廣東省與香港的聯(lián)繫日益緊密，客運(yùn)繁重常常讓兩地通行交通網(wǎng)絡(luò)堵塞，為此粵港口岸也持續(xù)在增設(shè)當(dāng)中，不過這次的港珠澳大橋口岸有所不一樣的是，它坐落在珠海，毗鄰澳門，是對廣東省全面交通網(wǎng)路建設(shè)的一大補(bǔ)充。
近排來，珠海市在經(jīng)濟(jì)建設(shè)上表現(xiàn)出色，香港和珠海之間合作的項(xiàng)目越來越多，人們表示對港珠澳大橋車牌的申請辦理?xiàng)l件感興趣。

因?yàn)槭切略O(shè)的口岸，在申請條件還是申請流程上都有較大的改動(dòng)，以前申請過深圳的粵港車牌的申請人不受影響，一樣可以提出港珠澳大橋車牌的申請辦理。
按目前的市場，一張粵港車牌已炒至近百萬的價(jià)格，各口岸的申請難度不一，在價(jià)位上的波動(dòng)都沒有定值。

港珠澳大橋車牌由於申請辦理政策的初行，加上通車實(shí)際情況未能預(yù)見，暫時(shí)不會(huì)出現(xiàn)價(jià)位哄抬的情況，不過為了控制審批正常進(jìn)行，粵港兩地確定發(fā)放3000個(gè)指標(biāo)，後期或會(huì)根據(jù)通車的情況進(jìn)行調(diào)整。
香港或者外資公司想申請一張港珠澳大橋車牌，需要在內(nèi)地投資並且滿足3年內(nèi)10萬元以上的基本納稅額，方可申請1張出入內(nèi)地的兩地車牌。

不再一味的追求投資額和年度納稅額，門檻的降低導(dǎo)致指標(biāo)的供應(yīng)無法滿足，更多的人處於觀望狀態(tài)，如果在指標(biāo)充裕的情況下，在達(dá)到50萬元或者100萬元以上的申請者，分別可申請2-3臺(tái)私家車，私家車不可以用來營運(yùn)。
個(gè)人申請辦理港珠澳大橋車牌的，是屬於個(gè)別人群的，例如擔(dān)任市級(jí)以上的人大代表、政協(xié)委員以及組織一定規(guī)模慈善事業(yè)的慈善家才滿足要求。

本次港珠澳大橋車牌申請辦理經(jīng)由廣東省公安廳交通管理局之手，負(fù)責(zé)書面文件審核的，但依照目前的情況來看，更多的人在線上審批的環(huán)節(jié)中就已經(jīng)卡住了，也都是因?yàn)閮?nèi)部對指標(biāo)控制的一種體現(xiàn)，個(gè)人申請并無明顯的優(yōu)勢。