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公司現(xiàn)已開行臨沂北至重慶團結村站、濰坊西至烏魯木齊西站、日照站至昆明王家營西站三條快速直達貨運班列以及臨沂經滿洲里至俄羅斯（白俄羅斯）國際貨運班列，年總運量超過200萬噸,2018年6月28日，滿載液晶顯示器、筆記本電腦等電子產品的中歐班列(成都)駛離成都國際鐵路港，這標志著中歐班列(成都)累計開行量達2000列。重慶和成都同時成為國內實現(xiàn)中歐班列累計開行達2000列的城市。,國際多式聯(lián)運是今后國際運輸發(fā)展的方向，這是因為，開展國際集裝箱多式聯(lián)運具有許多優(yōu)越性，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
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自2016年開行首趟中歐班列以來，經霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列總量已超過3萬列。截至目前，經霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路總數(shù)已達77條，輻射境外18個國家、45個城市和地區(qū)，貨物品類達200余種，成為國際物流陸路運輸?shù)摹包S金通道”。,2021年4月26日，成都中歐班列開行8周年。一列裝載防疫物資和電子設備的中歐班列（成都——費利克斯托）從成都國際鐵路港駛出，抵達英國費利克斯托站點。標志著成都國際班列境外城市已拓展至61個，打通了成都至歐洲遠城市的海鐵聯(lián)運通道。,我司位于“一路一帶”的重要交匯節(jié)點城市——山東省青島市，是一家經驗豐富和業(yè)界  的國際多式聯(lián)運物流公司。,2018年4月27日。中歐班列抵達維也納。,涉及的領域有：海工設備、電力設備、油田大型精密設備、輸油管道、成套生產線、工程機械等
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國際陸運：缺點：速度較空運慢，風險高，路途中的情況不易把握，費用較海運也偏高優(yōu)點：運輸?shù)呢浳锞窒扌孕。瑤缀醺鞣N貨物都可運送。操作比較簡單。,2020年10月10日，首趟浙江義烏至越南首都河內的中歐班列從鐵路義烏西站始發(fā)，這是浙江省開通至東南亞國家的鐵路國際物流通道，也標志著義烏第13條中歐班列線路正式開通運營。,多式聯(lián)運提單上的收貨人和發(fā)貨人則是真正的、實際的收貨人和發(fā)貨人，通知方則是目的港或交貨地點的收貨人或該收貨人的代理人
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其中，南向西部陸海新通道表現(xiàn)較為突出。截至2022年9月26日，成都西部陸港新通道班列累計開行超800列，同比去年增加超六成，成為四川向南向西開放運輸較繁忙的通道,公司現(xiàn)為中國貨代協(xié)會、中國報關協(xié)會、中國聯(lián)合國采購 會會員，大陸橋物流聯(lián)盟公共信息平臺常務理事單位及DHL簽約鐵路服務供應商。,我司從事國際海運、及鐵路運輸?shù)囊患壌砥髽I(yè)，是一家以鐵路運輸為核心，主要經營國際海運、國際鐵路運輸、出口(采購)代理三大業(yè)務
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