鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司:
經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、熏蒸、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn)，以及海鐵聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn)、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國(guó)及中亞五國(guó)俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請(qǐng)函等。
主要優(yōu)勢(shì):有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國(guó),俄羅斯,蒙古等國(guó)的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買(mǎi)二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢，全程“門(mén)到門(mén)”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。
主營(yíng)貨運(yùn)路線:國(guó)內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國(guó)哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷，及時(shí) 快捷、方便、安全.
鄭州發(fā)往哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)線生產(chǎn)設(shè)備
記者從鄭州新絲路港務(wù)投資有限公司獲悉，河南省首列由同江鐵路口岸入境的回程班列成功抵鄭，這標(biāo)志著鄭州中歐班列集結(jié)中心成功開(kāi)通了一個(gè)重要的內(nèi)陸口岸新通道，河南省深度融入“一帶一路”，建設(shè)內(nèi)陸對(duì)外開(kāi)放高地再添新實(shí)踐
據(jù)介紹，在鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司和鄭州海關(guān)的大力支持下，該趟班列由鐵路物資股份有限公司組織承運(yùn)，從俄羅斯克拉斯諾雅爾斯克發(fā)出，產(chǎn)品為俄羅斯鋁錠，貨值約達(dá)人民幣3400萬(wàn)元 這些進(jìn)口鋁錠在鄭州市進(jìn)行深加工后，后續(xù)將生產(chǎn)為罐蓋料、汽車(chē)零部件等鋁制品 常態(tài)化運(yùn)行以后，每年運(yùn)量可達(dá)240列以上
據(jù)了解，同江鐵路口岸是我國(guó)沿邊開(kāi)放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國(guó)家一類(lèi)口岸，于2022年11月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí) 打通同江鐵路口岸后，鄭州中歐班列集結(jié)中心對(duì)外開(kāi)放口岸增加至9個(gè)，進(jìn)一步豐富了鄭州中歐班列集結(jié)中心的物流網(wǎng)絡(luò)體系，凸顯“連通境內(nèi)外，輻射東中西”的樞紐優(yōu)勢(shì)
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是中歐班列（中豫號(hào)）累計(jì)開(kāi)行突破1萬(wàn)列的跨越之年 鄭州新絲路港務(wù)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄭州新絲路港投公司將緊密?chē)@角色，不斷發(fā)揮平臺(tái)作用，持續(xù)提升服務(wù)能級(jí)，全力打造“干支集合、樞紐集散”的集疏運(yùn)體系，不斷為河南省、鄭州市樞紐建設(shè)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高水平對(duì)外開(kāi)放貢獻(xiàn)力量
徐州-連云港海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)班列，從徐州淮海陸港鐵路集散中心鳴笛出發(fā)，中午即抵達(dá)連云港港口，隨后該批貨物將通過(guò)海運(yùn)方式發(fā)往南美及非洲等地的“一帶一路”共建國(guó)家
該趟班列的成功開(kāi)行，標(biāo)志著徐州市重點(diǎn)企業(yè)徐工集團(tuán)的工程機(jī)械產(chǎn)品正式搭載海鐵聯(lián)運(yùn)班列出海，將進(jìn)一步推動(dòng)徐州海鐵聯(lián)運(yùn)增量開(kāi)行，為深化徐連陸海聯(lián)動(dòng)、打造新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)示范**注入新動(dòng)能
目前，徐州海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)企業(yè)貨物占比超90%，徐州的工程機(jī)械、光伏產(chǎn)品，淮北的器械，宿遷的壓力機(jī)等越來(lái)越多的淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)外貿(mào)企業(yè)貨物通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)走出國(guó)門(mén)
通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)送貨物，貨物運(yùn)輸成本相比公路運(yùn)輸更低，同時(shí)減少了港口倒箱和配貨環(huán)節(jié)，出口操作更加便利了 徐工集團(tuán)作為工程機(jī)械行業(yè)的重要企業(yè)，出口需求旺盛，“徐工專(zhuān)列”不僅有效支持徐連海鐵聯(lián)運(yùn)增量開(kāi)行，而且為連云港港口提供運(yùn)量支持，進(jìn)而推動(dòng)徐州陸港與連云港海港的聯(lián)動(dòng)發(fā)展
中歐班列（中豫號(hào)）出入境新增同江鐵路口岸 總數(shù)達(dá)到9個(gè) 河南“鋼鐵駝隊(duì)”出入境口岸上新
一列中歐班列（中豫號(hào)）回程班列從俄羅斯遠(yuǎn)道而來(lái)，順利抵達(dá)鄭州圃田車(chē)站 與以往不同的是，這趟班列由同江鐵路口岸入境，標(biāo)志著中歐班列（中豫號(hào)）再添新通道，出入境口岸增至9個(gè)
同江鐵路口岸是我國(guó)沿邊開(kāi)放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國(guó)家一類(lèi)口岸，于2022年11月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運(yùn)距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省10小時(shí) 打通同江鐵路口岸后，中歐班列鄭州集結(jié)中心的物流網(wǎng)絡(luò)體系進(jìn)一步豐富，中歐班列（中豫號(hào)）構(gòu)建起輻射歐洲、中亞、東盟、亞太（日韓）等“21個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、9個(gè)出入境口岸”的物流網(wǎng)絡(luò)
據(jù)介紹，在鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司和鄭州海關(guān)的大力支持下，該趟班列由鐵路物資股份有限公司組織承運(yùn)，從俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克發(fā)出，產(chǎn)品為俄羅斯鋁錠，貨值約3400萬(wàn)元，這些進(jìn)口鋁錠在鄭州深加工后，后續(xù)生產(chǎn)為罐蓋料、汽車(chē)零部件等鋁制品 此線路常態(tài)化運(yùn)行以后，每年運(yùn)量可達(dá)240列以上
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，也是中歐班列（中豫號(hào)）累計(jì)開(kāi)行突破1萬(wàn)列的跨越之年 “站在新起點(diǎn)，作為全省中歐班列服務(wù)平臺(tái)和中歐班列鄭州集結(jié)中心示范工程建設(shè)主體，我們將持續(xù)提升服務(wù)能級(jí)，全力打造‘干支集合、樞紐集散’的集疏運(yùn)體系，進(jìn)一步提高班列在高質(zhì)量共建‘一帶一路’中的參與度、鏈接度和影響力 ”鄭州新絲路港務(wù)投資有限公司董事長(zhǎng)劉杰說(shuō)
海鐵聯(lián)運(yùn)是進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出，或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之后由鐵路運(yùn)出的只需“一次申報(bào)、一次檢驗(yàn)、一次放行”就可完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的一種運(yùn)輸方式
集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式
它以集裝箱為運(yùn)輸單元，將進(jìn)出口貨物由鐵路運(yùn)到沿海海港， 或是貨物到達(dá)沿海海港之后由鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)， 只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成的一種運(yùn)輸方式
集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)港站作業(yè)流程：
集裝箱港站的作業(yè)按照集裝箱出口和進(jìn)口作業(yè)來(lái)分
出口作業(yè)：
（1）接入從鐵路進(jìn)港的列車(chē)；
（2）按去向?qū)④?chē)輛進(jìn)行分類(lèi)；
（3）按要求將分類(lèi)后的車(chē)輛通過(guò)集卡運(yùn)輸或者集裝箱班列的運(yùn)輸送到港口的鐵路裝卸線上，對(duì)于己入箱的貨物可以將其運(yùn)往碼頭前沿等待裝船，或者先卸載到堆場(chǎng)進(jìn)行保管后，若貨物需要整理則運(yùn)往碼頭前沿的倉(cāng)庫(kù)，之后轉(zhuǎn)運(yùn)到前方堆場(chǎng)，最后裝船，對(duì)于不需要整理的集裝箱貨物可以直接進(jìn)入碼頭前沿等待裝船
進(jìn)口作業(yè)：
（1）先按照需求計(jì)劃將空車(chē)派送到裝車(chē)點(diǎn)
（2）將裝車(chē)完成的車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)并集結(jié)
（3）按要求將車(chē)輛編組，編組成列的集裝箱班列發(fā)送到各自的車(chē)站
由于港站的位置設(shè)置不同，則港站的作業(yè)流程會(huì)有所不同
鄭州發(fā)往哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)線生產(chǎn)設(shè)備
亞洲室內(nèi)集裝箱換裝庫(kù)：中歐班列在此換“鞋”進(jìn)“門(mén)”
2023-11-07 09:00:48
在西北邊陲，阿拉套山和巴爾魯克山之間夾著一條平坦通道，向西延伸至哈薩克斯坦 這里是因口岸而興的新疆阿拉山口市，也是中歐班列西通道的“咽喉之地” 經(jīng)這里通行的113條中歐班列，覆蓋25個(gè)省區(qū)市，可到達(dá)21個(gè)國(guó)家
記者11月4日來(lái)到阿拉山口站，這里有亞洲的室內(nèi)集裝箱換裝庫(kù)，可實(shí)現(xiàn)一列中歐班列的整體換裝 記者看到，這座年換裝能力達(dá)20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的換裝庫(kù)一眼望不到頭 當(dāng)巨大的龍門(mén)吊把入境的集裝箱從寬軌“搬”到準(zhǔn)軌上，滿載的列車(chē)便可駛向國(guó)內(nèi)
目前，中歐班列換裝場(chǎng)擴(kuò)能改造項(xiàng)目施工正酣 該項(xiàng)目建成后，阿拉山口鐵路口岸將新增1個(gè)室內(nèi)換裝庫(kù)、延長(zhǎng)5條換裝線，大大提高換裝能力
