乳山市DHL國際快遞

DHL 商務(wù)官 Katja Busch 在接受采訪時表示，定于 11 月 8 日放松美國邊境將是關(guān)鍵，因為增加的航班為貨艙提供了更多的貨運空間。

　　“我們將在明年恢復(fù)正常，”布施周三在迪拜表示?！按笪餮蟮母共咳萘空诨謴?fù)。這肯定會消除這個目的地的所有緊張情緒。”

　　事實證明，從亞洲制造商到美國和歐洲消費者的供應(yīng)鏈緊縮很難解決，中國的港口關(guān)閉和美國的工人短缺。美國港口外的漫長等待和碼頭上堆積的集裝箱引起了準(zhǔn)備假日購物季的零售商的擔(dān)憂。

　　傳統(tǒng)上，空運一直是一個安全閥，為托運人提供了一種將急需的零件運送到目的地的方法。但是大流行限制了客運航班的數(shù)量，導(dǎo)致可用貨艙數(shù)量受到擠壓。

　　跨大西洋重新開放將增加航空運輸量，因此除非出現(xiàn)新一波感染，“我們應(yīng)該會看到航空貨運市場在明年年中至秋季走軟，”布施說。她說，海運可能需要更長的時間。

　　布希說，港口擁堵“在歐洲很糟糕，在美國更糟”。但她對前景仍持樂觀態(tài)度，因為和物流公司正在努力解決這些問題。布希指出，決定允許洛杉磯和長灘的港口每周 7 天、每天 24 小時開放。這兩個港口占美國集裝箱運輸量的 40%。