品牌: | WTSIR維塔斯蓄電池 |
適用范圍: | ups/直流屏蓄電池 |
電池類型: | 閥控式密封鉛酸蓄電池 |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 北京 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-24 10:13 |
最后更新: | 2023-11-24 10:13 |
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WTSIR維塔斯蓄電池NP55-12 12V55AH參數(shù)規(guī)格
WTSIR維塔斯蓄電池NP55-12 12V55AH參數(shù)規(guī)格
產(chǎn)品特點(diǎn)
1、采用緊裝配技術(shù),具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設(shè)計(jì),電池在使用過程中電液量幾乎不會(huì)減少,使用壽命期間完全無需加水。
3、采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。
4、全部采用高純原材料,電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術(shù),電池具有極高的密封反應(yīng)效率,無酸霧析出,安全環(huán)保,無污染。
6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),確保電池密封,使用安全、可靠。
產(chǎn)品特點(diǎn):
(1)粗壯的極板使電池具有更長的壽命。
(2)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命。
(3)持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋。
(4)槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏。
(5)吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,使電解液具有免維護(hù)功能。
(6)2UL的。
(7)多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)。
(8)可以以任何方位使用。豎直,旁側(cè)或端側(cè)放置。
(9)符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67,可以航空投運(yùn)。
(10)可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸。
(11)可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸。
(12)計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵,大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,并可方便的循環(huán)使用。
應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液; ● UPS不間斷電源;
◆ 內(nèi)阻小,大電流放電性能好; ● 消防備用電源;
◆ 適應(yīng)溫度廣; ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng);
◆ 自放電??; ● 應(yīng)急照明系統(tǒng);
◆ 使用壽命長; ● 電力,郵電通信系統(tǒng);
◆ 荷電出廠,使用方便; ● 電子儀器儀表;
◆ 安全防爆; ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具;
◆ 獨(dú)特配方,深放電恢復(fù)性能好; ● 便攜式電子設(shè)備;
◆ 無游離電解液,側(cè)倒仍能使用; ● 攝影器材;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng);
符合國家標(biāo)準(zhǔn)?! ?nbsp;巡邏自行車、紅綠警示燈等。
李連榮同時(shí)指出,因起步較晚,中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍面臨較多問題。比如,國家層面缺乏頂層設(shè)計(jì),關(guān)鍵技術(shù)積累較少,政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)不完善,行業(yè)秩序未建立等。
為此,他建議,首先國家層面要加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),其次要加大核心技術(shù)自主研發(fā)與應(yīng)用支持力度,還應(yīng)完善政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和指導(dǎo)意見,形成宏觀政策法規(guī)文件。
“將氫能管理逐漸從?;分蟹蛛x出來,納入到能源體系進(jìn)行管理。明確加氫站的審批流程,形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)準(zhǔn)體系。”他說。
中化石油勘探開發(fā)有限公司新能源事業(yè)部總經(jīng)理肖芳鋒在會(huì)上表示,2019年是中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一年。
“目前燃料電池汽車已進(jìn)入市場化示范階段,預(yù)計(jì)2020年前后進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段?!毙し间h指出。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),今年1-7月,中國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷僅完成了1176輛和1106輛,但同比分別增長8.8倍和10.1倍。
受氫燃料電池汽車成本偏高、加氫站等技術(shù)設(shè)施匱乏等WTSIR維塔斯蓄電池NP55-12 12V55AH參數(shù)規(guī)格因素影響,中國氫燃料電池汽車仍集中在客車和專用車領(lǐng)域,乘用車領(lǐng)域暫時(shí)還未實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量。