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輸入模塊 1769-IF4XOF2 精度高 穩(wěn)定性好

品牌: A-B
型號(hào): 1769-IF4XOF2
產(chǎn)地: 美國(guó)
單價(jià): 640.00元/件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 福建 廈門
有效期至: 長(zhǎng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-11-24 02:28
最后更新: 2023-11-24 02:28
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輸入模塊 1769-IF4XOF2 精度高 穩(wěn)定性好

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“軟肋”,到底為什么這么難“硬化”?

為何3D CAD的核心技術(shù)突破這么難?表面看起來(lái),只是從二維到三維,但背后的難度卻是指數(shù)級(jí)上升。前者相當(dāng)于造兩個(gè)輪子的自行車,后者相當(dāng)于造四個(gè)輪子的汽車。

一是, 工業(yè)軟件是多學(xué)科知識(shí)的集大成,3D CAD尤甚。

CAD軟件的本質(zhì)是將大量工業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和軟件技術(shù)不斷累積、高度凝練,再通過(guò)算法、代碼沉淀,經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)驗(yàn)證、長(zhǎng)期研發(fā)迭代而成。這也是為何不見(jiàn)互聯(lián)網(wǎng)大廠投身工業(yè)軟件的原因,畢竟產(chǎn)品、研發(fā)、技術(shù)的難度不在同個(gè)量級(jí)。

3D CAD源自航空、汽車等高端裝備制造業(yè)的復(fù)雜設(shè)計(jì)需求,更是蘊(yùn)含了龐雜、艱深的交叉學(xué)科知識(shí),其技術(shù)體系包含三部分內(nèi)容:底層基礎(chǔ)而深?yuàn)W的數(shù)學(xué)邏輯、深厚而的工程知識(shí)經(jīng)驗(yàn)和代碼量繁重的計(jì)算機(jī)技術(shù)。

二是,內(nèi)核開(kāi)發(fā)是系統(tǒng)性工程,但市場(chǎng)有限。

幾何建模引擎(或叫內(nèi)核)是三維CAD軟件核心的技術(shù)。內(nèi)核的開(kāi)發(fā)是系統(tǒng)化的工程,對(duì)功能完整度、產(chǎn)品穩(wěn)定性、能力邊界、技術(shù)組件化等方面的要求頗高,在支持參數(shù)化建模的同時(shí),還要有好的兼容性和可擴(kuò)展性。這對(duì)內(nèi)核團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品、研發(fā)、技術(shù),都是超高難度的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。

但內(nèi)核市場(chǎng)的總產(chǎn)值并不算高?!豆I(yè)軟件簡(jiǎn)史》的作者林雪萍曾評(píng)價(jià):“這是一個(gè)拿著放大鏡也找不到的利基市場(chǎng)。而它卻是萬(wàn)神之殿的基座?!?/p>

如果作為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品存在,往往因?yàn)槭袌?chǎng)太窄而難以生存,即便是國(guó)際的兩大內(nèi)核產(chǎn)品,終也都投入了西門子和達(dá)索等大富人家的懷抱。這種現(xiàn)實(shí)的考量也是眼下大多國(guó)內(nèi)廠商仍舊下不了決心去投入攻關(guān)的原因。

三是,懂工業(yè)又懂軟件的復(fù)合型人才稀缺。

走向智能研究院院長(zhǎng)趙敏曾說(shuō):“沒(méi)有工業(yè)知識(shí),沒(méi)有制造業(yè)經(jīng)驗(yàn),只學(xué)過(guò)計(jì)算機(jī)軟件的工程師,是設(shè)計(jì)不出先進(jìn)的工業(yè)軟件的?!奔由瞎I(yè)軟件不像大多數(shù)C端產(chǎn)品,易模塊化可進(jìn)行流水性分工作業(yè),內(nèi)核的技術(shù)開(kāi)發(fā)對(duì)研發(fā)人員跨學(xué)科復(fù)合能力及整體系統(tǒng)思維能力要求頗高。這點(diǎn)從工業(yè)軟件高端人才的緊缺就可見(jiàn)一斑。據(jù)賽迪《關(guān)鍵軟件人才需求預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)測(cè),到2025年,工業(yè)軟件人才缺口將達(dá)到12萬(wàn),工業(yè)軟件將成為人才緊缺度高的領(lǐng)域之一。

四是,場(chǎng)景應(yīng)用仍是關(guān)鍵,產(chǎn)業(yè)生態(tài)待發(fā)展。

了解工業(yè)軟件發(fā)展史的人會(huì)發(fā)現(xiàn),海外工業(yè)軟件巨頭幾乎來(lái)自工業(yè)強(qiáng)國(guó)。達(dá)索和西門子的工業(yè)軟件早期源于jungong和航空需求,經(jīng)過(guò)多年的演進(jìn),成為了CAD領(lǐng)域的兩座山頭。

表面上企業(yè)購(gòu)買的是工業(yè)軟件的“殼”,實(shí)際更是在買軟件長(zhǎng)期沉淀、內(nèi)化的工業(yè)流程經(jīng)驗(yàn)這個(gè)“核”。強(qiáng)大的工業(yè)體系和大量用戶對(duì)工業(yè)軟件的反哺非常關(guān)鍵。缺乏企業(yè)生產(chǎn)制造等真實(shí)場(chǎng)景的規(guī)?;瘧?yīng)用,軟件將難以打磨迭代成熟。

綜上不難發(fā)現(xiàn),三維CAD之難,不僅僅是技術(shù)的單項(xiàng)突破,更是在于其是一項(xiàng)涉及工程知識(shí)、真實(shí)場(chǎng)景反饋的系統(tǒng)工程。

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