太倉市鋼結(jié)構(gòu)廠房質(zhì)量安全檢測服務(wù)

需對該廠房的安全性進(jìn)行分析,分析時考慮臨近場地打樁施工時引起的振動對該結(jié)構(gòu)的影響,以指導(dǎo)該廠房結(jié)構(gòu)的維護(hù)和加固。

1、荷載取值及組合
驗算荷載取值按我國現(xiàn)行《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 (GB)規(guī)定和廠方提供的技術(shù)資料確定。材料強(qiáng)度按我國現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范取用,構(gòu)件幾何尺寸取原設(shè)計值。主要荷載取值如下:
(1) 屋面恒荷載: 0. 3kN /m2 ;
(2) 屋面活荷載: 0. 5kN /m2 ;
(3) 廠房屋面局部及天窗擋風(fēng)板內(nèi)均有嚴(yán)重的積灰,灰荷載取值如下:天窗內(nèi)1. 0kN /m2 ,天窗外0. 3kN /m2 ;
(4) 雪荷載: 0. 2kN /m2 ;
(5)我國現(xiàn)行荷載規(guī)范中廠房所在地區(qū)的基本風(fēng)壓為0. 55 kN /m2。鑒于該廠房距海岸線較近,根據(jù)氣象統(tǒng)計資料,基本風(fēng)壓按0. 6 kN /m2(比規(guī)范略偏高)取用。
(6) 吊車荷載,根據(jù)廠方提供的技術(shù)資料確定,廠房有兩臺120 /30 /10 t吊車,較大輪壓P =436 kN,輪距如圖3 所示,為重級工作制硬鉤吊車。

2、承載能力驗算分析時主要考慮的荷載組合:
(1) 1. 2恒荷載+ 1. 4活荷載+ 1. 4 ×0. 7灰
荷載
(2) 1. 0恒荷載+ 1. 4風(fēng)荷載
(3) 1. 2恒荷載+ 1. 4活荷載+ 1. 4 ×0. 7灰
荷載+ 1. 4 ×0. 95吊車荷載
(4) 1. 2恒荷載+ 1. 4活荷載+ 1. 4 ×0. 7灰
荷載+ 1. 4 ×0. 95吊車荷載+ 1. 4 ×0. 6風(fēng)荷載
正常使用極限狀態(tài)分析時,組合系數(shù)與承載能力驗算分析時相同,分項系數(shù)皆取1。

荷載和柱基位移共同作用下的結(jié)構(gòu)分析為真實地評價廠房的現(xiàn)有狀況,用結(jié)構(gòu)分析軟件3D3S對結(jié)構(gòu)整體建模進(jìn)行分析。建模時上柱、格構(gòu)柱的兩肢與屋架、托架的上下弦采用梁單元,格構(gòu)柱的綴條和屋架托架的腹桿采用桿單元。屋架兩端與柱連接處設(shè)為鉸接,格構(gòu)柱柱腳設(shè)為剛接廠房結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀下正常使用極限狀態(tài)分析對結(jié)構(gòu)整體進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)分析,得到結(jié)構(gòu)在現(xiàn)有荷載和柱腳水平位移共同作用下的柱**位移和屋架撓度值。根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》[ 5 ] ( GB) ,正常使用極限狀態(tài)下,桁架在*荷載標(biāo)準(zhǔn)值和可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值的共同作用下,撓度容許值為: l /400 ( l為桁架總跨度) 。有橋式吊車的單層框架柱在風(fēng)荷載作用下的柱**位移容許值為H /400 (H為柱的高度) 。由上表中所列分析結(jié)果可以看出柱1, 2, 3, 4已**過正常使用極限狀態(tài)的限值,因而,為確保設(shè)備正常運(yùn)行,應(yīng)對結(jié)構(gòu)實施一定的局部加固措施,并在使用過程中,注意控制結(jié)構(gòu)的柱腳位移不再增大。

3、根據(jù)上述分析,得出以下結(jié)論和建議:
(1)本文通過對該廠房結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體建模分析,較為真實準(zhǔn)確地反映了結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有狀況。
(2)該廠房結(jié)構(gòu)在荷載和現(xiàn)有柱基位移的共同作用下,部分構(gòu)件的應(yīng)力比已**過1。其中,柱基位移引起的應(yīng)力比不可忽視,為了結(jié)構(gòu)的使用安全,應(yīng)對該廠房結(jié)構(gòu)采取一定的加固措施。建議在對同類工程進(jìn)行分析時,注意分析柱基位移對結(jié)構(gòu)承載能力的影響。
(3)廠房結(jié)構(gòu)在荷載和柱基位移作用下已有部分柱的柱**位移和部分構(gòu)件的撓度**過規(guī)范容許范圍,因而應(yīng)盡快采取措施對結(jié)構(gòu)進(jìn)行矯正,以保證廠房結(jié)構(gòu)正常使用。
(4) 根據(jù)試打樁振動的分析結(jié)果,打樁振動對廠房結(jié)構(gòu)有一定影響,加上廠房結(jié)構(gòu)本身在原荷載和柱基位移的作用下已存在安全隱患。因此,在臨近場地進(jìn)行打樁施工時,應(yīng)對該廠房進(jìn)行一定的加固,同時應(yīng)對該廠房結(jié)構(gòu)進(jìn)行全程監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)問題,及時處理,以保證廠房的安全和正常使用。

鋼結(jié)構(gòu)建筑的檢測技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)建筑的檢測技術(shù)一般涉及：結(jié)構(gòu)性能、無損探傷、理化分析和力學(xué)性能等方面。其中，應(yīng)用范圍較為廣泛的是鋼結(jié)構(gòu)的無損檢測，這一檢測技術(shù)通常應(yīng)用于下述幾個方面：
**，鋼結(jié)構(gòu)建筑緊固件連接工程監(jiān)測。高層建筑的鋼骨架和廠房的H 型門式鋼架，通常是通過高強(qiáng)度螺栓將分體鋼梁和鋼柱相互連接而組成的，這也是鋼結(jié)構(gòu)建筑中較為常見的緊固件連接方法。其中，要使用超聲檢測技術(shù)對鋼梁和鋼柱全熔透焊縫的內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行檢測。
*二，焊接鋼結(jié)構(gòu)工程檢測。焊接H 型門式鋼結(jié)構(gòu)主要是由鋼梁與鋼柱焊拼組成的，這也是鋼結(jié)構(gòu)建筑中較為常用的一種焊接技術(shù)，其中，全熔透焊縫的內(nèi)部質(zhì)量檢測，執(zhí)行GB/Tll345評定方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)。通過抽樣方法和數(shù)量，對一級焊縫實施100％的檢測，而二級焊縫則根據(jù)200MM以上且為焊縫長度20％的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽樣。
*三，螺栓球節(jié)點(diǎn)鋼網(wǎng)架檢測，這一部分的結(jié)構(gòu)主要是由桿件、高強(qiáng)度螺栓和螺栓球三個部分組成的。現(xiàn)階段主要應(yīng)用水洗型著色滲透檢測，對高強(qiáng)度螺栓和螺栓球?qū)嵤┍砻尜|(zhì)量檢測，評定方法和檢測方法執(zhí)行JB4730 標(biāo)準(zhǔn)，而桿件焊縫的內(nèi)部質(zhì)量檢測則執(zhí)行JGJ78 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
*四，焊接球節(jié)點(diǎn)鋼網(wǎng)架檢測，這一部分的結(jié)構(gòu)主要是由空心鋼球與鋼管桿件焊接而成的，空心球焊縫和球桿焊縫屬于二級質(zhì)量的焊縫，所以，焊縫的內(nèi)部質(zhì)量會對網(wǎng)架的安全性造成直接的影響?，F(xiàn)階段主要使用超聲檢測技術(shù)來檢測焊縫質(zhì)量。隨著高層建筑的逐漸興起，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，針對鋼結(jié)構(gòu)的健康檢測也越來越多。高層建筑結(jié)構(gòu)形式越來越復(fù)雜、工作條件越來越苛刻，由鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量造成的事故也越來越多，事故危害越來越大，對建筑鋼結(jié)構(gòu)的健康檢測及鑒定提出了較高要求。