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全國鐵路貨運量繼續(xù)高速增長。前8個月全國鐵路共發(fā)送貨物33.07億噸，同比增長5.5%，其中8月發(fā)送貨物4.11億噸，同比增長3.2%。國家鐵路局9月14日發(fā)布數(shù)據(jù)，顯示上述內容。,中歐班列是“一帶一路”倡議的重要內容，是推動開放合作的重要載體。受疫情影響，全球海運、空運受阻，產業(yè)鏈供應鏈面臨巨大壓力。然而，中歐班列連續(xù)第2年實現(xiàn)開行破萬列，達15183列，同比增長22%，開行量和貨運量再創(chuàng)歷史新高，成為疫情中世界的“生命通道”和“命運紐帶”,為世界抗擊疫情，沿線經(jīng)濟快速恢復發(fā)展提供了有力保障
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國內班列運輸：淄博、博興到黃島港鐵路集裝箱點到點常態(tài)化集裝箱班列運輸,常態(tài)化開行的中歐班列，讓亞歐國家特別是“一帶一路”沿線國家廣泛受益。不僅如此，它還讓我國雙向開放的大門越開越大。借助中歐班列，以天津為代表的始發(fā)地城市也獲得了開放發(fā)展的“紅利”。,“以往從廣州南沙發(fā)往歐洲內陸城市的貨運一般是先通過水路集貨到南沙，再走海運到國外港口轉陸運，全程需要35-40天。南沙港鐵路通車后，貨物從內河碼頭經(jīng)船舶運輸?shù)侥仙掣酆?，可以通過鐵路運往多個中歐班列站點發(fā)往歐洲內陸，時間上就要節(jié)約20多天?！睆V州保暢國際物流有限公司總經(jīng)理何望介紹
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在物流方面，上合示范區(qū)新疆分園將打造“魯疆班列”“中俄快線”等物流通道，構建起上合示范區(qū)國際超級港通過新疆輻射中亞、歐洲地區(qū)，新疆通過上合示范區(qū)國際超級港聯(lián)通日韓的雙樞紐格局,中鐵國際多式聯(lián)運有限公司北京分公司天津營運部業(yè)務經(jīng)理楊方周告訴記者，基于天津港的地理位置優(yōu)勢，日韓兩國主要選擇從天津口岸發(fā)運過境貨物。以天津始發(fā)的中歐班列承運的貨物來看，過境貨物占比約80%，且以日韓兩國貨物為主，涉及二手汽車、日用品等。蒙古國并非天津始發(fā)的中歐班列唯一的目的地。,人們有理由相信，作為“一帶一路”互聯(lián)互通的重要載體，未來，中歐班列（渝新歐）將繼續(xù)堅守通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產業(yè)的發(fā)展目標，秉承創(chuàng)新、開放、暢通、使命的發(fā)展理念，攜手全國中歐班列，著力維護產業(yè)鏈、供應鏈安全穩(wěn)定，為服務構建新發(fā)展格局提供有力支撐，為助力全球經(jīng)濟長期向好、平穩(wěn)健康發(fā)展持續(xù)貢獻力量烏茲別克斯坦塔什干
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今年以來，國家鐵路貨物發(fā)送量不僅持續(xù)增長，且增幅也在不斷提高，貨運多項指標連創(chuàng)歷史新高。2022年一季度和上半年貨運增速分別為2.71%和5.5%，其中上半年增幅更是創(chuàng)10個月來新高，前7個月貨運增幅更是達到5.7%。這也是自2013年鐵道部撤銷后，貨運量同期歷史較高（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)7月4日報道《上半年鐵路貨運量19.46億噸增速超5%多項指標屢破紀錄》）,中國大陸——二連浩特——蒙古各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉鐵路運輸,“朋友圈”不斷擴大的背后，離不開便利的口岸營商環(huán)境支持?！霸诒Ｕ蠚W亞班列發(fā)運快速增長方面，我們持續(xù)優(yōu)化班列監(jiān)管服務，提高貨物驗放效率?！蓖：ｊP相關負責人表示，今年，威海持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，推出促進外貿保穩(wěn)提質12條措施保障產業(yè)鏈供應鏈循環(huán)暢通，針對貨物實際情況和班列運行狀態(tài)，不斷縮短驗放時間。同時，支持文登區(qū)建設了鐵路海關監(jiān)管作業(yè)場所，與中歐班列進出境地海關建立聯(lián)系配合機制，保障中歐班列貨物順暢通關。目前，威海中歐班列路線保持每月7至8班常態(tài)化運營，吸引“一帶一路”投資項目27個
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