作為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)貿(mào)易便利化改革的重要舉措，上海國際貿(mào)易“單一窗口”自2014年啟動(dòng)建設(shè)，截至2023年已形成16大功能模塊、66項(xiàng)特色應(yīng)用，覆蓋通關(guān)作業(yè)全流程和貿(mào)易監(jiān)管主要環(huán)節(jié)，推動(dòng)長三角區(qū)域跨境貿(mào)易互聯(lián)互通，服務(wù)超過60萬家企業(yè)，每年節(jié)省貿(mào)易成本達(dá)20億元以上。上海國際貿(mào)易“單一窗口”已成為支持全球最大口岸營商環(huán)境優(yōu)化的“數(shù)字底座”，為全國“單一窗口”建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，得到了世行營商環(huán)境評估的高度評價(jià)。出口貨物退運(yùn)常見案例  

B廠家出口一批熱水器到美國后因質(zhì)量不符需要退運(yùn)國內(nèi)工廠維修然后復(fù)出口，但正常手續(xù)非常麻煩：首先向海關(guān)提供質(zhì)量不符的國外證明、交納保證金、原出口的所有資料、商檢、海關(guān)審核快也需要兩星期，產(chǎn)生昂貴的碼頭費(fèi)。若海關(guān)審核不通過，則需要從新申請或退回國外，有些客戶甚至半年才能退回工廠，而且退運(yùn)貨物會使企業(yè)產(chǎn)生不良的海關(guān)信譽(yù)和記錄。  

2.無須辦理復(fù)雜的退運(yùn)手續(xù)，無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物, 無需交納保證金方案。  

工廠將貨貨經(jīng)香港碼頭送進(jìn)福田保稅區(qū)倉庫（或者從鹽田碼頭轉(zhuǎn)關(guān)入?yún)^(qū)），廠方安排技術(shù)人員和配件以及檢測儀器到福田保稅區(qū)倉庫維修，改換包裝，改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉(zhuǎn)關(guān)鹽田碼頭出口。  

方案優(yōu)點(diǎn)：（1）無須辦理復(fù)雜的退運(yùn)手續(xù)，無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物, 無需交納保證金,無須報(bào)進(jìn)口關(guān)。  

（2）復(fù)雜問題簡單化, 節(jié)約時(shí)間、成本. 特別從香港碼頭提貨到福田保稅區(qū)（進(jìn)區(qū)僅需打EDI單）只需3小時(shí)。維修成本是香港三分一。  

3．政策解析：境內(nèi)關(guān)外，國外的貨物自由進(jìn)出保稅區(qū) 

點(diǎn)評：福田保稅區(qū)有境內(nèi)關(guān)外的政策，即是在國家邊境內(nèi)，但又不是國內(nèi)海關(guān)所管轄的，貨物從國內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等于出口，從保稅區(qū)進(jìn)入國內(nèi)等于進(jìn)口（要報(bào)進(jìn)口關(guān)），地位和香港一樣。因始從國外退運(yùn)的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國外，等于還沒有進(jìn)入國內(nèi)海關(guān)所管轄的范圍, 所以無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物。  

俗語總結(jié)：保稅區(qū)就是國外的地方，國外的貨物自由進(jìn)出保稅區(qū)（實(shí)際等同于國際中轉(zhuǎn)），海關(guān)給予政策讓企業(yè)在保稅區(qū)內(nèi)進(jìn)行退運(yùn)加工，國際中轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)廠（出口復(fù)進(jìn)口）. 聯(lián)想，IBM，賽意法等大型企都在區(qū)內(nèi)設(shè)置退運(yùn)貨物維修中心  

退運(yùn)案例： 

某東莞電子公司出口一批DVD機(jī)到美國，因機(jī)內(nèi)有一些部件損壞，需退回東莞工廠維修。但因?yàn)楹ｊP(guān)手續(xù)麻煩，客戶選擇退入保稅區(qū)，首先貨物從美國運(yùn)到香港碼頭，然后提交貨物詳細(xì)信息給我司，我司經(jīng)福保一號通道直接到香港碼頭提貨，進(jìn)區(qū)之前我司根據(jù)貨物詳細(xì)信息在福保打EDI單備案登記即可進(jìn)區(qū)，無需其他手續(xù)和資料。貨物儲存到我司倉庫，工廠帶技術(shù)人員進(jìn)區(qū)維修，儀器可以臨時(shí)申報(bào)進(jìn)區(qū)，用完即可返回工廠。包材是以我司自用物資申報(bào)進(jìn)區(qū)。貨物維修完成后，直接在香港碼頭（或鹽田蛇口碼頭）提空柜進(jìn)福保裝柜。  

保稅區(qū)退運(yùn)的貨物需滿足以下條件：  

1、 貨物必需是九成新以上，每個(gè)產(chǎn)品有獨(dú)立完整的包裝，  

2、 退運(yùn)是因產(chǎn)品質(zhì)量本身問題，不能是以翻新為目的。  

3、 外包裝上面必需標(biāo)明原產(chǎn)國，即非中性包裝。  

4、 維修完的零部件不能再帶進(jìn)國內(nèi)，需作拉圾處理或出香港。

報(bào)關(guān)出囗貨物退運(yùn)是指國際貿(mào)易中,中國出口到國外的貨物因產(chǎn)品質(zhì)量問題被要求國外客戶退運(yùn)的情況,貨物需要退運(yùn)回來進(jìn)行返修、更換零件、重新包裝、貼標(biāo)

在貨物退運(yùn)手續(xù)中,如何盡可能的節(jié)約退運(yùn)物流成本和提供時(shí)效,是各個(gè)出口貿(mào)易商較為關(guān)注的問題。

案例分享:順德某生產(chǎn)LED發(fā)光二極管的工廠,去年一整年出口了100多個(gè)柜的產(chǎn)品到歐洲,在使用過程中發(fā)現(xiàn)有很多產(chǎn)品有質(zhì)量間題,需要辦理退運(yùn)回國，維修后再復(fù)出口。操作很簡單，主要看工廠的考慮那種方案更為簡便和費(fèi)用的節(jié)省。

買單出口的貨物遭遇退運(yùn)維修問題，應(yīng)該怎么操作會簡單一點(diǎn)呢，其實(shí)操作起來并不會太難，主要是看具體的操作內(nèi)容和實(shí)際貨物的情況。

大部分的退運(yùn)情況主要分幾種：

1、買單出口的；

2、標(biāo)簽貨包裝不符合目的港清關(guān)的；

3、有原出口報(bào)關(guān)單的；

4、使用過后需要保修等等；

對外貿(mào)易過程中，因產(chǎn)品問題，而導(dǎo)致的拒收、退運(yùn)，時(shí)有發(fā)生。出口貨物退運(yùn)，是在以往貿(mào)易交易中常見的現(xiàn)象，但情況多種多樣，其解決的方案也不太相同，來看看我們的分析

其中導(dǎo)致退運(yùn)的主要原因：

A、出境貨物運(yùn)抵目地國后因貨物本身原因而遭外商拒收，如：

1、物包裝原因所致的退運(yùn)；2、貨物本身系統(tǒng)需要升級所致的退運(yùn)；3、產(chǎn)品出廠后部件出現(xiàn)故障，需重新更換新部件。

B、因相關(guān)文件與實(shí)物不符，海關(guān)等機(jī)構(gòu)拒絕清關(guān)，如：因出口商的大意，木制框架無IPPC認(rèn)證標(biāo)識，以致在目地國無法清關(guān)。

C、貨物在完成出口銷售后，在質(zhì)保期內(nèi)產(chǎn)生的保修式退運(yùn)等；

再次我們來看看具體的解決方案：

1）退運(yùn)回工廠

正常退運(yùn)的方式：維修物品退運(yùn)（監(jiān)管方式1300）；直接退運(yùn)（監(jiān)管方式4500）；退運(yùn)貨物（監(jiān)管方式4561）；

A、維修物品退運(yùn)，適用于出口貨物在質(zhì)保期內(nèi)保修式維修退運(yùn)，既貨物出口銷售后出現(xiàn)的保修期內(nèi)產(chǎn)生的退運(yùn)；

所需資料：原出口的報(bào)關(guān)單，準(zhǔn)確的箱單、發(fā)票、申報(bào)要素，與外商簽署的退運(yùn)協(xié)議，中檢證書等（部分貨物不需要）；（退運(yùn)時(shí)需繳納保證金，維修周期6個(gè)月，貨物維修完后重新出口，保證金退回，退回周期三到六個(gè)工作日）

B、直接退運(yùn)與退運(yùn)貨物差不多，適用于全新貨物出口后因質(zhì)量問題或其他問題，退運(yùn)后不再出口的貨物。

所需資料：出口一年內(nèi)的出口報(bào)關(guān)單，準(zhǔn)確的箱單發(fā)票申報(bào)要素，未退稅證明或已退還稅金證明等；

2) 保稅區(qū)辦理出口退運(yùn)

主要也是有兩種方式，兩種不同的情況：

A、監(jiān)管方式5034，區(qū)內(nèi)物流貨物，要求貨物全新，適用于更換包裝，更新標(biāo)簽（品牌型號不得更換），貨物轉(zhuǎn)口等；

所需資料：準(zhǔn)確的箱單、發(fā)票、申報(bào)要素等；

B、監(jiān)管方式1371，保稅區(qū)維修，適用于海關(guān)總署頒布的關(guān)于保稅維修的16號公告及45號公告中顯示的海關(guān)編碼及品名（如8517編碼，特指機(jī)或手機(jī)類）；并要求保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)必須有海關(guān)及工信部下發(fā)的維修賬冊；

所需資料，品牌注冊證書（代工生產(chǎn)需要有授權(quán)書）、準(zhǔn)確的箱單、發(fā)票、申報(bào)要素，維修合同等