利瑞特蓄電池LRT38-12 詳細(xì)參數(shù)

蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　 UPS不間斷電源；內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　 消防備用電源；適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；自放電??；　　　　　　　　　　　　　 應(yīng)急照明系統(tǒng)；使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　 電力，郵電通信系統(tǒng)；荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　 電子儀器儀表；安全防爆；　　　　　　　　　　　　　 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　 便攜式電子設(shè)備；無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　 攝影器材；產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　　 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；符合標(biāo)準(zhǔn)?！　　　　　　　　　　?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等。 

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。

利瑞特蓄電池LRT38-12 詳細(xì)參數(shù)

在更嚴(yán)格的環(huán)保政策下，企業(yè)如何通過增加環(huán)保投入、實(shí)施降本增效，通過新技術(shù)開發(fā)迎接鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)第二個(gè)春天？中國(guó)工程院院士、電池技術(shù)專家楊裕生院士闡述了自己的觀點(diǎn)。楊裕生院士認(rèn)為，污染治理是鉛蓄電池[有色商機(jī):蓄電池]產(chǎn)業(yè)的生命線。目前鉛蓄電池占二次蓄電池份額的89%，是一個(gè)生機(jī)勃勃的產(chǎn)業(yè)。它的優(yōu)點(diǎn)十分突出：安全性高、價(jià)格低廉、利用性好、回收再生率高，而儲(chǔ)能低、鉛塊壽命短等缺點(diǎn)正在被逐步克服。

在更嚴(yán)格的環(huán)保政策下，企業(yè)如何通過增加環(huán)保投入、實(shí)施降本增效，通過新技術(shù)開發(fā)迎接鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)第二個(gè)春天？中國(guó)工程院院士、電池技術(shù)專家楊裕生院士闡述了自己的觀點(diǎn)。楊裕生院士認(rèn)為，污染治理是鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的生命線。目前鉛蓄電池占二次蓄電池份額的89%，是一個(gè)生機(jī)勃勃的產(chǎn)業(yè)。它的優(yōu)點(diǎn)十分突出：安全性高、價(jià)格低廉、利用性好、回收再生率高，而儲(chǔ)能低、鉛塊壽命短等缺點(diǎn)正在被逐步克服。
　　
　　在鉛蓄電池的新技術(shù)方面，楊院士表示，目前電動(dòng)車和可再生能源的興起，推動(dòng)了鉛蓄電池生產(chǎn)水平的提高。以超級(jí)電池鉛蓄電池為代表的新技術(shù)在我國(guó)推行，水平與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距正在縮短，其他的新技術(shù)領(lǐng)域如正在使用的耐氧化電極、提高硫酸鉛的導(dǎo)電性，輕質(zhì)的負(fù)極板上，輕質(zhì)和耐硫的正極板等等技術(shù)都有應(yīng)用?，F(xiàn)在也有項(xiàng)目正在研究高性能60瓦時(shí)/公斤的鉛蓄電池，可同時(shí)提高功率和傳輸率。在鉛蓄電池中添加活性炭有兩種技術(shù)：一種是所謂超級(jí)電池，即在負(fù)極上貼活性炭電極的技術(shù)。該技術(shù)已在在日、美等國(guó)投產(chǎn)。另外一種是將炭混在負(fù)極的鉛中，被稱為鉛炭電池。而實(shí)際上它也是一種工藝較為簡(jiǎn)單的電容性鉛蓄電池。
　　楊院士同時(shí)指出，鉛炭電池性能較鉛蓄電池有大幅提高，該技術(shù)經(jīng)國(guó)家能源局組織鑒定已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。但傳統(tǒng)的鉛蓄電池在汽車、電動(dòng)車、利瑞特蓄電池LRT38-12 詳細(xì)參數(shù)家庭小規(guī)模儲(chǔ)能方面仍應(yīng)該充分發(fā)揮作用，造福于民。