ntent="[{"type":"block","id":"uFCP-1678071904649","name":"paragraph","data":{"version":1},"nodes":[{"type":"text","id":"Ryb6-1678071904648","leaves":[{"text":"河南鐵橋貨運代理有限公司聯(lián)運部，","marks":[{"type":"fontSize","value":14}]},{"text":"全國208個城市網(wǎng)點至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專線，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關，轉關，過境轉關，ATA單證，DDU運輸， DDP清關以及香港賬戶免息代收貨款，公司自備大小海關監(jiān)管車輛， 專注中亞，中歐，俄羅斯汽運出口運輸，22年品牌物流供應鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運專線，提供 超限大件運輸，商品車輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路運輸業(yè)務，我司可提供 20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長平板車數(shù)部，進口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運輸車和吊裝機械總計300余輛，擅長于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸?shù)姆眨瑸橛獍偌铱蛻袅可矶ㄖ屏孙L電設備、核電設備、石化設備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結構、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設備設施大件運輸?shù)膶I(yè)成熟解決方案并成功實施，提供了可靠、安全、優(yōu)質、的大件出口運輸服務 ，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務，超限大件運輸： 礦山設備，機械設備，電站設備，航天，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路運輸業(yè)務","marks":[]}]}],"state":{}}]"> 鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，全國208個城市網(wǎng)點至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國等歐亞全境的汽運專線，提供集裝箱拼箱，工程機械設備出口，超限大件物流， 整車物流，冷鏈運輸， 倉儲，報關，轉關，過境轉關，ATA單證，DDU運輸， DDP清關以及香港賬戶免息代收貨款，公司自備大小海關監(jiān)管車輛
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鄭州發(fā)往哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運輸鐵路貨運公司線生產(chǎn)設備
通過新疆口岸操作公路和鐵路過境運輸?shù)暮锰幱心男?目前，來自日本、韓國及東南亞地區(qū)的大量貨物，不斷通過我國新疆公路、鐵路口岸過境運輸至中亞以及更遠的歐洲地區(qū)，發(fā)生疫情以來貨運量程快速上升趨勢 在沒有公路過境運輸之前，國內港口在接收到海運貨物后，大多通過鐵路從新疆口岸過境運輸至境外，而公路過境運輸是在2018年從新疆霍爾果斯和伊爾克斯坦口岸實施TIR試點后才開始的，操作數(shù)據(jù)來看，兩種過境貨物的進出口貨量都在持續(xù)增加
如果把過境目的地限定為中亞，在不選擇將貨物從新疆口岸過境運輸?shù)街衼啎r，就只能通過海運方式穿過馬六甲，繞道伊朗或者巴基斯坦再換裝公路聯(lián)運到目的地，時間長，成本高，風險大，并且會經(jīng)過多次過境通關等待環(huán)節(jié)，而現(xiàn)在通過新疆口岸過境通關卻只需要30分鐘
時間快 我們先不談公路過境與鐵路過境運輸?shù)牟顒e，單從運輸時間來看，從貨物海運到我國各港口轉鐵路通過新疆口岸過境到達中亞各國，整個運輸時間可以控制在30天之內，如果通過公路過境運輸至中亞，時間還可以再縮短，而鐵路過境的好處在于適合大宗貨物運輸，而使用公路過境則更適合一些對時效要求高、數(shù)量少且價值高的貨物，另外，公路運輸還可以實現(xiàn)目的地的清關到門
成本低 我們從成本角度分析新疆口岸過境運輸?shù)暮锰?，例如海運+公路聯(lián)運過境與海鐵聯(lián)運過境對比，在疫情前海陸聯(lián)運確實有成本上的競爭力，但在疫情之后，由于海運費的持續(xù)上漲，鐵路和公路運費卻沒有大幅調整，因此，通過新疆口岸過境至中亞、歐洲地區(qū)的過境運輸?shù)男詢r比要遠遠高于海鐵、海陸聯(lián)運
通關便利 依托新疆口岸海關的新艙單系統(tǒng)，目前，無論是鐵路過境運輸，還是公路過境運輸，口岸通關效率會比之前提高很多，現(xiàn)在貨物過境通關時間，只要在單證齊全、數(shù)據(jù)準確的情況下，基本在30分鐘之內可以完成，另外，新疆各口岸的各種通關模式均滿足目前所有貿易類型，包括一般貿易、加工貿易和跨境電商等等，后面我們也會將新疆口岸的各類通關模式進行詳細介紹
最后，關于使用鐵路運輸過境，還是公路過境，還要從貨物屬性以及運輸方式的便捷性上來判斷，鐵路聯(lián)運的優(yōu)點在于一單到底，從境外港口訂艙后可一單到底至目的地，在新疆口岸過境通關會更加的便利，整箱不會受到干擾，而且某些船公司也可以在目的地完成收箱，但收發(fā)貨方也會特別依賴船公司服務，失去議價能力；在看公路過境運輸?shù)暮锰幵谟跁r效更快，在新疆過境時口岸的選擇性更強，不受鐵路系統(tǒng)限制，在運輸成本上也有議價的可能性
中俄邊境陸運糧食中轉站專用集裝箱供應協(xié)議得到落實 有效擴大兩國間貨物流通
據(jù)俄羅斯赤塔新聞報道，外貝加爾斯克糧食中轉站獲得了首批對華糧食專用集裝箱
糧食鐵路中轉站于俄羅斯與接壤的外貝加爾斯克建立，并于2022年9月6日在俄普京參與下于東方經(jīng)濟論壇期間啟用，中轉站吞吐量為每年800萬噸糧食 該設施是世界上個專業(yè)陸運糧食中轉站和的糧食物流設施
專用集裝箱正在進行消毒處理，隨后將裝載糧食運往 此前，據(jù)報道，外貝加爾斯克糧食中轉站與廣東百世康智能裝備有限公司在東方經(jīng)濟論壇期間簽署集裝箱供應協(xié)議 據(jù)協(xié)議，擬供集裝箱和糧食漏斗車共2.2萬 協(xié)議總額為11.3億元人民幣（150億盧布）
此外，這種集裝箱具有通用性，還可以用于運送對俄出口的其他貨物，比如，機械技術產(chǎn)品和消費品 消息顯示，這將使空載里程清零，擴大俄中間貨物流通
按照已簽署的合同，俄方將在2024年底前通過外貝加爾斯克-滿洲里糧食鐵路中轉站向供應500萬噸糧食 該合同是刺激俄遠東、烏拉爾和西伯利亞聯(lián)邦區(qū)糧食生產(chǎn)和糧食物流基礎設施發(fā)展的“俄中新路陸糧食走廊”計劃的一部分 該計劃的實施得到俄羅斯聯(lián)邦和的支持
據(jù)海關總署11月7日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年1-10月，中俄貿易額為1964.82億美元，同比增長27.7% 其中，對俄出口900.77億美元，增長52.2%；自俄進口1064.05億美元，增長12.4%
中歐班列—進博號：物流助力“一帶一路”行穩(wěn)致遠
11月5日至10日，第六屆進博會在上海舉行 今年的第二列“中歐班列—進博號”也于近期抵達上海，這趟班列作為強化合作的紐帶，體現(xiàn)了共建“一帶一路”倡議的蓬勃生機
“中歐班列—進博號”刷新了物流的記錄 這趟列車由德國杜伊斯堡市發(fā)車，全程超過11000公里，僅用時16天便抵達上海 這創(chuàng)造了中歐線運輸時效的歷史新高，為進博會提供了的物流保障
“中歐班列—進博號”列車為進博會帶來了更加豐富的參展展品，鐵路部門聯(lián)合有關部門和企業(yè)，組織開行3列“進博號”列車，預計承運210標箱（TEU）貨物，貨值超過3.5億元人民幣 這為貿易往來提供了生動范例，也讓進博會呈現(xiàn)更多商機
上海作為“一帶一路”的重要節(jié)點和進博會的**舉辦地，將從物流的進步中受益 為了確?！爸袣W班列——進博號”高質量開行，鐵路部門新開辟了中儲場站 新場站將為中歐班列提供更完善的設備和服務，不僅可以提高大宗商品的進出口效率，還能降低物流成本，為國內大宗商品期、現(xiàn)貨交易提供更便捷的通道
“中歐班列—進博號”是合作的生動范例，不僅為進博會增添色彩，也為貿易合作搭建了更加堅實的橋梁 我們相信，中歐班列未來也將跨越山海，奔赴繁榮，不斷為合作提供更多的可能性
鄭州發(fā)往哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運輸鐵路貨運公司線生產(chǎn)設備
天津港始發(fā)第600列中歐班列11月9日發(fā)車
11月9日11時，一列裝載著食品、日用百貨、機械配件等貨品的中歐（中亞）班列，從天津新港站物捷三專用線開出，駛向蒙古國 這是鐵路北京局今年在天津港組織發(fā)運的第600列中歐（中亞）班列 今年以來，由天津港始發(fā)的中歐班列運送貨物已達64800標箱，為推動共建“一帶一路”高質量發(fā)展，暢通****“雙循環(huán)”提供了重要助力
據(jù)鐵路北京局天津貨運中心新港營業(yè)部經(jīng)理孫凱介紹，天津港有著得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在海鐵聯(lián)運距離和時效上具有明顯優(yōu)勢 海運抵達天津港的貨物在這里“換乘”中歐班列，通過鐵路網(wǎng)連接過境口岸，這支“鋼鐵駝隊”為國內和沿線國家持續(xù)帶來經(jīng)濟增長動能
今年以來，鐵路北京局利用95306鐵路貨運電子商務平臺，時間為聯(lián)運客戶提供提報需求、電子簽認、線上追蹤、電子支付、線上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”網(wǎng)上服務 為了提升中歐班列運輸組織效率，鐵路北京局天津貨運中心還不斷優(yōu)化中歐班列受理、查驗及裝車各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，動態(tài)調整中歐班列作業(yè)場區(qū)集裝箱堆碼、裝車路線
這些不斷推出的“提速”舉措，也正是客戶最看重的 如今，通過天津港發(fā)運中歐班列貨物的客戶越來越多，班列裝運的產(chǎn)品也越來越豐富 “中歐班列穩(wěn)定、安全，長途貨運有成本優(yōu)勢 95306鐵路貨運電子商務平臺省時省力，目前所采取的船邊直提方式，使得從碼頭到堆場的轉運時間節(jié)省了1到3天 ”自2003年起就開展中歐（中亞）班列業(yè)務的中世運（天津）貨運代理有限公司負責人孫立軍介紹道：“得益于這樣的優(yōu)質服務，我們公司的業(yè)務量比去年翻了一倍，今年預計將發(fā)運貨物8400標箱 ”
