鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國(guó)名取自其民族哈薩克族，是中亞國(guó)家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國(guó)接壤，全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家，亦是全世界的內(nèi)陸國(guó)，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對(duì)于過(guò)境貨物，從其他國(guó)家日韓臺(tái)灣等海運(yùn)來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運(yùn)，從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。


國(guó)內(nèi)各地提貨出口至尼泊爾二手車(chē)中亞籠車(chē)運(yùn)輸




提前8天！綿陽(yáng)首趟中亞回程班列“回家”
2023-10-27 08:26:46

10月25日下午，伴隨著火車(chē)汽笛長(zhǎng)鳴聲，綿陽(yáng)首趟中亞回程班列抵達(dá)皂角鋪車(chē)站 該班列滿(mǎn)載50個(gè)40英尺集裝箱、1300噸大麥，從哈薩克斯坦發(fā)出，全程運(yùn)行3340公里，歷經(jīng)10天抵達(dá)綿陽(yáng)市皂角鋪鐵路物流基地，隨后這批貨物將直接配送到本地加工企業(yè)
這標(biāo)志著綿陽(yáng)成功打通了雙向往來(lái)、互聯(lián)互通的物流快捷通道 綿陽(yáng)市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，糧食回程班列的成功開(kāi)行，讓綿陽(yáng)實(shí)現(xiàn)中歐班列成渝號(hào)（綿陽(yáng)）從“有去無(wú)回”到“滿(mǎn)載而歸”的重大轉(zhuǎn)變，有利于構(gòu)建以糧食為核心的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口雙向通道，讓中亞優(yōu)質(zhì)農(nóng)業(yè)資源與****需求實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接，讓綿陽(yáng)在融入“一帶一路”建設(shè)中邁出新步伐
這趟中亞回程班列是10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發(fā)出的，原計(jì)劃18天返回綿陽(yáng)，但實(shí)際運(yùn)行比預(yù)期提前8天抵達(dá)
據(jù)組織本次班列運(yùn)輸?shù)木d陽(yáng)陸港物流有限公司副總經(jīng)理余亙力介紹，“快速回家”的主要原因包括：境外鐵路運(yùn)輸計(jì)劃申請(qǐng)順暢，沒(méi)有延誤；運(yùn)輸公司、鐵路、商務(wù)、海關(guān)等單位積極配合，聯(lián)動(dòng)處理異常 此次班列提前抵達(dá)，對(duì)買(mǎi)方企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)節(jié)約時(shí)間成本實(shí)現(xiàn)資金成本降低，同時(shí)縮短運(yùn)輸周期讓商品質(zhì)量得到保證，也有助于企業(yè)降本增效 “運(yùn)輸周期縮短，讓市場(chǎng)更有信心了！目前已有新的企業(yè)在對(duì)接，預(yù)計(jì)11月將有兩列回程班列 ”余亙力地說(shuō)
作為共建“一帶一路”倡議的標(biāo)志性品牌，中歐班列聯(lián)通亞歐大陸物流通道效應(yīng)日益顯現(xiàn) 2022年6月20日，同樣是在綿陽(yáng)皂角鋪車(chē)站，滿(mǎn)載著50個(gè)集裝箱長(zhǎng)虹品牌家用電器的班列，一路向西直達(dá)歐洲銷(xiāo)售市場(chǎng)，這是綿陽(yáng)首開(kāi)中歐班列，標(biāo)志著綿陽(yáng)在建設(shè)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新高地邁出重要一步
100天后，綿陽(yáng)皂角鋪車(chē)站成為中歐班列開(kāi)行圖定站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化開(kāi)行 此后，大批化工產(chǎn)品、電器等“綿陽(yáng)造”產(chǎn)品通過(guò)中歐班列走向世界 以點(diǎn)帶面，綿陽(yáng)相繼開(kāi)行東盟鐵海聯(lián)運(yùn)班列（南向）、中亞班列，實(shí)現(xiàn)了亞歐陸海貿(mào)易大通道與西部陸海新通道在綿陽(yáng)交匯融合，經(jīng)貿(mào)的朋友圈不斷擴(kuò)大，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地，開(kāi)行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國(guó)家和地區(qū)的16個(gè)站點(diǎn) 截至目前，綿陽(yáng)已累計(jì)開(kāi)行班列84列，進(jìn)出口額達(dá)11.7億元
未來(lái)，綿陽(yáng)將在首列中亞回程班列順利抵達(dá)的基礎(chǔ)上，立足綿陽(yáng)區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通等優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮中歐班列成渝號(hào)（綿陽(yáng)）穩(wěn)定、快捷、經(jīng)濟(jì)等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)回程班列組織運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取更多的進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入綿陽(yáng)市場(chǎng)
綿陽(yáng)市商務(wù)局副局長(zhǎng)戴偉說(shuō)：“綿陽(yáng)將積極推動(dòng)‘綿品出海’，布局建設(shè)海外倉(cāng)和展示展銷(xiāo)中心，把優(yōu)質(zhì)‘綿陽(yáng)造’產(chǎn)品送達(dá)世界各地，為綿陽(yáng)構(gòu)建國(guó)內(nèi)雙循環(huán)的新發(fā)展格局貢獻(xiàn)更大力量 ”
（來(lái)源：四川在線(xiàn)）




卡車(chē)首次在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)地位 帶動(dòng)零部件需求旺盛
2023-10-27 13:03:41
據(jù)俄羅斯《生意人報(bào)》援引B2B電子交易平臺(tái)Tender.pro研究報(bào)告報(bào)道，俄羅斯多個(gè)地區(qū)對(duì)汽車(chē)零部件的需求顯著增長(zhǎng)
研究結(jié)果顯示，對(duì)陜汽汽車(chē)零備件的需求增長(zhǎng)69.9% 對(duì)豪沃（HOWO）汽車(chē)零備件的需求增長(zhǎng)44.6%，對(duì)福田（Foton）汽車(chē)零備件的需求增長(zhǎng)3.9%
《生意人報(bào)》指出，對(duì)汽車(chē)零備件最為感興趣的地區(qū)是俄羅斯聯(lián)邦區(qū)、伏爾加河沿岸聯(lián)邦區(qū)、烏拉爾聯(lián)邦區(qū)、西伯利亞聯(lián)邦區(qū)和南部聯(lián)邦區(qū)
此前有報(bào)道稱(chēng)，今夏，卡車(chē)首次在俄羅斯市場(chǎng)占據(jù)地位 2023年6月，卡車(chē)的份額為31%，到2023年7月中旬已增長(zhǎng)至44% 在俄羅斯最受歡迎的卡車(chē)品牌是陜汽、豪沃、一汽、江淮和紅巖
（來(lái)源：中俄資訊網(wǎng)）




又一條中歐班列“長(zhǎng)同歐”長(zhǎng)春出發(fā)
2023-10-27 13:35:09
24日，繼“長(zhǎng)滿(mǎn)歐”“長(zhǎng)琿歐”后，又一條中歐班列——“長(zhǎng)同歐”從長(zhǎng)春出發(fā)，將經(jīng)黑龍江同江口岸出境，駛向東歐
24日，從長(zhǎng)春遠(yuǎn)達(dá)鐵路綜合貨場(chǎng)始發(fā)的這趟中歐班列，裝載了165臺(tái)汽車(chē)，將在未來(lái)的25天里運(yùn)抵歐洲市場(chǎng)，全程近一萬(wàn)公里 該班列正式運(yùn)行后，將為吉林省外運(yùn)貨物特別是汽車(chē)產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)拓寬了物流通道，進(jìn)一步放大吉林省汽車(chē)支柱產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也利于外貿(mào)企業(yè)更好地開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)
據(jù)悉，“長(zhǎng)同歐”的順利運(yùn)行，是在吉林省委、省大力支持下，吉林省有關(guān)部門(mén)對(duì)接了沈陽(yáng)鐵路局，打造的中歐班列新平臺(tái) 經(jīng)多方努力，吉林省國(guó)華資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司成功開(kāi)拓中歐班列市場(chǎng)，順利開(kāi)通“長(zhǎng)同歐”班列，為吉林省汽車(chē)產(chǎn)品出口及其他外運(yùn)業(yè)務(wù)拓寬了物流通道
中歐班列是吉林省主動(dòng)融入“一帶一路”倡議的重要平臺(tái)和實(shí)施對(duì)外開(kāi)放的重要載體，中歐班列“長(zhǎng)同歐”的開(kāi)通，為吉林省與歐洲的物流溝通增加了更多運(yùn)行方案，將進(jìn)一步加快吉林省對(duì)外開(kāi)放步伐
（來(lái)源：央廣網(wǎng)）


國(guó)內(nèi)各地提貨出口至尼泊爾二手車(chē)中亞籠車(chē)運(yùn)輸

同江鐵路口岸實(shí)現(xiàn)中歐班列雙向貫通
2023-10-27 08:13:19
記者從鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈爾濱局集團(tuán)公司）獲悉，10月26日，首趟經(jīng)同江北站發(fā)車(chē)的返程中歐班列成功開(kāi)行，駛往長(zhǎng)沙北站 這是繼同江鐵路口岸開(kāi)行去程中歐班列后，該口岸開(kāi)通的又一中歐班列返程線(xiàn)路，標(biāo)志著同江鐵路口岸實(shí)現(xiàn)中歐班列進(jìn)出境雙向貫通，聯(lián)運(yùn)通道再擴(kuò)大，在暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、聯(lián)通國(guó)內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用
同江鐵路口岸（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）
同江鐵路口岸是我國(guó)沿邊開(kāi)放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國(guó)家一類(lèi)口岸 經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí) 同江鐵路口岸于2023年7月開(kāi)行首趟去程中歐班列，通行初期主要以長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等地市及周邊地區(qū)貨源為主，通達(dá)歐洲部分國(guó)家，貨品涵蓋汽車(chē)配件、食品等品類(lèi)，3個(gè)月以來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定開(kāi)行
哈爾濱局集團(tuán)公司充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢(shì)，積極推動(dòng)同江鐵路口岸開(kāi)通中歐班列鐵路聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，擴(kuò)大口岸運(yùn)力運(yùn)能 優(yōu)先編制班列開(kāi)行計(jì)劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運(yùn)力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運(yùn)輸組織創(chuàng)條件 加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等部門(mén)協(xié)調(diào)配合，運(yùn)用好95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)口岸通關(guān)能力和便利化程度 有序推進(jìn)佳木斯至同江鐵路線(xiàn)路改造工程，補(bǔ)強(qiáng)中歐班列后方通道開(kāi)行網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力
中歐班列憑借全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢(shì)，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，成為與“一帶一路”共建國(guó)家互聯(lián)互通互惠的重要載體 中歐班列東通道滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江鐵路口岸目前已形成我國(guó)中歐班列運(yùn)輸?shù)蔫F路口岸集群，同江鐵路口岸實(shí)現(xiàn)中歐班列雙向通行后，對(duì)構(gòu)筑我國(guó)向北開(kāi)放新高地、以高水平對(duì)外開(kāi)放推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義