在同等體積下,電解質(zhì)容量大,熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。
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海志蓄電池HZB12-200采用優(yōu)質(zhì)阻燃材ABS槽殼12V200AH

品牌: 海志蓄電池
型號(hào): HZB12-200
產(chǎn)地: 美國(guó)
單價(jià): 面議
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 全國(guó)
有效期至: 長(zhǎng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-11-24 18:00
最后更新: 2023-11-24 18:00
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詳細(xì)說(shuō)明

采用固體凝膠電解質(zhì)。在同等體積下,電解質(zhì)容量大,熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力(高、低溫)強(qiáng)。2、內(nèi)部無(wú)游離的液體存在,無(wú)內(nèi)部短路的可能。3、電解質(zhì)濃度低,對(duì)極板腐蝕弱;濃度均勻,不存在酸分層的現(xiàn)象。4、采用無(wú)銻合金電池極板,電池自放電率極低,在20攝氏度下電池存放兩年不需補(bǔ)充電。5、采用滑動(dòng)密閉技術(shù)

長(zhǎng)時(shí)間放電能力及循環(huán)放電能力強(qiáng).7、采用高靈敏度低壓傘式氣閥,無(wú)滲液鼓脹現(xiàn)象。

蓄電池在使用期間無(wú)需加酸、補(bǔ)水及檢測(cè)、調(diào)整電解液比重。全銅鍍銀嵌入式內(nèi)螺紋端子,適應(yīng)瞬間大電流放電高功率涂膏式正極板

高可靠EPDM橡膠安全閥

低自放電,每月不大于3%.

蓄電池槽、蓋采用ABS材料制造,并具有阻燃性(可定制UL94-VO阻燃級(jí))極組底部采用拱形支撐底橋,有效解除電池極柱泄漏隱患HZB-12V蓄電池的特性

完全的密封,免維護(hù)設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)壽命(25C)6V、12V可達(dá)12年,2V長(zhǎng)達(dá)18年迎合了高頻率,深程度放電的需要,極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。浸泡式極板化成(獨(dú)特的FTF極板化成工藝)。

分析純電解液

無(wú)泄漏

閥控式,大開(kāi)啟壓力為2Psi( 1Psiz7KPA )

任意方向使用。

2V150AH(5).jpg

通過(guò)FAA和IATA機(jī)構(gòu)無(wú)害產(chǎn)品認(rèn)證。

符合IEC896-2,D/N43534,及BS6290EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)

般規(guī)格說(shuō)明

設(shè)計(jì)壽命:------------6V、12V12年,2V長(zhǎng)達(dá)18年

標(biāo)稱電壓:------------2V、6V及12V

使用溫度域:----------20°C至25°C

板柵合金構(gòu)成:--------鈣、鉛錫合金

極板 :----------------扁亞涂膏

隔板 :----------------高分子聚合物

活性物質(zhì) :----------高純度鉛

電池殼及蓋材料:------ABS強(qiáng)化阻燃料(VO級(jí))可供用戶選用

充電電壓:-------在25C下,浮充2.27~2.30V每單格,循環(huán)使用2.35V/單格,大不超過(guò)2.40V

電解液:---------分析純硫酸

排氣閥:---------采用EPDM橡膠,壓力排放范圍為1.5~2Psi(10.5-14KPA)

正、負(fù)端子:-------鑲嵌式端子

連接線:-------絕緣連接線可供選擇

2V100AH(4).jpg

??5、耐過(guò)放電性好:松下蓄電池25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),容量在75%以上.

??6、耐充電性好:松下蓄電池25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好:松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形

蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電,采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施。另外,由于電動(dòng)車(chē) “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動(dòng)車(chē)鎖 ( 開(kāi)關(guān) ) 一旦合上就開(kāi)始用電。雖然電流小,但若長(zhǎng)時(shí)間放電 (1-2 周 )會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此,不得長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟,不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

 

前面已經(jīng)對(duì)過(guò)充電進(jìn)行了闡述,過(guò)充電會(huì)加大蓄電池的水損失,會(huì)加速板柵腐蝕,活性物質(zhì)軟化,會(huì)增加蓄電池變形的幾率。應(yīng)盡量避免過(guò)充電的發(fā)生;選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況,以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中,特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施,待蓄電池溫度正常時(shí)方可進(jìn)行充電。松下蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電,應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。


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