也就是說，GBatteries的技術(shù)有望通過推動電池充電進步而使得電動車成為汽車業(yè)的主流產(chǎn)品，這一關(guān)鍵在于突破一個鋰電池超快充電的主要障礙:電極損

壞。一旦出現(xiàn)電極損壞，鋰電池的預(yù)期壽命就會降低。

GBatteries使用人工智能(AI)來幫助優(yōu)化電池汽車的充電系統(tǒng)。公司創(chuàng)始人之一、航空航天工程師Kostya Khomutov說:

絕大多數(shù)公司專注于以研發(fā)新的化學電池或者電池材料來提高充電速度。研發(fā)新材料非常困難，按照車企的需求來匹配相應(yīng)的充電技術(shù)提升需要耗費數(shù)十億美元。

我們的科技綜合了軟件算法和電子工業(yè)，將其應(yīng)用于現(xiàn)有鋰電池上。

“這項技術(shù)與現(xiàn)成的鋰離子電池和現(xiàn)有的快速充電基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，通過汽車充電端口上的專利自給適配器進行集成?！盙Batteries在今年的CES展會上這樣介紹自

家的技術(shù)。

大多數(shù)充電系統(tǒng)依靠相當原始的系統(tǒng)，比如恒流恒壓(CCCV)充電方法來充電，包括溫度在內(nèi)的各種因素都會減慢或停止充電。GBatteries通過設(shè)置一個非常具體

的充電模式來管理這一點，該模式可以根據(jù)需要“減速”和“加速”充電。這使得在適當?shù)臈l件下充電速度更快。

CGB 蓄電池參數(shù)表

1.CB系列:CB系列包括CB和CBL兩個系列:

CB系列蓄電池是普通閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計浮充使用壽命4-6年(20℃)。CB系列產(chǎn)品具有使用安全、可靠、不漏液，可立放、臥放使用，運輸、安

裝方便，適用溫度范圍廣，維護簡單，在正常使用壽命期間無需加蒸餾水或電解液等特點。適合于UPS、EPS等緊急備用電源設(shè)備和不間斷電源設(shè)備。

儲能春天已來臨，但產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的夏季遠未到來，技術(shù)上還有待顛覆性的創(chuàng)新和突破。預(yù)計在下一個十年，電化學儲能技術(shù)將會有顛覆性發(fā)展。

我雖然從事儲能研究多年，但還是儲能行業(yè)的新兵，因為直到去年中國的儲能產(chǎn)業(yè)才算是真正地起步發(fā)展。無論是技術(shù)開發(fā)，還是產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，未來還有許多需要我

學習和思考的地方。

2017年是中國儲能元年，《關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的出臺，標志著儲能春天的來臨。儲能項目尤其是電池儲能項目，在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶

側(cè)、微電網(wǎng)、通信儲能、應(yīng)急電源等領(lǐng)域，正如雨后春筍般地快速涌現(xiàn)，中國儲能的春天已經(jīng)到來，

“可再生能源+儲能”是必然選擇

回顧過去的十年，中國儲能產(chǎn)業(yè)的起步發(fā)展與光伏、風力發(fā)電成本的快速下降以及新能源的快速發(fā)展密切相關(guān)。

2017年，中國的光伏和風力發(fā)電量占比已經(jīng)達到8.0%，成為僅次于煤電(64.5%)和水電(18.6%)的第三大電力來源，其中光伏發(fā)電累計裝機達到130GW，風

力發(fā)電累計并網(wǎng)裝機容量164GW。而在十年前，光伏和風電一共才有不到0.8%的占比量。在過去十年里，光伏發(fā)電和風力發(fā)電的度電成本也分別下降了90%和

70%，已經(jīng)快要接近平價上網(wǎng)的水平。