AOYATE奧亞特蓄電池12V系列參數(shù)詳情

AOYATE奧亞特蓄電池12V系列參數(shù)詳情

優(yōu)越性：

1、環(huán)保型。由于膠體電解液的應(yīng)用，使產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用和回收過程中，對(duì)環(huán)境的影響降到了較低。極板采用特別研制的無(wú) 、無(wú)鎘符合歐盟較新標(biāo)準(zhǔn)的鉛鈣錫合金極板。

2、電池容量高。蓄電池容量?jī)?yōu)于市面其他蓄電池。

3、充電接受能力強(qiáng)。納米膠體和特殊合金保證了蓄電池 良好的充電接受能力。

4、大電流高倍率放電。在8C放電5S內(nèi)電池不損傷。

5、自放電小?？蓛?chǔ)存兩年無(wú)需充電即可使用，2V系列靜置兩個(gè)月容量仍保存99.9%以上。

6、充放電無(wú)記憶效應(yīng)（N次數(shù)）。

7、適用于多種惡劣環(huán)境。在-40℃～70℃溫度范圍內(nèi)及高海拔環(huán)境中仍然正常工作。

8、超長(zhǎng)使用壽命。超純材料和膠體保證了蓄電池在正常環(huán)境下浮充使用壽命達(dá)10年以上。

9、免維護(hù)性能好。常規(guī)密封鉛酸蓄電池由于自放電因素，在20℃環(huán)境中存放半年，需要進(jìn)行性/充電維護(hù)，否則損害電池，影響使用。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、安全性能好：正常運(yùn)用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池脹大及割裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電路徑陡峭。

3、耐顫抖性好：徹底充電狀況的電池徹底固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率顫抖1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池脹大及割裂，開路電壓 正常。

4、耐沖擊性好：徹底充電狀況的電池從20CM高處天然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池脹大及割裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，徹底充電狀況的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電央求的電阻），康復(fù)容 量在75%以上.

6、耐充電性好：25攝氏度，徹底充電狀況的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池脹大及割裂，開路電壓正常，容量堅(jiān)持率在上 95%以.

7、耐大電流性好：徹底充電狀況的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電有些熔斷，無(wú)外觀變形。

安全檢測(cè)：

1目視檢測(cè)排氣閥是否正常，湯淺電池外表是否有變形或膨脹漏液現(xiàn)象； 

2每三到四個(gè)月要放電，以防止極板氧化，如長(zhǎng)期不停市電，應(yīng)人工將電池放電，帶50%以上負(fù)載放電，時(shí)間為1/4~1/3后備時(shí)間；

3電池放電后應(yīng)及時(shí)再充電，未充飽的電池再放電，會(huì)導(dǎo)致電池容量降低甚至損壞，所以必須配置適宜的充電器；免維護(hù)電池的較佳充電電流為0.1C左右，充電電流決不能大于0.25C。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命；

4環(huán)境溫度要保持在0度~+40度（建議15度~+25度），高溫會(huì)縮短壽命，低溫容量降低。避免陽(yáng)光直射；

5電池使用中會(huì)產(chǎn)生氫氣，所以要遠(yuǎn)離火源，保持通風(fēng)，防止爆炸；

6請(qǐng)保持環(huán)境清潔，過多的灰塵可導(dǎo)致蓄電池短路；

7檢視電池+、-極端子是否氧化，檢查端子是否松動(dòng)；

8量測(cè)電池端充電電壓（每一節(jié)電池的正常值為13.7~13.8VDC）；

9負(fù)責(zé)電池保養(yǎng)的人員建議在工程師的指導(dǎo)下執(zhí)行電池保養(yǎng)或請(qǐng)工程師執(zhí)行，避免觸電情形發(fā)生；

10使用三年后需及時(shí)檢查更換。電池使用越久，定期保養(yǎng)應(yīng)越密集，避免市電中斷UPS無(wú)法供電。

11不同品牌、不同容量、不同新舊的電池嚴(yán)禁混合使用； 

12UPS帶載過輕有可能造成電池的深度放電，應(yīng)避免；

13長(zhǎng)期停用的電池（UPS）應(yīng)充電后貯存，而且每半年需要對(duì)電池進(jìn)行充放電，一般對(duì)電池進(jìn)行浮充4~10小時(shí)左右，并在電池逆變狀態(tài)下工作一段時(shí)間，再將其充滿。

　不僅僅是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，有線網(wǎng)絡(luò)對(duì)于整個(gè)鐵路信息系統(tǒng)所起到的支撐性作用也不容小覷。高鐵建設(shè)中各鐵路局的中心機(jī)房作為關(guān)鍵的調(diào)度和信息節(jié)點(diǎn)，掌握著鐵路高效、安全運(yùn)營(yíng)的脈搏。然而，不少站點(diǎn)舊機(jī)房的功能及相關(guān)設(shè)施已不能滿足當(dāng)前及未來(lái)高鐵運(yùn)營(yíng)的需求，因此各鐵路局的光纖網(wǎng)絡(luò)信息化改造勢(shì)在必行。
　　
　　全球通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施康普與國(guó)內(nèi)多家運(yùn)營(yíng)商展開合作，為車站及鐵路局中心機(jī)房提供無(wú)線及有線網(wǎng)絡(luò)解決方案，實(shí)現(xiàn)更高靈活性和可擴(kuò)展性的同時(shí)，也提升了網(wǎng)絡(luò)性能和服務(wù)品質(zhì)。
　　
　　無(wú)線享暢游——為合肥南站打造面向未來(lái)的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施
　　
　　與上海虹橋站、南京南站、杭州東站并稱華東四大高鐵特AOYATE奧亞特蓄電池12V系列參數(shù)詳情等站的合肥南站作為綜合交通樞紐，面臨著嚴(yán)峻的網(wǎng)絡(luò)擁堵問題。其候車廳原有的天饋系統(tǒng)采用了普通的天線，無(wú)法滿足高速率的網(wǎng)絡(luò)傳輸速度進(jìn)而造成較差的網(wǎng)絡(luò)訪問體驗(yàn)，因此天線改造成為當(dāng)務(wù)之急。