BND百納德蓄電池NP12-150/20HR尺寸及參數(shù)

主要應(yīng)用領(lǐng)域

通訊及電力設(shè)備

緊急照明器材警示系統(tǒng)各種測(cè)距儀器辦公室電腦、微電腦處理機(jī)及OA設(shè)備UPS/EPS電源變、發(fā)電站緊急電源系統(tǒng)醫(yī)療器械循環(huán)使用:便攜式電源、錄放機(jī)、收音機(jī)等電動(dòng)玩具、割草機(jī)、吸塵器等各種電動(dòng)工具攝像機(jī)手提式測(cè)量器照明器材各類信號(hào)系統(tǒng)

太陽(yáng)能、風(fēng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)

功能特點(diǎn)：1、鉛無(wú)鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長(zhǎng)。

鉛錫多元金匯流排：內(nèi)阻小、能經(jīng)受長(zhǎng)期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

BND百納德蓄電池NP12-150/20HR尺寸及參數(shù)

根據(jù)美國(guó)眾議院于上月底發(fā)布的報(bào)告顯示，美國(guó)汽車行業(yè)提供了約1000萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，約占本國(guó)GDP的3．5％；而根據(jù)中國(guó)商務(wù)部于2018年公布的數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)的就業(yè)人數(shù)約占總就業(yè)人數(shù)的六分之一，汽車銷售額約占零售額的10％。

另外，總部位于華盛頓倡導(dǎo)組織Securing America’s Future Energy （SAFE）于發(fā)布《制高點(diǎn)：全球交通》（The Commanding Heights of Global Transportation）報(bào)告指出，目前全球共有142個(gè)在建的鋰離子電池工廠，其中中國(guó)占據(jù)了107個(gè)，而美國(guó)僅有9個(gè)，這表明，中國(guó)在電動(dòng)汽車發(fā)展方面占據(jù)地位。

報(bào)告指出，全世界的大型汽車制造商都在積極應(yīng)對(duì)交通運(yùn)輸向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，并在該領(lǐng)域投入了大量資金?！霸谖磥?lái)5－10年內(nèi)，汽車制造商在電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的投資將超過(guò)3000億美元。其中，近一半的投資將發(fā)生在中國(guó)，這指標(biāo)表明，汽車行業(yè)一致認(rèn)為中國(guó)將會(huì)是行業(yè)需求增長(zhǎng)的關(guān)鍵。”

中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展可以追溯至十多年前，中國(guó)政府推出300億元人民幣的補(bǔ)貼吸引了許多初創(chuàng)企業(yè)入局電動(dòng)汽車行業(yè)，盡管大部分在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，但也有少數(shù)的幸存者。

近幾年，中國(guó)的電動(dòng)汽車取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，亦誕生了幾家。2018年，蔚來(lái)汽車在紐約上市，上市至今股價(jià)上漲超過(guò)340％，理想汽車和小鵬汽車亦在今年完成在美上市，股價(jià)分別上漲超過(guò)65％和35％。

此外，寧德時(shí)代的股價(jià)今年來(lái)上漲超過(guò)110％，至于巴菲特參與投資的比亞迪，今年股價(jià)亦飆升250％，創(chuàng)下歷史新高。

SAFE的首席執(zhí)行官Robbie Diamond上個(gè)月接受媒體采訪時(shí)表示，美國(guó)對(duì)歐佩克的依賴程度處于歷史峰值，如果美國(guó)還不推動(dòng)本土電動(dòng)汽車及相關(guān)零部件的發(fā)展，很可能將會(huì)對(duì)中國(guó)形成依賴。

他續(xù)稱，“我們不應(yīng)該將國(guó)家安全從依賴中東和歐佩克組織的經(jīng)濟(jì)安全，轉(zhuǎn)變成依賴中國(guó)的蓄電池和電動(dòng)汽車技術(shù)”。

國(guó)際清潔運(yùn)輸理事會(huì)研究員何暉（音譯）表示，通過(guò)與礦山和其他行業(yè)參與者的交易，中國(guó)企業(yè)獲得了未來(lái)5年內(nèi)用于生產(chǎn)蓄電池的礦物和其他關(guān)鍵材料，這意味著，至少在5年內(nèi)他們都不需要考慮缺乏原材料的問(wèn)題。

她指出，從目前行業(yè)發(fā)展來(lái)看，電動(dòng)汽車行業(yè)的跨國(guó)合作相對(duì)較多，該行業(yè)未來(lái)的發(fā)展關(guān)鍵在于蓄電池的成本問(wèn)題，制造商將會(huì)努力降低成本，促使消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車。

分析師普遍預(yù)計(jì)，大約4年后，消費(fèi)者使用電動(dòng)車的成本將會(huì)與傳統(tǒng)汽車相同。

另?yè)?jù)麥肯錫估計(jì)，到2030年，在中國(guó)和歐洲銷售的汽車市場(chǎng)，有30％－50％的汽車將會(huì)是電池供電或混合動(dòng)力汽車，美國(guó)的市場(chǎng)份額將會(huì)從今年的3％提升至17％－36％。