八馬蓄電池PM12-12船舶照明系統(tǒng)

八馬蓄電池PM12-12船舶照明系統(tǒng)

電池特點；

（1）粗壯的極板使電池具有更長的壽命
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
（6）UL的
（7）多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟
（8）可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9）符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運。
（10）可以以無危險材料進(jìn)行地面運輸
（11）可以以無危險材料進(jìn)行水路運輸
（12）計算機設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使

產(chǎn)品特點
 

●  免維護(hù)的設(shè)計
高可靠的閥控密封式設(shè)計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕
充電時產(chǎn)生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時無需加水、補液和測量電解液比重

●　超長的使用壽命
獨有配方，有效抵抗極板腐蝕；卓越的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優(yōu)越的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命
浮充設(shè)計壽命可達(dá)8年以上（25℃）

●　極小的自放電電流
優(yōu)質(zhì)高純度材料，每月小于4％的自放電電流，減輕客戶電池維護(hù)工作

●　極寬的工作溫度范圍
可在-15℃～+40℃的溫度條件下工作.電池內(nèi)阻小于常規(guī)電池.可進(jìn)行大電流放電

●　合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計
采用國際化結(jié)構(gòu)設(shè)計，安裝方便，易于維護(hù)

●　電池充電注意事項
具有穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的充電電壓
長時間未使用電池應(yīng)進(jìn)行均充調(diào)整電池

均充至90%以上容量時應(yīng)進(jìn)入浮充使電池達(dá)到容量

　UPS市場的另一個趨勢是對數(shù)據(jù)中心和UPS應(yīng)用中鋰離子電池的興趣日益增長。與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池具有更長的使用壽命、更小的尺寸和重量、在更廣泛的環(huán)境中運行的能力，以及更具效益的總體擁有成本（TCO）。這導(dǎo)致UPS供應(yīng)商新安裝的三相UPS項目中，30％-50％采用的是鋰離子電池。然而，鋰離子電池在數(shù)據(jù)中心儲能市場中的采用率仍然相對較低。
　　鋰離子電池采用率較低的一個因素是初始成本較高。數(shù)據(jù)中心所有者或服務(wù)提供商之前已經(jīng)為鉛酸電池提供采購預(yù)算，他們可能根本沒有更多的預(yù)算來購買成本高兩倍的鋰離子電池。其次，目前可用的鋰離子電池解決方案的尺寸適合100kVA及以上的應(yīng)用，限制了鋰離子電池在潛在市場的部署。后，由于電動汽車和并網(wǎng)儲能應(yīng)用的需求導(dǎo)致2018年的臨時供需失衡，導(dǎo)致鋰離子電池交貨時間延長，不適合數(shù)據(jù)中心應(yīng)用。然而，這些抑制因素只是暫時的，并且隨著UPS應(yīng)用中的鋰離子電池的技術(shù)成熟將及時克服這些問題。新的供應(yīng)商已經(jīng)開始進(jìn)入鋰離子電池UPS應(yīng)用領(lǐng)域，而終用戶正在為鋰離子電池的部署進(jìn)行越來越多的規(guī)劃和預(yù)算。八馬蓄電池PM12-12船舶照明系統(tǒng)供需失衡仍然是短期抑制因素，但預(yù)計隨著制造業(yè)產(chǎn)能的增長，供應(yīng)失衡將在2018年底到2019年緩解。簡而言之，數(shù)據(jù)中心的儲能革命還沒有到來，它就在這里。