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發(fā)布時間: 2023-11-24 01:09
最后更新: 2023-11-24 01:09
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 PB08-1P2V PB08-1P3V PF07-PRS本實用新型屬于機械制造技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種橋式起重機,具體是一種橋式起重機主起升機構(gòu)。

[0002]橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設(shè)備,橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行,構(gòu)成一矩形的工作范圍,就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料,不受地面設(shè)備的阻礙。這種起重機廣泛用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處,是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機械。

[0003]現(xiàn)有橋式起重機的主起升機構(gòu)通常包括兩個卷筒、兩個減速器以及兩個電動機,電動機將轉(zhuǎn)矩經(jīng)減速器傳遞給卷筒,通過纏繞在卷筒上的鋼絲吊起貨物,但是,當其中一臺減速機輸出軸出現(xiàn)斷軸事故時,若制動力不足,卷筒在貨物包重力作用下發(fā)生回轉(zhuǎn),會造成的貨物包墜落事故,引發(fā)危險。并且,現(xiàn)有橋式起重機的主起升機構(gòu)通常采用四個制動器對卷筒進行制動,制動無法****同步,存在時間差,造成同步連軸器在制動時受到較大的額外扭矩,導(dǎo)致同步聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動、剪斷,引發(fā)危險。

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本實用新型的目的在于提供一種安全穩(wěn)定、可同步制動的橋式起重機主起升機構(gòu)。

[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):

[0006]—種橋式起重機主起升機構(gòu),包括相對的分布在主小車上的兩個卷筒、兩個減速器以及兩個電動機,電動機的輸出端連接減速器的輸入端,減速器的輸出端通過連接軸連接卷筒,兩個卷筒之間通過同步萬向軸剛性連接,卷筒與同步萬向軸之間通過連接軸連接,兩側(cè)的減速器和卷筒之間的連接軸上均設(shè)有一個棘輪,兩個棘輪一側(cè)均設(shè)有一個與其相互配合的棘爪,所述的棘爪通過固定座固定在主小車上;

[0007]所述的同步萬向軸與其兩側(cè)的卷筒之間的連接軸上均設(shè)有一個制動輪,兩個制動輪一側(cè)均設(shè)有一個制動片,兩個制動片分別安裝在支架兩端,所述的支架通過其中部的伸縮氣缸驅(qū)動。

山田順SANDSUN 2_副本750

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