YUASA 湯淺蓄電池NP85-12 12V85AH免維護(hù)蓄電池

YUASA 湯淺蓄電池NP85-12 12V85AH免維護(hù)蓄電池

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1.儲(chǔ)備容量高。

 2.充放電無酸霧。

3.充電接受能力強(qiáng),可大電流充電(0.8C-1C)

4.可大電流放電,8秒內(nèi)30C放電電流,電流不損傷。

5.可超深度放電,可多次盡放電,電池不會(huì)損害。

6.適溫極強(qiáng),可在-30~40℃溫度下使用。

7.自放電小,完全免維護(hù),全充電后,常溫存放一年仍可正常使用。

8.使用壽命長(zhǎng)(設(shè)計(jì)壽命5～8年),為普通鉛酸蓄電池壽命的一倍。

9.安好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

10.綠色環(huán)保無污染,報(bào)廢后全部材料可再生回收,電解質(zhì)無污染。

11.抗震能好,能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。

12.由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致好,因此無需均衡充電

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

3、耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以 4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從 20CM高處自然落至 1CM厚的硬木板上3次無漏液進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池以上。

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。

電池安裝注意事項(xiàng)

1、 因該電池系濕荷電態(tài)出廠，在運(yùn)輸、安裝過程中，必須小心搬運(yùn)，防止短路。
2、 由于電池組件的電壓較高，存在危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連線時(shí)，應(yīng)使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運(yùn)電池時(shí)，要戴絕緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡;電池在搬運(yùn)過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動(dòng)端柱和安全排氣閥。嚴(yán)禁將工具、雜物或其它導(dǎo)電物品放在電池上。
3、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，所以要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜（或銅排），使扭矩達(dá)到不同連接端子的規(guī)定值。操作時(shí)不得對(duì)端子產(chǎn)生非緊固所必須的其它應(yīng)力。
4、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設(shè)備之間的連接應(yīng)合理方便、電壓降盡量小。不同規(guī)格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。
5、 電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負(fù)載連接時(shí)，應(yīng)將電池組中一個(gè)端子導(dǎo)電連線斷開，充電器或負(fù)載電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負(fù)極與負(fù)極連接。
6、 電池外殼不能使用有機(jī)溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)，應(yīng)配備專用干粉滅火器具。
7、 蓄電池是濕荷電態(tài)出廠，安裝使用前請(qǐng)逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應(yīng)不低于2.08V/單體。若低于此值，需補(bǔ)充電后再使用。
8、 電池安裝使用前，請(qǐng)逐只檢查每只電池安全閥是否牢固，若有松動(dòng)，應(yīng)立即旋緊。
9、 與單體電池連接的系統(tǒng)可能有高電壓，安裝時(shí)應(yīng)注意避免危險(xiǎn)。

從新中國(guó)條電氣化鐵路——寶成鐵路正式運(yùn)營(yíng)，到西成高鐵的開通，四小時(shí)內(nèi)穿越秦巴山脈連接兩座千年名城，徹底終結(jié)了“蜀道難，難于上青天”的沉重歷史。
　　
　　青藏鐵路被譽(yù)為“天路”，全長(zhǎng)1956公里，穿越550多公里全年凍土段，全線平均海拔在4500米以上，是世界上海拔高、線路長(zhǎng)的高原鐵路，也是世界鐵路建設(shè)史上的一座豐碑。
　　
　　中國(guó)神秘的鐵路——南疆鐵路，人們稱它為“一半是火焰，一般是冰山”，翻越天山、跨過戈壁、穿越沙漠，全長(zhǎng)1446千米。這對(duì)全線除戈壁荒漠外，一半以上都是橋隧的南疆鐵路來說極具挑戰(zhàn)。
　　
　　中國(guó)鐵路之還有很多，并繼續(xù)延伸，從渤海之濱到西部戈壁，從中YUASA 湯淺蓄電池NP85-12 12V85AH免維護(hù)蓄電池部平原到西南群山，從東北雪原到江南水鄉(xiāng)，串珠成線，連線成網(wǎng)，從根本上改變了舊的經(jīng)濟(jì)地理格局，成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要利器。