力銳斯蓄電池6-GFM-55經(jīng)銷商優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

不注意保持蓄電池表面清潔干燥

??極板上有臟物，易造成極板間短路。使長海斯達蓄電池自行放電。所以必須經(jīng)常清除其表面臟物與極板上的氧化物，并防止臟水流入其中。

??不及時調(diào)整電解液比重

??長海斯達蓄電池在充、放電過程中，電解液會變濃或變稀，因此在檢查電解液比重時，就可知道蓄電池存放電程度。當比重小于1.18時應及時充電。以免電壓急劇下降，縮短蓄電池使用壽命。不同季節(jié)還應調(diào)整電解液比重。因電解液溫度降低會使蓄電池電容減少，所以入冬時要吸出部分電解液，加入比重大一些的電解液，使比重提高；入春后，應及時吸出部分電解液。加入適量蒸餾水，使比重降低。

??電解液不純

??如果用工業(yè)硫酸代替化學硫酸。用自來水或河水代替蒸餾水加入蓄電池內(nèi)，均會造成自行放電?？s短蓄電池使用壽命。

??不注意加液口蓋的通氣疏通

??若通氣孔堵塞，則充電過程中產(chǎn)生的氣體不能逸出。甚至會產(chǎn)生電瓶自行爆炸。因此，通氣孔必須保持暢通。

??過量充電

??因充電將引起蓄電池過熱，造成水分大量消耗，正極膨脹、彎曲?；钚晕镔|(zhì)脫落，極板早期腐蝕，外殼變形、開裂及封膠溢流等，所以為避免蓄電池過量充電，必須經(jīng)常檢查調(diào)節(jié)器節(jié)壓器數(shù)據(jù)，使其保持在規(guī)定范圍內(nèi)。

??用“罐火”等不正確方法檢查長海斯達蓄電池存電情況

??若用這種方法檢查。容易損壞蓄電池。

??起動發(fā)動機時間過長及連續(xù)起動

??起動發(fā)動機時，若起動時間超過5秒，易燒壞起動機，若連續(xù)多次起動，則不僅耗電量大。而且極板易變形。因此，每次起動不得超過5秒，一次起動不著，應間隔1-2分鐘后再起動，連續(xù)起動一般不超過3次。

??對長期停用的蓄電池不進行保養(yǎng)

??長海斯達蓄電池長期停用而不保養(yǎng)。極板易硫化，縮短長海斯達蓄電池使用壽命。正確的做法是：拖拉機或農(nóng)用運輸車較長時間不工作時，要將蓄電池取下，充足電后，放在室內(nèi)保管，以后每兩個月再充一次電。

??從來不注意電流表讀數(shù)

??在用電設(shè)備不用電時，如發(fā)現(xiàn)蓄電池放電，電流表指向“一”值。必須立即找出故障原因并予排除，否則會縮短其使用壽命。

??3、要經(jīng)常觀察電池殼體有無滲漏、變形,連接部位有無松動、腐蝕等情況,發(fā)現(xiàn)異常應及時進行處理。

??4、由于無法測量閥控式密封鉛酸蓄電池的電解液密度,因此要準確的了解容量,有效的方法就是每年進行一次核對性容量試驗。操作可行、簡便的方法是采用蓄電池組巡檢和落后電池處理機。落后電池也只有在放電狀態(tài)下才能被正確判定,放電時一組電池中電壓降低快的一只就是落后電池,在不脫離負載的情況下,可以對一只差的電池進行放電,它的容量就代表該組電池的有效容量。

??5、積極使用新產(chǎn)品、新技術(shù),改善維護工作條件,采用先進的維護工具、儀表,提高維護水平。某些蓄電池管理系統(tǒng)對落后和過充電電池具有平衡電壓、有效延長蓄電池使用壽命的作用,通過短時間的充電和放電,測量整組和各單只電池的端電壓及內(nèi)阻,采集數(shù)據(jù),利用專有算法分析蓄電池的內(nèi)部特性,辨別落后和過充電池,預告蓄電池的容量。將該系統(tǒng)接入正在進行浮充的電池組,能自動降低過充電電池的電壓,提高落后電池的電壓,防止過充和充電不足,使電池處于佳的工作狀態(tài),實現(xiàn)平衡整組電池、延長蓄電池使用壽命的目的。

??使用和維護中的注意事項

??1、嚴禁深度放電。蓄電池的使用與蓄電池的放電深度密切相關(guān)。深度放電會造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化,導致蓄電池的內(nèi)阻增大,嚴重時會造成電池極板膨脹變形,使得極板活性物質(zhì)脫落,使個別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的性損壞。電池的放電深度嚴重影響電池的使用壽命,非迫不得已,不要讓電池處于深度放電狀態(tài)。

??2、盡量避免過電流、過壓充電。過流充電易造成電池內(nèi)部的正負極板彎曲,使極板表面的活性物質(zhì)脫落,造成電池可供使用容量下降,嚴重的會造成電池內(nèi)部極板短路從而使蓄電池損壞。過壓充電往往會造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成氫氣和氧氣而逸出,從而使電池使用壽命縮短。

??3、及時更換活性下降、內(nèi)阻過大的電池。對于蓄電池內(nèi)阻增大,用正常的充電電壓對電池進行充電已不能使蓄電池恢復其充電特性的電池應及時更換。電池的內(nèi)阻一般在10～30mΩ,如電池的內(nèi)阻超過200mΩ以上,將不足以維持設(shè)備的正常運行,對內(nèi)阻偏大的電池必須更換。

??4、避免蓄電池新舊混用。由于新電池的內(nèi)阻比較小,而舊電池的內(nèi)阻都有不同程度的增大,當新舊電池混合在一起充電時,由于舊電池的內(nèi)阻大,分壓會相對偏大,極容易造成過壓充電現(xiàn)象,而對于新電池,內(nèi)阻較小,充電電壓小但電流偏大,又容易造成過流現(xiàn)象,所以在充放電過程中應避免新舊電池混充。長海斯達蓄電池因單只容量不夠需更換時,只能一次性全部更換,不能僅把性能指標不夠的蓄電池單獨更換下來,否則會因蓄電池的內(nèi)阻不平衡而影響整組電池的發(fā)揮,縮短整組電池的使用壽命。否則,充電時,內(nèi)阻大的降壓大,正常的電池兩端電壓就不足,長此下去,即影響了正常的電池。

??在通信行業(yè)中,對通信供電的質(zhì)量、種類、穩(wěn)定性、可靠性等提出了很高的要求,各級通信電源管理人員應經(jīng)常調(diào)查、研究、分析、解決網(wǎng)上電源設(shè)備運行和管理中存在的問題,及時提出確保通信供電安全和電源設(shè)備穩(wěn)定、可靠運行的措施和解決方案。

1 鉛酸蓄電池工作原理

??鉛酸蓄電池是一個能量儲存與轉(zhuǎn)換的裝置,放電時,電池將化學能直接轉(zhuǎn)換為電能;充電時則將電能直接轉(zhuǎn)化為化學能儲存起來。其充放電過程都是由化學反應來完成的,鉛酸蓄電池的電化學反應式如下:

??從上面反應式可看出當蓄電池充電完成后,若再繼續(xù)充電則會導致電解液中的水份電解,而電解水的結(jié)果將使得電池正極部分產(chǎn)生氧氣,負極的部分產(chǎn)生氫氣,如果這些氣體不能重新復合,電池就會失水干涸。因此是需要定期補水維護的。而閥控式密封鉛酸蓄電池無需加水維護,重要的關(guān)鍵在于電池能在電池內(nèi)部氧復合,同時抑制氫氣的析出。

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