SENLEITE蓄電池LT65-12 鉛酸免維護(hù)蓄電池

蓄電池因擁有優(yōu)良品質(zhì)、高能密度、全密封結(jié)構(gòu)、使用壽命長、高可靠性及良好服務(wù)為客戶提供更大的便利。

1.自放電率極低：在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8%。

2.容量充足：保證蓄電池的容量充足及電壓、容量的均一性。無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。

3.使用溫度范圍寬：蓄電池充電溫度范圍0℃~+50℃，放電溫度范圍-20℃~+55℃，貯存溫度范圍-15℃~+50℃。電池采用獨特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。

4.密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用過程中無需補水。

5.導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電流放電。

6.充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時省電。

7.防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時,消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

8、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

電池如何保養(yǎng) ? 

定期對電池充放電是保養(yǎng)電池非常重要的工作。若您選用的 具有電池偵測功能，您可定期執(zhí)行該項功能。若無此功能則可將 UPS 電源輸入端之插頭移除，仿真市電中斷，再觀察電池放電時間是否足夠?若不足時，則可考慮更換電池，以保持當(dāng)電源中斷時能有足夠的放電時間，以利檔案儲存與系統(tǒng)的完全關(guān)閉。 

正常時，電池每隔3~6個月充、放電一次，放電后標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的充電時間應(yīng)不少于10小時。 

2.UPS長期閑置不用，應(yīng)3~6個月充電一次。 

3.電池使用環(huán)境要求溫度在0℃到40℃之間，避免陽光直射并且保持清潔。 

4.一般在室溫條件下，正常使用時密封免維護(hù)鉛酸電池的浮充使用壽命為3--5年

蓄電池溫度與容量 

當(dāng)蓄電池溫度降低，則其容量亦會因以下理由而顯著減少。 

(A)電解液不易擴(kuò)散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。 

(B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。 

SENLEITE蓄電池LT65-12 鉛酸免維護(hù)蓄電池

近日，全國上下將目光都聚焦在了一年一度的“兩會”上面，新能源、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、國企改革、醫(yī)療、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)等主題都受到了高度關(guān)注。

近日，全國上下將目光都聚焦在了一年一度的“兩會”上面，新能源、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、國企改革、醫(yī)療、養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)等主題都受到了高度關(guān)注。
　　
　　由于能源緊缺、環(huán)境污染等問題，電動車產(chǎn)業(yè)作為新能源綠色產(chǎn)業(yè)，近幾年來得以快速的發(fā)展壯大，電動車也成為了人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾慕煌üぞ咧?。而作為電動車主要動力的鉛酸蓄電池，在新能源與環(huán)境之間存在著雙重矛盾，于兩會開始之初就引來了無數(shù)的爭議。
　　
　　反方：電動車應(yīng)禁用鉛酸電池
　　
　　3月3日，全國人大代表、江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)在接受記者采訪時提出建議：禁用鉛酸電池。他說，目前電動車發(fā)展普及很快，所使用的鉛酸電池對環(huán)境威脅很大，將加重土壤重金屬超標(biāo)和水污染。
　　
　　2013年的數(shù)據(jù)顯示，我國電動自行車銷量達(dá)到3505萬輛，占全球產(chǎn)能和銷量的90%以上，同時四輪低速電動車銷量近15萬輛（電池容量相當(dāng)于150萬輛電動自行車），而這些電動車所采用的充點電池基本全是鉛酸電池。安進(jìn)說，此類低速交通工具雖然零排放，沒有污染空氣，但問題在于鉛酸電池每年產(chǎn)生的廢鉛超過260萬噸，低效回收率、廢酸隨意傾倒等問題給水質(zhì)和土壤帶來了嚴(yán)重污染。
　　
　　正方：鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展勢頭良好
　　
　　在早年的“血鉛事件”發(fā)生之際，人們普遍認(rèn)為鉛酸電池是污染型產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該予以淘汰。
　　
　　但是，隨著近幾年國家對鉛蓄電池行業(yè)的大力治理和整頓，特別是2012年《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》、2013年《關(guān)于促進(jìn)鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展的意見》等治理措施的發(fā)布，鉛酸電池的生產(chǎn)污染已經(jīng)得到了完好的解決，特別是在天能、超威、旭派
　　
　　等幾大電池企業(yè)的帶領(lǐng)下，無鎘內(nèi)化成綠色環(huán)保電池得以成功投產(chǎn)，整頓后的鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展也得到了公眾的普遍認(rèn)可，發(fā)展勢頭良好。
　　
　　其中，旭派電池成功運用自主研發(fā)的無鎘內(nèi)化成技術(shù)，杜絕了鎘金屬在生產(chǎn)、使用、回收過程中的存在，并做到了讓電池重量更輕，性能更穩(wěn)定，充電接觸能力更快，續(xù)航時間更長久，這就是新型綠色無鎘環(huán)保鉛酸蓄電池。
　　
　　目前，鉛酸電池污染源頭和整治中心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到電池的回收環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)魚龍混雜、良莠不齊，大多數(shù)都是“地下工作”，違法經(jīng)營。要知道，僅僅依靠業(yè)內(nèi)的幾大企業(yè)來扭轉(zhuǎn)局面，是無法徹底完成的。因此，作為新能源產(chǎn)業(yè)唯一的一位人大代表，天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊螌㈥P(guān)于《強(qiáng)化廢鉛蓄電池回收管理政策執(zhí)行的建議》的議案帶到了兩會，其中正強(qiáng)調(diào)了要強(qiáng)化政策執(zhí)行，規(guī)范回收行為以及企業(yè)亟待革新處理技術(shù)，淘汰落后工藝。
　　
　　當(dāng)談及鉛蓄電池行業(yè)以及企業(yè)未來的發(fā)展，旭派電池相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，旭派電池作為全球高品質(zhì)電動車電池lingdaopinpai、全球三大電動車電池供應(yīng)商之一以及蓄電池行業(yè)的企業(yè)，對鉛蓄電池行業(yè)的發(fā)展充滿了信心，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，科技的提高，電池行業(yè)在不斷的提升自己，鉛酸電池的技術(shù)水平也在逐步提高，SENLEITE蓄電池LT65-12 鉛酸免維護(hù)蓄電池企業(yè)有責(zé)任促進(jìn)我國鉛蓄電池行業(yè)的整體發(fā)展，旭派愿意做鉛酸蓄電池行業(yè)轉(zhuǎn)型的先驅(qū)者，讓整個行業(yè)擁有更大的發(fā)展空間！