⑥出庫(kù)時(shí)依據(jù)電池的開(kāi)路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組　　  研究人員從價(jià)格低廉的商業(yè)硫粉、硒粉出發(fā)，基于兩者的二元相圖，將其與實(shí)p組前期制備的多孔碳復(fù)合，比例不同的富硫S1-xSex/C復(fù)合物。
這表明高度集成的石墨烯片可以作為一個(gè)整體，控制電子狀態(tài)。
當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)速度到達(dá)一定程度后，在飛機(jī)機(jī)翼的上下表面的氣流速度不一致，其壓差不一致。
除了雙面太陽(yáng)電池技術(shù)，沈文忠研究組的另一項(xiàng)工業(yè)化晶體硅背結(jié)背太陽(yáng)電池研究成果也已經(jīng)在在線發(fā)表。
”鋰電 電池性能的好壞對(duì)電子設(shè)備來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。