ATA蓄電池LC-R1212尺寸規(guī)格型號

用戶收貨須知:

1、當您從快遞公司或物流工作人員處領取包裹時，一定要注意當場查驗貨物是否完好，不要以外包裝好， 就直接簽收， 要檢查貨物完好， 在簽收；2、確認外包裝無明顯壓扁、破洞、散開、潮濕以及無拆封痕跡等情況后再簽收；3、若遇以上情況，請當場打開檢查商品是否完好無損、是否可正常使用、數(shù)量品種是否等；4、若有任何問題，請拒絕簽收并當著工作人員的面與我們聯(lián)系解決。

1.小型電源: 10-100W不等,用于邊遠無電地區(qū)如高原、海島、牧區(qū)、邊防哨所等軍民生活用電，如照明、dianshi、收錄機等。

2.3-5KW家庭屋頂并網發(fā)電。3.光伏水泵：解決無電地區(qū)的深水井飲用、灌溉。4.交通領域：如航標燈、交通/鐵路信號燈、交通警示/標志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無線 亭、無人值守道班供電等。5.通訊/通信領域：太陽能無人值守微波中繼站、光纜維護站、廣播/通訊/尋呼電源；農村載波光伏、小型通信機、士兵GPS供電等。6.石油、海洋、氣象領域：石油管道和水庫閘門陰極保護太陽能電源、石油鉆井平臺生活及應急電源、海洋檢測設備、氣象/水文觀測設備等。7.家庭燈具電源：如庭院燈、路燈、手提燈、野營燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節(jié)能燈等。8.光伏電站：10KW-50MW獨立光伏電站、風光（柴）互補電站、各種大型停車廠充電站等。9.太陽能建筑：將太陽能發(fā)電與建筑材料相結合，使得未來的大型建筑實現(xiàn)電力自給.10.weixing、航天器、 空間太陽能電站等。

ATA蓄電池LC-R1212尺寸規(guī)格型號

傳統(tǒng)內燃汽車的控制系統(tǒng)包括發(fā)動機的空燃比(或噴油量)控制、點火控制和怠速控制，以及變速器的檔位變換和換檔感覺控制等。混合動力汽車的控制還需要根據(jù)轉速、負荷及車速等信息和相關設備的狀態(tài)確定發(fā)動機與電動機的功率分配策略，即當汽車的負荷給定后，首先要確定發(fā)動機與電動機輸出功率的比例，以保證滿足汽車動力性、經濟性、排放性等性能指標的要求。

由于各種混合動力電動汽車結構上的差異，因而需要不同的控制策略來調節(jié)和控制功率流在不同元件間的流動，其目的是為了達到以下四個主要目標：

1、佳的燃油經濟性

2、低的排放

3、低的系統(tǒng)成本

4、好的驅動性能。

為了滿足混合動力汽車的包括駕駛性等的要求，需要設計與混合動力系統(tǒng)相適應的控制系統(tǒng)和控制策略。混合動力電動汽車控制策略的設計主要考慮以下幾點：

1、優(yōu)化發(fā)動機的工作點：基于佳燃油經濟性、低排放或者二者選其一，根據(jù)發(fā)動機的轉矩/轉速特性曲線確定優(yōu)工作點。

2、優(yōu)化發(fā)動機的工作曲線：如果發(fā)動機需要發(fā)出不同的功率，相應的優(yōu)工作點就構成了發(fā)動機的優(yōu)工作曲線。

3、優(yōu)化發(fā)動機的工作區(qū)：在轉矩/轉速特性曲線上，發(fā)動機有一個的工作區(qū)，在此工作區(qū)內，燃油效率高。

4、小的發(fā)動機動態(tài)波動：應控制發(fā)動機的工作轉速以避免波動，從而使發(fā)動機的動態(tài)波動達到小。

5、限制發(fā)動機低轉速：當發(fā)動機低速運行時，燃油效率很低，因而當發(fā)動機轉速低于某一下限值時，應關閉發(fā)動機。

6、減少發(fā)動機的開/關次數(shù)：頻繁地開/關發(fā)動機，引起油耗和排放增加。

7、合適的蓄電池荷電狀態(tài)：蓄電池的容量須保持在適當?shù)乃?，以便在汽車加速時提供足夠的功率，在汽車制動或下坡時能回收能量。若蓄電池的容量過高，應關閉發(fā)動機或使之怠速運轉。

8、安全的蓄電池電壓：在放電、發(fā)電機充電或制動回收充電時，蓄電池的電壓揮發(fā)生很大變化，應避免蓄電池電壓過低或過高，否則蓄電池會產生性破損，因而蓄電池管理很關鍵。

9、分工適當：在驅動循環(huán)中，發(fā)動機和蓄電池應合理分擔汽車所需功率。

10、在某些城市或地區(qū)混合動力電動汽車以純電動模式工作效率高，這種轉變可以通過手動或自動來實現(xiàn)。