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品牌: | 跨境電商克羅地亞COD電商小包專線 |
主營業(yè)務(wù): | 跨境電商羅馬尼亞COD小包物流服務(wù) |
服務(wù): | 跨境電商克羅地亞COD電商小包快遞 |
單價(jià): | 18.00元/千克 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 深圳 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-11-24 09:28 |
最后更新: | 2023-11-24 09:28 |
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跨境電子商務(wù)與物流融合面臨的困難
(一)總體調(diào)整較弱僅做理論分析,跨境電子商務(wù)與物流融合之間存在著顯而易見的協(xié)調(diào)關(guān)系。二者在理論上應(yīng)該是相輔相成,能夠互相促進(jìn)合作關(guān)系,這也是物流與商務(wù)行為的基本關(guān)系之一。但是在實(shí)際的調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn),跨境電子商務(wù)與物流總體協(xié)調(diào)性弱。從購買方式來看,跨境電子商務(wù)的主體是電子商務(wù)平臺。也就是說,用戶可以隨時(shí)隨地在網(wǎng)上商城購買商品,體現(xiàn)了消費(fèi)的便捷性。而為了交商品盡快地送達(dá)消費(fèi)者手中,此時(shí)就需要物流平臺來進(jìn)行相關(guān)的檢查和運(yùn)輸,這個(gè)環(huán)節(jié)復(fù)雜且耗時(shí)。而且由于消費(fèi)屬于跨境消費(fèi),還必須考慮海外的實(shí)際情況,同時(shí)有關(guān)的倉庫也建在海外。在檢查過程中還要考慮相關(guān)法律和海關(guān)的問題,并且倉儲費(fèi)用及運(yùn)輸費(fèi)用一般都比較昂貴,這樣就導(dǎo)致了物流可能跟不上電子商務(wù)的發(fā)展。而從另一個(gè)方面來說,由于商品跨境運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕锪鞴緦M鈧}庫很難進(jìn)行管理,對倉庫內(nèi)部實(shí)際情況不了解,整體管理水平低下,不利于消費(fèi)者的退換貨服務(wù)以及商品的合理保存。為了解決這一問題,電子商務(wù)平臺應(yīng)該對物流公司提供幫助,但在實(shí)際發(fā)展情況中,很少看見這種案例。因此二者總體協(xié)調(diào)性較弱。電子商務(wù)平臺沒有意識到物流的重要性,導(dǎo)致了在跨境電子商務(wù)交易過程中二者難以融合。
(二)操作同步不良為了實(shí)現(xiàn)跨境電商與物流的融合,提高消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn),就需要二者相互合作。在具體方面就需要二者在消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)的過程中同時(shí)操作,即客戶在跨境電子商城下單,物流公司隨即開始相關(guān)運(yùn)輸工作。但是在實(shí)際過程中二者這一步基本達(dá)不到同步進(jìn)行,跨境電子商務(wù)僅關(guān)注自身的業(yè)務(wù)發(fā)展,而不關(guān)注物流過程中所面臨的種種困難。合作要求限制了物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)運(yùn)作。在考慮交付的可行性,人力資源和運(yùn)輸成本時(shí),物流公司無法滿足這些交付要求,從而導(dǎo)致雙方的運(yùn)營合作發(fā)生沖突。據(jù)統(tǒng)計(jì),由于尚未與物流公司協(xié)商確定,直接與物流公司確定交貨和物流計(jì)劃的海外電子商務(wù)公司引起的物流配送糾紛越來越多,嚴(yán)重影響了海外產(chǎn)品的銷售。根據(jù)消費(fèi)者的心理,折扣較高的產(chǎn)品可以吸引更多的消費(fèi)者。因此,當(dāng)前的互聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品銷售價(jià)格與實(shí)際商店銷售價(jià)格不同,以銷售量為基礎(chǔ)獲得經(jīng)濟(jì)利益,產(chǎn)品銷售量較低。跨境電子商務(wù)運(yùn)營也是如此,在設(shè)定產(chǎn)品價(jià)格時(shí),我們希望以低的價(jià)格吸引更多的消費(fèi)者。通常情況下,取走貨物后的價(jià)格作為銷售價(jià)格,貨物的運(yùn)輸成本由消費(fèi)者承擔(dān),這將在一定程度上影響一些物流公司的運(yùn)作。此項(xiàng)目將大大增加物流成本。電子商務(wù)和物流公司合作的費(fèi)用是按單位支付的,如果退貨或換貨,物流公司會增加其運(yùn)營成本。因此,從整體的角度來看,物流公司與電子商務(wù)之間存在嚴(yán)重的異步問題。
(三)信息化建設(shè)不足跨境電子商務(wù)平臺是建設(shè)于互聯(lián)網(wǎng)平臺,具有高度的信息發(fā)達(dá)性。但是電子商務(wù)平臺通常是與客戶的交流聯(lián)系緊密,客戶想要聯(lián)系到平臺之間的通訊手段有很多。而在物流企業(yè)與跨境電子商務(wù)之間的通信過程中,還面臨著信息化建設(shè)的不足問題。同時(shí)這也在實(shí)際購買過程中體現(xiàn)出來,也就是消費(fèi)者常常無法正常更新商品的物流運(yùn)輸信息。即使能收到消息也是更新較慢。而且由于現(xiàn)有的運(yùn)營與管理模式,再加上物流企業(yè)激烈的市場競爭,不同物流企業(yè)吸引電子商務(wù)平臺的主要方式是以較低的價(jià)格來獲取合作。當(dāng)前,由于物流公司的信息管理相對落后,使用固定的運(yùn)輸價(jià)格與電子商務(wù)進(jìn)行談判,這容易造成利益沖突。
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