鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，全國(guó)208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至新疆 霍爾果斯, 哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯 ， 格魯吉亞，阿塞拜疆， 波蘭，德國(guó)等歐亞全境的汽運(yùn)專線，提供集裝箱拼箱，工程機(jī)械設(shè)備出口，超限大件物流， 整車物流，冷鏈運(yùn)輸， 倉(cāng)儲(chǔ)，報(bào)關(guān)，轉(zhuǎn)關(guān)，過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)，ATA單證，DDU運(yùn)輸， DDP清關(guān)以及香港賬戶免息代收貨款，公司自備大小海關(guān)監(jiān)管車輛      專注中亞，中歐，俄羅斯汽運(yùn)出口運(yùn)輸，22年品牌物流供應(yīng)鏈值得信，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫(kù)曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國(guó)，奧地利等歐亞全境的陸運(yùn)專線，提供 超限大件運(yùn)輸，商品車輛出口，工程機(jī)械物流 等三超設(shè)備的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，我司可提供 20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長(zhǎng)平板車數(shù)部，進(jìn)口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運(yùn)輸車和吊裝機(jī)械總計(jì)300余輛，擅長(zhǎng)于提供1～500噸重型設(shè)備貨物大件運(yùn)輸、工廠整體搬遷大件運(yùn)輸、工程項(xiàng)目大件運(yùn)輸?shù)姆?wù)，為逾百家客戶量身定制了風(fēng)電設(shè)備、核電設(shè)備、石化設(shè)備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械、地鐵機(jī)械、鋁塑機(jī)械、大型輸變電等設(shè)備設(shè)施大件運(yùn)輸?shù)膶I(yè)成熟解決方案并成功實(shí)施      提供可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、的大件出口運(yùn)輸服務(wù) ，超限大件運(yùn)輸： 礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，超限大件運(yùn)輸： 礦山設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備，航天，核電設(shè)備，港口機(jī)械，擠壓機(jī)，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機(jī)，大型鋼罐，工程物流，項(xiàng)目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路運(yùn)輸業(yè)務(wù) 江蘇運(yùn)輸貨物至哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)公司線生產(chǎn)設(shè)備 湖北港口集團(tuán)積極參與“一帶一路”建設(shè) 中歐班列（武漢）帶動(dòng)效應(yīng)凸顯 2023-11-08 10:08:38 近日，湖北港口集團(tuán)在阿拉山口舉辦“‘山河萬(wàn)里，鄂新一家’，同心筑夢(mèng)繪‘疆’來(lái)”—湖北省對(duì)口援博哈薩克斯坦大麥接車儀式，首批從哈薩克斯坦進(jìn)口的大麥正式交付博州飼料加工企業(yè) 今年以來(lái)，湖北港口集團(tuán)充分利用中歐班列（武漢）通道優(yōu)勢(shì)，與湖北供銷糧油集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，探索開展中亞回程糧食貿(mào)易、保稅加工等業(yè)務(wù)，搭建起一條中亞糧食采、運(yùn)、貿(mào)、產(chǎn)、銷全鏈條渠道，中亞糧食進(jìn)口貿(mào)易更加便利優(yōu)化 本次簽約農(nóng)產(chǎn)品共計(jì)50萬(wàn)噸，從哈薩克斯坦起運(yùn)，采用鐵路散糧車運(yùn)輸，將分批次到達(dá)阿拉山付博州飼料加工企業(yè) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1—10月，中歐班列（武漢）發(fā)運(yùn)931列，同比增長(zhǎng)78.01%；運(yùn)輸集裝箱量7.63萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)77.71%；運(yùn)輸總貨值達(dá)149.24億元（出口73億元，進(jìn)口76.24億元），中歐班列（武漢）大通道、廣輻射、強(qiáng)帶動(dòng)效應(yīng)日益凸顯 下一步，湖北港口集團(tuán)將繼續(xù)深化與中亞地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作，全力保障湖北省產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，為兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添新動(dòng)能 不同貨物的裝箱操作 一、滾筒貨的裝箱操作 卷紙、卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤元等卷盤貨，塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動(dòng)類貨物 滾動(dòng)貨裝箱時(shí)一定要注意消除其滾動(dòng)的特性，做到有效、合理地裝載 1. 卷紙類貨物的裝載和固定操作 卷紙類貨物原則上應(yīng)豎裝，并應(yīng)保證卷紙兩端的截面不受污損 只要把靠近箱門口的幾個(gè)卷紙與內(nèi)側(cè)的幾個(gè)卷紙用鋼帶捆在一起，并用填充物將箱門口處的空隙填滿，即可將貨物固定 2. 盤元的裝載和固定操作 盤元是一種只能用機(jī)械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層 使用井字形的盤元架 大型盤元還可以用直板系板、夾件等在集裝箱箱底進(jìn)行固定 3. 電纜的裝載和固定操作 電纜是繞在電纜盤上進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模b載電纜盤時(shí)也應(yīng)注意箱底的局部強(qiáng)度問(wèn)題 大型電纜盤在集裝箱內(nèi)只能裝一層，一般使用支架以防止?jié)L動(dòng) 4. 卷鋼的裝載和固定操作 卷鋼雖然也屬于集中負(fù)荷的貨物，但是熱軋卷鋼一般比電纜輕 裝載卷鋼時(shí)，一定要使貨物之間互相貼緊，并裝在集裝箱的 對(duì)于重3 噸左右的卷鋼，除用鋼絲繩或鋼帶通過(guò)箱內(nèi)系環(huán)將卷鋼系緊外，還應(yīng)在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來(lái)；對(duì)于重5噸左右的卷鋼，還應(yīng)再用方形木條加以固定 固定時(shí)通常使用鋼絲繩，而不使用鋼帶，因?yàn)殇搸菀讛嗔?5. 鋼瓶的裝載和固定操作 普通卡車用的小型輪胎豎裝橫裝都可以 橫裝時(shí)比較穩(wěn)定，不需要特別加以固定 大型輪胎一般以豎裝為多，應(yīng)根據(jù)輪胎的直徑、厚度來(lái)研究其裝載方法，并加以固定 二、桶裝貨的裝箱操作 桶裝貨一般包括各種油類、液體和粉末類的化學(xué)制品、酒精、糖漿等，其包裝形式有鐵桶、木桶、塑料桶、膠合板桶和紙板桶等5種 除桶口在腰部的傳統(tǒng)鼓形木桶外，桶裝貨在集裝箱內(nèi)均以桶口向上的豎立方式堆裝 由于桶體呈圓柱形，故在箱內(nèi)堆裝和加固的方法均由一定具體尺寸決定，使其與箱形尺寸相協(xié)調(diào) 1. 鐵質(zhì)桶的裝載和固定操作 集裝箱運(yùn)輸中以0.25立方米（55加侖）的鐵桶最為常見 這種鐵桶在集裝箱內(nèi)可堆裝兩層，每一個(gè)20英尺型集裝箱內(nèi)一般可裝80桶 裝載時(shí)要求桶與桶之間要靠近，對(duì)于桶上有凸元的鐵桶，為了使桶與桶之間的凸緣錯(cuò)開，每隔一行要墊一塊墊高板，裝載第二層時(shí)同樣要墊上墊高板，而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板，使上層的桶裝載穩(wěn)定 2. 木質(zhì)桶的裝載和固定操作 木桶一般呈鼓形，兩端有鐵箍，由于豎裝時(shí)容易脫蓋，故原則上要求橫向裝載 橫裝時(shí)在木桶的兩端墊上木楔，木楔的高度要使桶能離開箱底，不讓桶的腰部受力 3. 紙板桶的裝載和固定操作 紙板桶的裝載方法與鐵桶相似，但其強(qiáng)度較弱，故在裝箱時(shí)應(yīng)注意不能使其翻倒而產(chǎn)生破損 裝載時(shí)必須豎裝，裝載層數(shù)要根據(jù)桶的強(qiáng)度而定，有時(shí)要有一定限制，上下層之間一定有插入膠合板做襯墊，以便使負(fù)荷分散 鄭州陸港上街片區(qū)中歐班列開行140列 2023-11-08 10:03:38 記者昨日從上街區(qū)獲悉，截至10月底，鄭州陸港上街片區(qū)中歐班列開行量達(dá)到140列，發(fā)運(yùn)超1.1萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨重13萬(wàn)噸，貨值逾5億元 今年7月6日，一趟滿載各種生產(chǎn)物資的班列從俄羅斯遠(yuǎn)道而來(lái)，鄭州陸港上街片區(qū)迎來(lái)了中歐班列（中豫號(hào)）首班回程班列 到今年10月底，不到4個(gè)月時(shí)間，鄭州陸港上街片區(qū)中歐班列開行量就達(dá)到140列，上街區(qū)打造“陸港金橋”的成效初步顯現(xiàn) 近年來(lái)，上街區(qū)搶抓鄭州建設(shè)開放高地和化現(xiàn)代化綜合交通物流樞紐戰(zhàn)略機(jī)遇，融入鄭州大物流、大交通體系，建成運(yùn)營(yíng)全國(guó)的15萬(wàn)噸氧化鋁期貨交割庫(kù)、全省的5萬(wàn)噸鋁錠期貨交割庫(kù)和25萬(wàn)輛商品汽車中轉(zhuǎn)庫(kù)；引進(jìn)班列運(yùn)營(yíng)公司，探索開展“中歐班列+TIR”鐵公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，主動(dòng)融入“一帶一路”建設(shè)，架起了上街融入世界的“陸港金橋”；謀劃推進(jìn)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，逐步完善進(jìn)出口貨物申報(bào)、查驗(yàn)、放行等海關(guān)功能，推動(dòng)中歐班列提質(zhì)增量，打造大宗商品集散分撥中心 對(duì)接貿(mào)易大市場(chǎng) 中泰班列向東南亞腹地延伸 2023-11-08 08:32:55 地處中南半島的泰國(guó)，北接中老鐵路，緊鄰太平洋泰國(guó)灣和印度洋安達(dá)曼海，南部位于狹長(zhǎng)的馬來(lái)半島，就像是一只象鼻，延伸進(jìn)東南亞腹心地帶，地理位置十分優(yōu)越 品類豐富的熱帶水果、濃郁的熱帶風(fēng)情、平和友善的國(guó)民、化大都市……提到泰國(guó)，耳畔總會(huì)響起“薩瓦迪卡”的問(wèn)候語(yǔ)，讓人頓覺親切 隨著中老鐵路的通車，泰國(guó)與重慶的貿(mào)易方式變得更加多元，走海運(yùn)不再是的選擇 一條耗時(shí)更少、運(yùn)輸效率更高的鐵路貿(mào)易通道正在形成，進(jìn)一步充實(shí)和豐富連接“一帶”與“一路”的西部陸海新通道，為重慶與泰國(guó)的貿(mào)易聯(lián)通架設(shè)起更為便捷的橋梁 隨著鐵公?；A(chǔ)設(shè)施不斷完善以及聯(lián)運(yùn)方式的迭代升級(jí)，通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)這篇大文章正如火如荼地在中泰的山海間盡情書寫 香甜的“榴蓮專列” 為泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品開拓入渝商路 10月26日下午，泰國(guó)首都曼谷 在泰國(guó)中華總商會(huì)會(huì)客廳，重慶日?qǐng)?bào)記者拜訪了總商會(huì)林楚欽 “上一次我到訪重慶，已是十多年前了 ”林楚欽幽默地說(shuō)，“不過(guò)，泰國(guó)的‘榴蓮專列’，今年到過(guò)重慶 ”他這樣說(shuō)，是因?yàn)樵诮衲?月，泰國(guó)榴蓮首次以整車專列的形式，通過(guò)中老鐵路發(fā)往重慶，這種氣味獨(dú)特、口感酥軟香甜的熱帶水果，以前所未有的速度從產(chǎn)地出現(xiàn)在重慶的各大商超中 以前，泰國(guó)水果到重慶，多選擇跨境公路運(yùn)輸或海運(yùn)，耗時(shí)一個(gè)多月；而選擇走鐵路到重慶，僅需四五天時(shí)間 運(yùn)輸時(shí)間的大幅縮短，程度保留了泰國(guó)榴蓮的口感，一上市便受到重慶市民的追捧 知道泰國(guó)榴蓮在重慶大受歡迎，林楚欽笑呵呵地對(duì)記者說(shuō)：“明年你們要再多買一點(diǎn)泰國(guó)榴蓮！” 作為該趟“榴蓮專列”的貨源組織方，重慶洪九果品股份有限公司運(yùn)營(yíng)官鄧浩吉很有感觸 鄧浩吉介紹，公司深耕東南亞水果全產(chǎn)業(yè)鏈，在泰國(guó)等地布局海外團(tuán)隊(duì)，建有專屬的合作果園和分選加工廠 相對(duì)于海上運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，取道中老鐵路運(yùn)輸榴蓮到****，從泰國(guó)到重慶僅需88小時(shí)，時(shí)間成本縮短50%以上 要實(shí)現(xiàn)貨暢其流，完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施是重要保障 洪九果品能夠形成從水果原產(chǎn)地到零售終端“端到端”的運(yùn)營(yíng)能力，得益于中泰間不斷升級(jí)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，這就必須提到泰國(guó)的世界500強(qiáng)企業(yè)：泰國(guó)國(guó)家石油公司（簡(jiǎn)稱泰石油） “泰石油是東南亞貨物運(yùn)輸?shù)囊恢е匾α?”10月27日上午，泰石油**執(zhí)行副總裁chansak chuenchom在接受重慶日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)介紹，他所在的企業(yè)，除石油板塊業(yè)務(wù)外，還肩負(fù)著主導(dǎo)和參與泰國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)的重要使命 為提升通往的鐵路物流通道競(jìng)爭(zhēng)力，今年以來(lái)，泰石油新投用了500個(gè)冷凍集裝箱，以幫助泰國(guó)與市場(chǎng)建立更穩(wěn)健的供應(yīng)鏈 “泰石油看好重慶的區(qū)位和物流優(yōu)勢(shì) ”他介紹，早在中老鐵路通車前，在重慶市有關(guān)部門的牽線搭橋下，泰石油與重慶相關(guān)區(qū)和企業(yè)就在進(jìn)行接觸，推動(dòng)中泰間鐵路班列供應(yīng)鏈合作 2021年12月，采用標(biāo)準(zhǔn)軌的中老鐵路全線通車，直接連通鐵路網(wǎng)，萬(wàn)象與的貨物貿(mào)易隨即快速增長(zhǎng) 這刺激著老撾周邊其他東南亞國(guó)家加快融入西部陸海新通道的步伐，泰國(guó)亦是如此 泰國(guó)泛亞絲路有限公司（簡(jiǎn)稱泛亞絲路公司）執(zhí)行官朱錫均告訴記者，為讓中老鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌和泰國(guó)鐵路的米軌兼容聯(lián)通，泰國(guó)以老撾萬(wàn)象的貨運(yùn)接駁站為解散分撥點(diǎn)，在該站通過(guò)換軌實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接” 泛亞絲路公司主營(yíng)鐵路運(yùn)輸、海運(yùn)以及貿(mào)易，由泰石油、泰國(guó)納塔林集團(tuán)、泰國(guó)交通部旗下控股公司聯(lián)合成立，專門從事與東盟間的供應(yīng)鏈開拓 “開行一對(duì)跨國(guó)貨運(yùn)班列是一項(xiàng)浩繁的系統(tǒng)工程 ”朱錫均說(shuō)，從工業(yè)園區(qū)、火車站、貨運(yùn)堆場(chǎng)，到保稅區(qū)、海關(guān)、起吊設(shè)備等，事無(wú)巨細(xì)，公司與各方前前后后開了幾十場(chǎng)跨國(guó)會(huì)議，才逐漸把合作的大框架具體化 功夫不負(fù)有心人 2022年7月，陸海新通道泰國(guó)合作項(xiàng)目簽約 2023年9月，泰石油等公司與江津綜保區(qū)簽署合作協(xié)議，共推陸海新通道中老泰班列（泰國(guó)瑪達(dá)浦—老撾—重慶江津）常態(tài)化開行 至此，取道中老鐵路，中泰之間終于有了跨境直通的鐵路貿(mào)易通道 實(shí)現(xiàn)降本增效 發(fā)揮兩地市場(chǎng)互補(bǔ)性優(yōu)勢(shì) 班列開通只是步，健康可持續(xù)的運(yùn)行更為關(guān)鍵 “作為一趟常態(tài)化開行的貨運(yùn)班列，我們希望它的去程和返程都有足夠的貨物，通過(guò)平衡的雙向運(yùn)輸，以減少運(yùn)輸成本、提升運(yùn)輸效率 ”chansak chuenchom說(shuō) 泛亞絲路公司通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了榴蓮，用班列從泰國(guó)運(yùn)往重慶的貨物還有大米、糯米等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，山竹、龍眼等優(yōu)質(zhì)水果，以及棕櫚油、木薯粉和橡膠等，這些貨物很適合鐵路運(yùn)輸 另一方面，重慶走鐵路通道運(yùn)往泰國(guó)等東南亞國(guó)家的貨物，主要是工業(yè)消費(fèi)品，這符合重慶制造業(yè)強(qiáng)市的實(shí)際 朱錫均表示，泰石油之所以選擇與江津綜合保稅區(qū)合作，看重的正是園區(qū)擁有上千家企業(yè)以及他們需要運(yùn)輸?shù)墓I(yè)產(chǎn)品，“這些都是我們班列的潛在客戶 ” “重慶生產(chǎn)的農(nóng)機(jī)在泰國(guó)很受歡迎 ”泰國(guó)吉利貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)許作群說(shuō)，重慶產(chǎn)的水泵、微耕機(jī)等小型農(nóng)機(jī)，吸塵器等小電器在泰國(guó)當(dāng)?shù)睾苡忻麣?，銷售一直不錯(cuò) “最近又有一家簽約的重慶企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)了一款智能變頻發(fā)電機(jī)，一經(jīng)投放泰國(guó)市場(chǎng)便供不應(yīng)求 ”許作群正考慮不斷豐富產(chǎn)品線，進(jìn)一步完善售后，在泰國(guó)鞏固自己代銷重慶工業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率 林楚欽表示，除了農(nóng)機(jī)和小電器，重慶生產(chǎn)的汽摩配件、手機(jī)等產(chǎn)品也暢銷東南亞 在泰國(guó)，人們出行喜歡騎摩托車，但更綠色、環(huán)保的電動(dòng)摩托車還沒(méi)有大面積普及，未來(lái)，重慶制造的電動(dòng)摩托車一定會(huì)風(fēng)靡曼谷的街頭 “一個(gè)是生產(chǎn)型，一個(gè)是資源型 ”采訪中，chansak chuenchom試著總結(jié)重慶與泰國(guó)高度的經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性 他說(shuō)，重慶是西部的工業(yè)重鎮(zhèn)，工業(yè)產(chǎn)品需要市場(chǎng)、需要消費(fèi)，泰國(guó)及東南亞就是一個(gè)理想的消費(fèi)市場(chǎng) 而東南亞的橡膠、木薯粉等原料，都是重慶工業(yè)生產(chǎn)所需的，市場(chǎng)的高度互補(bǔ)性不言而喻 “多走鐵路，運(yùn)費(fèi)雖要比海運(yùn)貴一些，但很省時(shí)間 還能在手機(jī)上看到商品運(yùn)輸?shù)搅四睦?”面對(duì)重慶與泰國(guó)之間巨大的經(jīng)貿(mào)機(jī)遇，林楚欽極力推薦鐵路貨運(yùn) “近期我肯定要去重慶看看 ”林楚欽說(shuō)，每年他都要來(lái)很多次 如今，重慶和泰國(guó)的經(jīng)貿(mào)關(guān)系越來(lái)越緊密，重慶將是他未來(lái)調(diào)研最主要的城市 交流中，一聽到記者介紹重慶的特色產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，林楚欽就會(huì)立即讓商會(huì)工作人員記下，叮囑要針對(duì)這些產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品規(guī)劃訪問(wèn)行程，認(rèn)真加以研究 共建共享商道 實(shí)現(xiàn)貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展 未來(lái)，泰國(guó)和重慶將如何合作？朱錫均表達(dá)出以鐵路鏈接商路的渴求 朱錫均帶著記者走進(jìn)他的辦公室 在他的座位背后，有一幅偌大的區(qū)域地圖，的云南、廣西與中南半島占據(jù)著地圖的核心位置 地圖上，沿線鐵路的重要車站和海港，朱錫均用不同顏色的圖釘一一作了標(biāo)記，勾勒出數(shù)條物流運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)路徑 朱錫均說(shuō)，隨著中泰間貿(mào)易量的不斷擴(kuò)大，需要一條率的貿(mào)易通道，鐵路無(wú)疑是的，“接下來(lái)，要想辦法讓更多在乎時(shí)間成本的商家由習(xí)慣走海路，轉(zhuǎn)到習(xí)慣走鐵路 ” 不久前，泰國(guó)賽塔赴北京出席第三屆“一帶一路”合作高峰論壇時(shí)，就明確提到，要加速建設(shè)中泰鐵路 這讓朱錫均非常 “這條鐵路和正在擴(kuò)建的拉農(nóng)港，將幫助重慶通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)印度洋；同樣由印度洋而來(lái)的貨物，也可以通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)直通重慶 ”朱錫均指著地圖說(shuō)，希望與重慶方面共同參與打造這條黃金通道 對(duì)此，他信心滿滿 “泛亞絲路是我起的名字 ”朱錫均笑著解釋說(shuō)，他希望泛亞鐵路能夠與21世紀(jì)海上絲綢之路更好對(duì)接，和東南亞之間的運(yùn)輸可以更好地優(yōu)化集成，重慶發(fā)出的班列可以經(jīng)西部陸海新通道，向東南亞腹心地帶延伸 采訪中，記者注意到，泛亞絲路公司大門處還掛有“渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司泰國(guó)辦事處”的牌子，顯然雙方合作已久 朱錫均表示，渝新歐公司有中歐班列跨國(guó)運(yùn)輸?shù)呢S富經(jīng)驗(yàn)，彼此攜手合作，可以讓東南亞的貨物通過(guò)重慶從陸路運(yùn)進(jìn)歐洲 而來(lái)自歐洲的貨物，同樣可以通過(guò)中歐班列，由重慶運(yùn)往泰國(guó)和東南亞 朱錫均還有另一個(gè)身份：在海外闖蕩30多年的重慶人 能夠?yàn)榧亦l(xiāng)做點(diǎn)事情，讓他非常自豪 正是由于他的引薦，泰石油公司堅(jiān)定地與重慶開展供應(yīng)鏈的深度合作 未來(lái)，泰石油將在重慶設(shè)立分公司，在江津保稅區(qū)設(shè)立辦事處 貿(mào)易的發(fā)展，催生著產(chǎn)業(yè)的合作 看好中泰經(jīng)貿(mào)合作的未來(lái)和東南亞市場(chǎng)前景，重慶企業(yè)正在泰國(guó)積極開展產(chǎn)業(yè)布局 重慶的汽車企業(yè)長(zhǎng)安汽車，目前已在泰國(guó)設(shè)立了三家公司，下一步將投資約18.3億元人民幣，在泰國(guó)建設(shè)現(xiàn)代化的新能源汽車生產(chǎn)基地 該基地計(jì)劃首期產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年，二期產(chǎn)能提升至20萬(wàn)輛/年，在滿足泰國(guó)國(guó)內(nèi)需求的同時(shí)，還將出口到澳大利亞、新西蘭、英國(guó)和南非等市場(chǎng) 長(zhǎng)安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，選擇泰國(guó)主要是看好泰國(guó)在東南亞的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、貿(mào)易優(yōu)勢(shì) 泰國(guó)是東南亞的汽車制造國(guó)，泰國(guó)汽車市場(chǎng)正加速向新能源轉(zhuǎn)型，這與重慶打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的方向相契合 西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心主任劉瑋介紹，鐵海聯(lián)運(yùn)的積極拓展和國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的深度合作，不斷提升著西部陸海新通道的綜合發(fā)展水平 根據(jù)商務(wù)部貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，泰國(guó)在東盟與的貿(mào)易總額中排名第三，僅次于越南和馬來(lái)西亞 2017年，泰國(guó)與陸海新通道共建省區(qū)市貿(mào)易額為69.2億美元，2022年增加到137.8億美元 “隨著RCEP的深入實(shí)施，中泰之間的貿(mào)易量有望擴(kuò)大一倍，一定會(huì)吸引更多重慶企業(yè)赴泰國(guó)投資 ”對(duì)于中泰經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)業(yè)合作的未來(lái)，林楚欽和朱錫均都充滿期待 江蘇運(yùn)輸貨物至哈薩克斯坦-阿拉木圖鐵路運(yùn)輸鐵路貨運(yùn)公司線生產(chǎn)設(shè)備 集裝箱貨物裝箱、交接方式 由于集裝箱是一種新的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，它與傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸有很多不同，做法也不一樣，目前上對(duì)集裝箱運(yùn)輸尚沒(méi)有一個(gè)行之有效并被普遍接受的統(tǒng)一做法 但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國(guó)大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當(dāng)前上對(duì)集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡(jiǎn)介如下： 1.集裝箱貨物裝箱方式 根據(jù)集裝箱貨物裝箱數(shù)量和方式可分為整箱和拼箱兩種 俄羅斯海運(yùn)集裝箱 （1）整箱（FullContainerLoad，F(xiàn)CL） 是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運(yùn)的集裝箱 這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個(gè)或數(shù)個(gè)整箱時(shí)通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運(yùn)人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱 空箱運(yùn)到工廠或倉(cāng)庫(kù)后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運(yùn)人并取得站場(chǎng)收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單 俄羅斯物流 （2）拼箱（LessThanContainerLoad，LCL） 是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理 把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱 由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱 這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用 拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行