循“誠信嚴謹、互利共贏”為經(jīng)"/>
單價: | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 遼寧 沈陽 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-11-24 00:51 |
最后更新: | 2023-11-24 00:51 |
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河南到俄羅斯伊爾庫茨克貨運 沈陽國橋貨運代理有限公司趁著政策的春風,趁著國家一帶一路的政策。循“誠信嚴謹、互利共贏”為經(jīng)營宗旨,“以鐵路海運空運快件為一體,專注于為客戶提供“安全、迅速、準確、”的貨運代理服務(wù)理念,為東北區(qū)的貨運增添一份力量。
公司專注于為客戶提供“安全、迅速、準確、”的貨運代理服務(wù)理念。通過的物流操作系統(tǒng)以及基礎(chǔ)管理,持續(xù)掌控能力,并且保障了的操作水平和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量。
業(yè)務(wù)涵蓋:
1、國內(nèi)段鐵路:全國各地鐵路大件貨物(超重、超限)運輸方案設(shè)計及運輸服務(wù)。大型設(shè)備超限或超重設(shè)備。超限設(shè)備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準;超重設(shè)備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。
2、為全國各地整車貨運、零擔、小轎車運輸、展覽會運輸,大件貨物等多種業(yè)務(wù)。車隊陣容龐大,車型種類多分別為4.2米貨車至17.5米貨車共100輛。從2008年-2016年公司是物流行業(yè)內(nèi)認定的A類國內(nèi)公路運輸物資企業(yè)。
3、空運代理:沈陽桃仙機場至國內(nèi)、國外空運代理
河南到俄羅斯伊爾庫茨克物流
國外段業(yè)務(wù)涵蓋;
1、中歐,中亞,中俄班列門到站、整柜/拼柜跨境貨物運輸
2、哈爾濱/沈陽/天津/石家莊/西安/廣州/武漢/重慶/成都/合肥—滿洲里—后貝加爾—俄羅斯各個車站鐵路及公路運輸
3、大陸—霍爾果斯—阿騰科里—中亞五國各個車站鐵路運輸及公路運輸。
4、拼箱主營全國各省會城市免費提貨至沈陽始發(fā),沈陽—莫斯科沃爾西諾站。
5、大陸—二連浩特—蒙古各個車站鐵路及公路運輸。
貨運 3.分揀功能。分揀是依據(jù)顧客的訂貨要求或營銷部門的銷售計劃,迅速、準確地將商品從其儲位或其他區(qū)域揀取出來,并按一定的方式進行分類、集中,等待配裝送貨的作業(yè)過程。 貨運 我們認為營銷物流管理是營銷主體以戰(zhàn)略的高度對物流進行的資源整合基礎(chǔ)上,既包括組織內(nèi)在的,也包括組織以外的所有資源科學合理且有效的配置,目的以降低營銷成本,節(jié)約物流費用,并始終貫穿于企業(yè)營銷活動的全程,對物流各要素進行率和益地組織、計劃、實施及控制的過程?! ∝涍\ 營銷物流管理的精髓與核心就是站在企業(yè)營銷戰(zhàn)略的高度,統(tǒng)籌生產(chǎn)、營銷、市場等資源,進行規(guī)劃設(shè)計,以客戶的訂單為驅(qū)動力,帶動企業(yè)營銷和物流兩個職能管理效率的發(fā)揮,并實現(xiàn)勻速運轉(zhuǎn)。基于此,營銷物流配送中心就是為了促進產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)進一步發(fā)展,使產(chǎn)銷環(huán)節(jié)更為暢通,以達到企業(yè)營銷戰(zhàn)略目標,而設(shè)立的一個具有儲存、加工、分揀、配送功能的貨物集配中心,是一種多功能、集約化的物流節(jié)點。圖1是營銷物流配送中心的功能示意圖?! ∝涍\ 營銷物流管理的精髓與核心就是站在企業(yè)營銷戰(zhàn)略的高度,統(tǒng)籌生產(chǎn)、營銷、市場等資源,進行規(guī)劃設(shè)計,以客戶的訂單為驅(qū)動力,帶動企業(yè)營銷和物流兩個職能管理效率的發(fā)揮,并實現(xiàn)勻速運轉(zhuǎn)?;诖?,營銷物流配送中心就是為了促進產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)進一步發(fā)展,使產(chǎn)銷環(huán)節(jié)更為暢通,以達到企業(yè)營銷戰(zhàn)略目標,而設(shè)立的一個具有儲存、加工、分揀、配送功能的貨物集配中心,是一種多功能、集約化的物流節(jié)點。圖1是營銷物流配送中心的功能示意圖?! ∝涍\ 世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪認為,只有在一個配送中心能夠支持100~120家分店的時候,才能夠體現(xiàn)出它的規(guī)模效益,但我國零售連鎖超市不論大小都青睞于自建配送中心自營配送。據(jù)相關(guān)資料,到2007年底,我國零售連鎖超市的配送中心已近2500家,其中自建的就達1500多家。很多超市沒有考慮到自身的規(guī)模原來就小,沒有充分的資金來建設(shè)和運作配送中心,從而導致許多配送中心根本不能達到超市配送的需求。不僅導致配送效率低,統(tǒng)一配送率不高,還浪費了許多的物流資源。