鄭州環(huán)航提供鐵路運(yùn)輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥等為一體的貨運(yùn)代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運(yùn)企業(yè) 公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及各大鐵路沿線地區(qū)，主要集中于新長(zhǎng)江三角、珠江三角地區(qū)，在鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)、過(guò)境鐵路聯(lián)運(yùn)、整車運(yùn)輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面 主營(yíng)業(yè)務(wù) 1.出口鐵路運(yùn)輸：覆蓋中亞五國(guó)、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車的進(jìn)出口 2.過(guò)境鐵路運(yùn)輸：韓國(guó)、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國(guó)——青島/連云港—— ---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、 土庫(kù)曼斯坦中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古。
3國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸："五定班列"運(yùn)輸:連云港及國(guó)內(nèi)各車站始發(fā)的鐵路集裝箱、車皮運(yùn)輸服務(wù)， 目的地為鄭州地區(qū)、西安地區(qū) 4海鐵多式聯(lián)運(yùn)：鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及各大車站，主要集中于珠江三角、長(zhǎng)三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉(cāng)儲(chǔ)和拖車 主要航線編輯 海鐵聯(lián)運(yùn):韓國(guó)/日本/東南亞/美國(guó)等國(guó)家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古. 全鐵運(yùn)輸:國(guó)內(nèi)各發(fā)車車站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國(guó)/蒙古.  浙江到秋明供應(yīng)商可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 “朋友圈”不斷擴(kuò)大 物流業(yè)同步駛?cè)氚l(fā)展快車道 西部陸海新通道助力“甘味產(chǎn)品”組團(tuán)“出?！?2023-11-22 07:45:01 西部陸海新通道位于我國(guó)西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，輻射西部12個(gè)省份 甘肅省作為亞歐大陸橋的核心通道，依托綜合優(yōu)勢(shì)，將東盟的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)通過(guò)陸海新通道班列在蘭州陸港完成中轉(zhuǎn)，隨后搭乘中歐、中亞班列運(yùn)往中亞、歐洲等地 由此，打開(kāi)了我省向南擁抱大海的一條全新、的物流大通道 2017年9月，隨著蘭渝鐵路的開(kāi)通，我省的西部陸海新通道貨運(yùn)班列從蘭州鐵路口岸東川物流中心發(fā)車，由欽州港轉(zhuǎn)海運(yùn)分別至越南、印度尼西亞等地，標(biāo)志著西部陸海新通道的開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了西南與西北、中西亞與東南亞、“一帶”與“一路”的三個(gè)連通 依托西部陸海新通道這條“新絲路”，我省的“朋友圈”在不斷擴(kuò)大，物流業(yè)同步駛?cè)氚l(fā)展快車道 西部陸海新通道貨運(yùn)班列 已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng) 如今，隨著西部陸海新通道建設(shè)深入推進(jìn)，我省貨運(yùn)班列已從最初的單條鐵路線到如今的密集通道網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)西部12個(gè)省份全覆蓋 這條通道的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，使蘭州成為東南亞、中亞、中歐三大貿(mào)易通道的十字交會(huì)點(diǎn)，樞紐輻射的區(qū)位優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn) “西部陸海新通道是一條縱貫我國(guó)西部地區(qū)的便捷物流大通道，在有效破解西部地區(qū)物流難題基礎(chǔ)上，現(xiàn)已成為推動(dòng)西部地區(qū)連接?xùn)|盟、融入的新引擎，帶動(dòng)西部地區(qū)從閉塞的內(nèi)陸腹地大步邁向高水平開(kāi)放的前沿 ”甘肅物流集團(tuán)供應(yīng)鏈管理部部長(zhǎng)蘇亮接受記者采訪時(shí)談道 “聚焦外貿(mào)班列業(yè)務(wù)開(kāi)拓，我們積極與中鐵集蘭州公司等省內(nèi)重點(diǎn)班列運(yùn)營(yíng)企業(yè)合作，穩(wěn)定開(kāi)展石棉等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)運(yùn)，確保成熟業(yè)務(wù)常態(tài)化開(kāi)行 同時(shí)，著眼于推動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品‘走出去’，并發(fā)揮鐵海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)將國(guó)外特色產(chǎn)品‘引進(jìn)來(lái)’，加強(qiáng)通道的聯(lián)動(dòng)運(yùn)輸 近幾年來(lái)，西部陸海新通道貨運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，只要接到客戶的運(yùn)輸委托，我們就會(huì)快速回應(yīng)并及時(shí)著手安排 ”陸海新通道運(yùn)營(yíng)甘肅有限公司副總經(jīng)理徐亞峰告訴記者 雙向互聯(lián)互通 為甘肅企業(yè)拓展市場(chǎng)提供新渠道 西部陸海新通道打通了甘肅南向出?？冢^傳統(tǒng)線路縮短500余公里、1100余海里 這條新通道，為甘肅企業(yè)拓展與東盟市場(chǎng)提供了新的貿(mào)易渠道 “華東華南的貨物通過(guò)陸海新通道到甘肅集結(jié)發(fā)往中亞等地區(qū)，加之東南亞的貨物通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)到達(dá)甘肅，然后再轉(zhuǎn)口到中亞俄羅斯等地方，雙向互聯(lián)互通的實(shí)現(xiàn)能夠使甘肅的通道很好地服務(wù)國(guó)內(nèi)雙循環(huán) ”徐亞峰告訴記者，“以甘肅特色農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)中老鐵路班列運(yùn)輸為例，若走中老鐵路班列，由蘭州東川始發(fā)，途經(jīng)云南磨憨口岸，最終運(yùn)至老撾萬(wàn)象，時(shí)效性僅為10天左右，比傳統(tǒng)運(yùn)輸線路縮短了500余公里 中老班列打通了甘肅南向發(fā)展市場(chǎng)，在甘肅深耕南向，全力南下的大背景下，為省內(nèi)企業(yè)拓展東南亞市場(chǎng)提供了一條新渠道 ” 只有不斷地強(qiáng)化與各省合作聯(lián)動(dòng)，才能更好地服務(wù)和融入新發(fā)展格局 目前，已有寧夏、廣西、貴州、云南、重慶、甘肅等多個(gè)省份參與共建西部陸海新通道，各省（區(qū)、市）也借此實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，跨省合作協(xié)同越來(lái)越多 發(fā)揮通道優(yōu)勢(shì) 助力“甘味產(chǎn)品”組團(tuán)“出?！?今年以來(lái)，我省搶抓“一帶一路”機(jī)遇，組織“四向五條”貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，積極參與西部陸海新通道建設(shè)，持續(xù)開(kāi)拓班列發(fā)運(yùn)新領(lǐng)域、新線路 截至目前，甘肅物流集團(tuán)共計(jì)發(fā)運(yùn)貨運(yùn)班列361列，進(jìn)一步助力甘肅省外向型經(jīng)濟(jì)上新臺(tái)階 一條條班列的穩(wěn)定開(kāi)行，縮短了“甘肅制造”“甘味產(chǎn)品”組團(tuán)“出?！钡睦锍?，有效帶動(dòng)了蘭州與中亞、西亞、南亞、歐洲等市場(chǎng)的深度融合和交流 新站點(diǎn)的增加、新線路的開(kāi)辟有助于為省內(nèi)較為分散的貨源提供更多運(yùn)輸選擇 值得一提的是，繼中老鐵路、西部陸海新通道運(yùn)輸石棉常態(tài)化運(yùn)行之后，甘肅物流集團(tuán)新增寧波中轉(zhuǎn)點(diǎn)，這又是一條新的石棉出口聯(lián)運(yùn)新通道，即敦煌-寧波港-泰國(guó)/印度尼西亞/孟加拉國(guó)等國(guó)的石棉發(fā)運(yùn)線路，目前已發(fā)運(yùn)232箱石棉至東南亞各國(guó)；在中吉烏班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上開(kāi)通“陸海新通道中阿快線”，即蘭州-喀什-伊爾克什坦-奧什-烏茲別克斯坦/阿富汗/土庫(kù)曼斯坦/伊朗等國(guó)，實(shí)現(xiàn)了中吉烏通道與陸海新通道有效融合、發(fā)運(yùn)，目前已發(fā)運(yùn)425箱汽車配件、家用電器、日用百貨至中亞各國(guó)；“蘭州東川-拉薩西-吉隆口岸-加德滿都”公鐵聯(lián)運(yùn)西部陸海新通道南亞班列，將西部陸海新通道與南亞公鐵聯(lián)運(yùn)通道有效融合，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化每周2列發(fā)運(yùn)，截至目前已發(fā)運(yùn)46列，將百貨和小汽車出口至尼泊爾加德滿都 這一支支“鋼鐵駝隊(duì)”，見(jiàn)證了蘭州從“內(nèi)陸腹地”向“對(duì)外開(kāi)放高地”的華麗轉(zhuǎn)身 實(shí)現(xiàn)班列高質(zhì)量發(fā)運(yùn) 釋放地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力 今年以來(lái)，蘭州陸港在吉隆口岸通關(guān)效率逐步提升，東川鐵路貨運(yùn)中心混裝貨物權(quán)限的開(kāi)通為南亞班列恢復(fù)運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ) 今年2月22日，陸海新通道運(yùn)營(yíng)甘肅有限公司與中鐵快運(yùn)股份有限公司蘭州分公司、中鐵特貨物流股份有限公司蘭州分公司合作開(kāi)行了西部陸海新通道南亞班列，班列將各地貨物集結(jié)至蘭州東川，從蘭州東川始發(fā)，鐵路運(yùn)輸至拉薩西/日喀則西，轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸至吉隆/樟木口岸清關(guān)后到達(dá)尼泊爾加德滿都 后續(xù)班列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，貨運(yùn)主要為義烏、廣州等地的服裝、小商品、電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等，目前每周開(kāi)行2列 搭建西部陸海新通道南亞班列運(yùn)輸平臺(tái)具有重要意義，有助于促進(jìn)通道共建“一帶一路”國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域互聯(lián)互通 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次將西部陸海新通道與南亞公鐵聯(lián)運(yùn)通道有效融合，這是一次省域間聯(lián)動(dòng)協(xié)同的有益嘗試，必將成為“一帶一路”的重要構(gòu)成 甘肅物流集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以共建西部陸海新通道為牽引，圍繞暢通供應(yīng)鏈、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、做強(qiáng)創(chuàng)新鏈、提升價(jià)值鏈，構(gòu)建陸海聯(lián)動(dòng)一張網(wǎng)、做大通道經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)，有效推動(dòng)甘肅打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要支撐點(diǎn)，釋放發(fā)展新活力是甘肅物流業(yè)一直努力的方向 甘肅物流集團(tuán)將發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，推動(dòng)西部陸海新通道與中歐班列、跨境班車、物流、海外倉(cāng)等物流通道聯(lián)通、聯(lián)動(dòng)運(yùn)營(yíng) 通過(guò)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)班列高質(zhì)量發(fā)運(yùn)，進(jìn)一步助力甘肅省外向型經(jīng)濟(jì)上新臺(tái)階 中歐班列架起遼寧與世界的貿(mào)易橋梁 位于沈陽(yáng)蒲河物流基地的中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心一派繁忙 一邊，是從滿洲里口岸出入境的返程中歐班列，將進(jìn)口汽車配件、板材等貨物分裝轉(zhuǎn)運(yùn)至北京、河北、山東等地；另一邊，則是滿載“制造”的生活用品、輪胎、電子產(chǎn)品等貨物的中歐班列整裝待發(fā)，將工業(yè)基地制造名片分發(fā)至東歐大陸 “互聯(lián)互通”成果豐碩，老工業(yè)基地中歐班列奔馳不息，架起了遼寧乃至全東北與世界市場(chǎng)的貿(mào)易橋梁 2013年金秋，共建“一帶一路”倡議提出 遼寧振興，鐵路先行 10年來(lái)，面對(duì)遼寧愈加旺盛的中歐班列的發(fā)運(yùn)需求，鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“沈陽(yáng)局集團(tuán)公司”）不斷完善物流網(wǎng)絡(luò)、暢通運(yùn)輸通道，將區(qū)位優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為助力遼寧經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的不竭動(dòng)能，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，在服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐中貢獻(xiàn)鐵路力量，彰顯鐵路擔(dān)當(dāng) 中歐班列“沈陽(yáng)—奧地利”成功 2014年10月18日，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司開(kāi)行首趟營(yíng)口至俄羅斯莫斯科中歐班列，拉開(kāi)了該局集團(tuán)公司服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的序幕 此后的幾年間，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司依托沈陽(yáng)、大連等中心城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，完善綜合立體聯(lián)運(yùn)設(shè)施體系，創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織模式，促進(jìn)通道與區(qū)域融合發(fā)展，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高質(zhì)量發(fā)展的物流網(wǎng)絡(luò)布局 “遼寧中歐班列的年發(fā)運(yùn)量，從剛運(yùn)行時(shí)的1列增長(zhǎng)到現(xiàn)在的462列，勢(shì)頭很猛！”沈陽(yáng)局集團(tuán)公司貨運(yùn)部副主任王德昌喜不自禁 2022年8月，首趟“錦州港—赫爾辛基”中歐班列在內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟的珠恩嘎達(dá)布其口岸順利通關(guān)，為東北地區(qū)連接歐洲增加了一條、便捷的多式聯(lián)運(yùn)物流通道 今年一季度，大連中歐班列同比增長(zhǎng)7.1%，中歐班列箱量及開(kāi)行列數(shù)均實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)，完成過(guò)境中轉(zhuǎn)貨物2420標(biāo)箱，遠(yuǎn)超去年同期水平 中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心作業(yè)量倍增 2023年3月4日，中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心啟動(dòng)運(yùn)營(yíng) 今年以來(lái)，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司加大資金投入，積極參與中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心建設(shè)，提供集裝箱集結(jié)到發(fā)、場(chǎng)內(nèi)裝卸搬運(yùn)、掏箱裝箱、堆存理貨、海關(guān)監(jiān)管、報(bào)關(guān)清關(guān)等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)一站式辦理、一條龍通關(guān)，為高質(zhì)量開(kāi)行中歐班列提供完善的設(shè)備設(shè)施和服務(wù)保障 集結(jié)中心投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，遼寧中歐班列運(yùn)能運(yùn)力水平得到充分釋放，也進(jìn)一步彰顯了沈陽(yáng)作為東北地區(qū)中心城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì) 在遼寧，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司以沈陽(yáng)、大連作為主要發(fā)運(yùn)點(diǎn)，以滿洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯5個(gè)出境方向?yàn)橹饕\(yùn)輸通道，打造“雙驅(qū)動(dòng)、三通道、五線路”的中歐班列物流網(wǎng)絡(luò)體系 經(jīng)過(guò)多年深耕布局，如今，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司不僅打通了遼寧至歐洲、中亞、東盟、日韓等國(guó)家和地區(qū)的多式聯(lián)運(yùn)物流通道，架起了聯(lián)通世界市場(chǎng)的橋梁，而且立足于鐵路行業(yè)優(yōu)勢(shì)和企業(yè)優(yōu)勢(shì)，全力將東北打造成為亞歐物流商貿(mào)的重要節(jié)點(diǎn) 截至2022年底，遼寧中歐班列年均增長(zhǎng)率達(dá)67.7% 2022年6月16日，東北首趟郵政中歐班列成功發(fā)車 2022年7月31日，遼寧首趟光伏產(chǎn)品中歐班列成功發(fā)車 …… 沈陽(yáng)局集團(tuán)公司管內(nèi)中歐班列開(kāi)行以來(lái)，發(fā)運(yùn)貨物品類持續(xù)增加，由最初的機(jī)械設(shè)備拓展到電子設(shè)備、汽車零部件、木材等門類5000多種品類 豐富的商品品類不僅有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，還滿足了人民群眾多樣化的生活需求 今年迎來(lái)了發(fā)運(yùn)貨物的高峰，相比去年同期增加了15% 沈陽(yáng)遠(yuǎn)大智能工業(yè)集團(tuán)股份有限公司發(fā)運(yùn)貨物以乘客電梯為主，隨著中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心的啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)，“遼寧造”電梯馳名歐洲大陸 近年來(lái)，三星電子、新能源汽車、米其林輪胎、光伏產(chǎn)品、三一重工等專列持續(xù)開(kāi)行……目前，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司已與遼寧多家平臺(tái)公司建立了合作關(guān)系，并根據(jù)客戶需求，定制化開(kāi)行貨運(yùn)列車，讓班列持續(xù)向著市場(chǎng)開(kāi) 在開(kāi)好去程班列的基礎(chǔ)上，鐵路部門還積極配合開(kāi)發(fā)回程中歐班列，加大回程班列開(kāi)行力度，增加編組至50車以上 預(yù)計(jì)至5月份，遼寧回程中歐班列開(kāi)行數(shù)量將達(dá)到297列，同比增加45.6%，雙向貨源的日趨均衡運(yùn)輸，更好地促進(jìn)了貿(mào)易的良性循環(huán)，整體運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)也得以大幅提升 沈陽(yáng)東貨場(chǎng)正在進(jìn)行中歐班列裝車作業(yè) 韓慶瀟 攝 蒲河站是沈陽(yáng)局集團(tuán)公司裕國(guó)站管內(nèi)三等站，主要擔(dān)當(dāng)沈金線運(yùn)輸組織任務(wù)，日均辦理5至7列近300輛貨物到達(dá)出發(fā)作業(yè)，如今成為東北地區(qū)最繁忙的中歐班列始發(fā)站之一，幾乎每2天就有1列中歐班列始發(fā) 自中歐班列（沈陽(yáng)）集結(jié)中心正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)，面對(duì)增加近兩倍的作業(yè)量，鐵路部門實(shí)施調(diào)度指揮，加快車輛周轉(zhuǎn)和空車使用，抓好循環(huán)車運(yùn)輸組織，全力提高鐵路運(yùn)輸供給質(zhì)量，為中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行提供堅(jiān)實(shí)保障 依托鐵路95306鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，鐵路部門可以為聯(lián)運(yùn)客戶提供提報(bào)需求、電子簽認(rèn)、線上追蹤、電子支付、線上交付、網(wǎng)上理賠等全程“一站式”服務(wù)，讓中歐班列的客戶可以足不出戶辦理完成海關(guān)申報(bào)、鐵路流向變更等手續(xù) 與此同時(shí)，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司還通過(guò)延伸服務(wù)鏈條，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管控，對(duì)出車質(zhì)量、集裝箱角件落鎖情況、集裝箱平車輪對(duì)和軌面關(guān)系情況等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，確保班列安全、穩(wěn)定、開(kāi)行 “朋友圈”不斷擴(kuò)大 物流業(yè)同步駛?cè)氚l(fā)展快車道 西部陸海新通道助力“甘味產(chǎn)品”組團(tuán)“出?！?2023-11-22 07:45:01 西部陸海新通道位于我國(guó)西部地區(qū)腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，輻射西部12個(gè)省份 甘肅省作為亞歐大陸橋的核心通道，依托綜合優(yōu)勢(shì)，將東盟的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)通過(guò)陸海新通道班列在蘭州陸港完成中轉(zhuǎn)，隨后搭乘中歐、中亞班列運(yùn)往中亞、歐洲等地 由此，打開(kāi)了我省向南擁抱大海的一條全新、的物流大通道 2017年9月，隨著蘭渝鐵路的開(kāi)通，我省的西部陸海新通道貨運(yùn)班列從蘭州鐵路口岸東川物流中心發(fā)車，由欽州港轉(zhuǎn)海運(yùn)分別至越南、印度尼西亞等地，標(biāo)志著西部陸海新通道的開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)了西南與西北、中西亞與東南亞、“一帶”與“一路”的三個(gè)連通 依托西部陸海新通道這條“新絲路”，我省的“朋友圈”在不斷擴(kuò)大，物流業(yè)同步駛?cè)氚l(fā)展快車道 西部陸海新通道貨運(yùn)班列 已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng) 如今，隨著西部陸海新通道建設(shè)深入推進(jìn)，我省貨運(yùn)班列已從最初的單條鐵路線到如今的密集通道網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)西部12個(gè)省份全覆蓋 這條通道的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，使蘭州成為東南亞、中亞、中歐三大貿(mào)易通道的十字交會(huì)點(diǎn)，樞紐輻射的區(qū)位優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn) “西部陸海新通道是一條縱貫我國(guó)西部地區(qū)的便捷物流大通道，在有效破解西部地區(qū)物流難題基礎(chǔ)上，現(xiàn)已成為推動(dòng)西部地區(qū)連接?xùn)|盟、融入的新引擎，帶動(dòng)西部地區(qū)從閉塞的內(nèi)陸腹地大步邁向高水平開(kāi)放的前沿 ”甘肅物流集團(tuán)供應(yīng)鏈管理部部長(zhǎng)蘇亮接受記者采訪時(shí)談道 “聚焦外貿(mào)班列業(yè)務(wù)開(kāi)拓，我們積極與中鐵集蘭州公司等省內(nèi)重點(diǎn)班列運(yùn)營(yíng)企業(yè)合作，穩(wěn)定開(kāi)展石棉等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)運(yùn)，確保成熟業(yè)務(wù)常態(tài)化開(kāi)行 同時(shí)，著眼于推動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品‘走出去’，并發(fā)揮鐵海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)將國(guó)外特色產(chǎn)品‘引進(jìn)來(lái)’，加強(qiáng)通道的聯(lián)動(dòng)運(yùn)輸 近幾年來(lái)，西部陸海新通道貨運(yùn)班列已實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，只要接到客戶的運(yùn)輸委托，我們就會(huì)快速回應(yīng)并及時(shí)著手安排 ”陸海新通道運(yùn)營(yíng)甘肅有限公司副總經(jīng)理徐亞峰告訴記者 雙向互聯(lián)互通 為甘肅企業(yè)拓展市場(chǎng)提供新渠道 西部陸海新通道打通了甘肅南向出?？?，較傳統(tǒng)線路縮短500余公里、1100余海里 這條新通道，為甘肅企業(yè)拓展與東盟市場(chǎng)提供了新的貿(mào)易渠道 “華東華南的貨物通過(guò)陸海新通道到甘肅集結(jié)發(fā)往中亞等地區(qū)，加之東南亞的貨物通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)到達(dá)甘肅，然后再轉(zhuǎn)口到中亞俄羅斯等地方，雙向互聯(lián)互通的實(shí)現(xiàn)能夠使甘肅的通道很好地服務(wù)國(guó)內(nèi)雙循環(huán) ”徐亞峰告訴記者，“以甘肅特色農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)中老鐵路班列運(yùn)輸為例，若走中老鐵路班列，由蘭州東川始發(fā)，途經(jīng)云南磨憨口岸，最終運(yùn)至老撾萬(wàn)象，時(shí)效性僅為10天左右，比傳統(tǒng)運(yùn)輸線路縮短了500余公里 中老班列打通了甘肅南向發(fā)展市場(chǎng)，在甘肅深耕南向，全力南下的大背景下，為省內(nèi)企業(yè)拓展東南亞市場(chǎng)提供了一條新渠道 ” 只有不斷地強(qiáng)化與各省合作聯(lián)動(dòng)，才能更好地服務(wù)和融入新發(fā)展格局 目前，已有寧夏、廣西、貴州、云南、重慶、甘肅等多個(gè)省份參與共建西部陸海新通道，各省（區(qū)、市）也借此實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，跨省合作協(xié)同越來(lái)越多 發(fā)揮通道優(yōu)勢(shì) 助力“甘味產(chǎn)品”組團(tuán)“出?！?今年以來(lái)，我省搶抓“一帶一路”機(jī)遇，組織“四向五條”貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，積極參與西部陸海新通道建設(shè)，持續(xù)開(kāi)拓班列發(fā)運(yùn)新領(lǐng)域、新線路 截至目前，甘肅物流集團(tuán)共計(jì)發(fā)運(yùn)貨運(yùn)班列361列，進(jìn)一步助力甘肅省外向型經(jīng)濟(jì)上新臺(tái)階 一條條班列的穩(wěn)定開(kāi)行，縮短了“甘肅制造”“甘味產(chǎn)品”組團(tuán)“出海”的里程，有效帶動(dòng)了蘭州與中亞、西亞、南亞、歐洲等市場(chǎng)的深度融合和交流 新站點(diǎn)的增加、新線路的開(kāi)辟有助于為省內(nèi)較為分散的貨源提供更多運(yùn)輸選擇 值得一提的是，繼中老鐵路、西部陸海新通道運(yùn)輸石棉常態(tài)化運(yùn)行之后，甘肅物流集團(tuán)新增寧波中轉(zhuǎn)點(diǎn)，這又是一條新的石棉出口聯(lián)運(yùn)新通道，即敦煌-寧波港-泰國(guó)/印度尼西亞/孟加拉國(guó)等國(guó)的石棉發(fā)運(yùn)線路，目前已發(fā)運(yùn)232箱石棉至東南亞各國(guó)；在中吉烏班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上開(kāi)通“陸海新通道中阿快線”，即蘭州-喀什-伊爾克什坦-奧什-烏茲別克斯坦/阿富汗/土庫(kù)曼斯坦/伊朗等國(guó)，實(shí)現(xiàn)了中吉烏通道與陸海新通道有效融合、發(fā)運(yùn)，目前已發(fā)運(yùn)425箱汽車配件、家用電器、日用百貨至中亞各國(guó)；“蘭州東川-拉薩西-吉隆口岸-加德滿都”公鐵聯(lián)運(yùn)西部陸海新通道南亞班列，將西部陸海新通道與南亞公鐵聯(lián)運(yùn)通道有效融合，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化每周2列發(fā)運(yùn)，截至目前已發(fā)運(yùn)46列，將百貨和小汽車出口至尼泊爾加德滿都 這一支支“鋼鐵駝隊(duì)”，見(jiàn)證了蘭州從“內(nèi)陸腹地”向“對(duì)外開(kāi)放高地”的華麗轉(zhuǎn)身 實(shí)現(xiàn)班列高質(zhì)量發(fā)運(yùn) 釋放地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力 今年以來(lái)，蘭州陸港在吉隆口岸通關(guān)效率逐步提升，東川鐵路貨運(yùn)中心混裝貨物權(quán)限的開(kāi)通為南亞班列恢復(fù)運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ) 今年2月22日，陸海新通道運(yùn)營(yíng)甘肅有限公司與中鐵快運(yùn)股份有限公司蘭州分公司、中鐵特貨物流股份有限公司蘭州分公司合作開(kāi)行了西部陸海新通道南亞班列，班列將各地貨物集結(jié)至蘭州東川，從蘭州東川始發(fā)，鐵路運(yùn)輸至拉薩西/日喀則西，轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸至吉隆/樟木口岸清關(guān)后到達(dá)尼泊爾加德滿都 后續(xù)班列進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，貨運(yùn)主要為義烏、廣州等地的服裝、小商品、電子設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等，目前每周開(kāi)行2列 搭建西部陸海新通道南亞班列運(yùn)輸平臺(tái)具有重要意義，有助于促進(jìn)通道共建“一帶一路”國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域互聯(lián)互通 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次將西部陸海新通道與南亞公鐵聯(lián)運(yùn)通道有效融合，這是一次省域間聯(lián)動(dòng)協(xié)同的有益嘗試，必將成為“一帶一路”的重要構(gòu)成 甘肅物流集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以共建西部陸海新通道為牽引，圍繞暢通供應(yīng)鏈、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、做強(qiáng)創(chuàng)新鏈、提升價(jià)值鏈，構(gòu)建陸海聯(lián)動(dòng)一張網(wǎng)、做大通道經(jīng)濟(jì)、樞紐經(jīng)濟(jì)，有效推動(dòng)甘肅打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要支撐點(diǎn)，釋放發(fā)展新活力是甘肅物流業(yè)一直努力的方向 甘肅物流集團(tuán)將發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，推動(dòng)西部陸海新通道與中歐班列、跨境班車、物流、海外倉(cāng)等物流通道聯(lián)通、聯(lián)動(dòng)運(yùn)營(yíng) 通過(guò)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)班列高質(zhì)量發(fā)運(yùn)，進(jìn)一步助力甘肅省外向型經(jīng)濟(jì)上新臺(tái)階 浙江到秋明供應(yīng)商可接液體類，含電類，特種設(shè)備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 中歐班列：深化交流合作，讓古絲綢之路煥發(fā)新生機(jī) 作為共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，中歐班列開(kāi)創(chuàng)了亞歐運(yùn)輸新格局 十年來(lái)，共建“一帶一路”倡議不斷為古代絲綢之路注入新的時(shí)代內(nèi)涵，開(kāi)拓新的合作領(lǐng)域，成為與世界密切合作、互利共贏的新通道 中歐班列促進(jìn)了鐵路沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 截至11月11日，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸今年累計(jì)通行5087列，運(yùn)送貨物54.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)4.1%、16.4% 不僅如此，在境內(nèi)，中歐班列已形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河五大口岸出境的西、中、東3條運(yùn)輸主通道，時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線達(dá)86條，聯(lián)通境內(nèi)112個(gè)城市；在境外，初步形成北、中、南3大通道，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的217個(gè)城市，以及沿線11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市，成為經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁 中歐班列行穩(wěn)致遠(yuǎn)，有力促進(jìn)了經(jīng)沿區(qū)域、經(jīng)濟(jì)、文化上的交流，推動(dòng)了相關(guān)特色產(chǎn)業(yè)的形成，助力實(shí)現(xiàn)各國(guó)互利共贏的良好局面 中歐班列開(kāi)行以來(lái)加速了我國(guó)和“一帶一路”共建國(guó)家的交流與合作 通過(guò)中歐班列，烏拉特后旗不僅向歐洲出口了大量河套地區(qū)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)畜產(chǎn)品，還搭建起連接葉卡捷琳娜堡、哈薩克斯坦等地的進(jìn)口產(chǎn)品供應(yīng)鏈 中歐班列沿線國(guó)家產(chǎn)品也順勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，德國(guó)的奶油蛋糕、瑞士的巧克力等“洋年貨”搭乘中歐班列走上尋常百姓的餐桌，滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要 不僅如此，越來(lái)越多的國(guó)家依托中歐班列展開(kāi)物流運(yùn)輸，交通網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展壯大 中歐班列扮演起“交流使者”的角色，讓延續(xù)千年的絲路煥發(fā)新生機(jī) 一條條延伸遠(yuǎn)方的鋼軌，猶如奔涌的大動(dòng)脈，構(gòu)建起“暢通、多向延伸、海陸互聯(lián)”的運(yùn)輸通道，助推大貿(mào)易、大產(chǎn)業(yè)、賦能大開(kāi)放 鐵路部門將繼續(xù)砥礪前行，為書(shū)寫(xiě)國(guó)家互利共贏、人民相知相親、文明互學(xué)互鑒的絲路時(shí)代新篇貢獻(xiàn)智慧與力量